このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
150
8105.1
1508105.1既婚女性10017050.3
10017050.3難民6262218.4
6262218.4ニュー速VIP510514.9
510514.9難民301249.7
301249.7ニュー速(嫌儲)10186.6
10186.6ニュー速(嫌儲)16160.8
16160.8ニュー速(嫌儲)30107.4
30107.4ニュー速(嫌儲)40391.4
40391.4ニュー速(嫌儲)1883.4
1883.4もっと見る
https://www.sankei.com/article/20260703-25P3VQUYSJPTNIPGMT3NF2VFOE/
抜粋
辺野古漁港に設置された防犯カメラに事故前後の詳細な状況が写っていた。産経新聞が入手した映像からは、救助された生徒らが漁港に搬送される緊迫した様子が浮かび上がる。関係者の許可を得て、映像を公開する。
引率教師2人、安否確認の形跡なし
海上運送法に基づく事業登録をしていなかった抗議船には乗船名簿もなく、人数の把握に時間を要することとなった。事故当時、引率教員が同乗していなかったことも、知華さんの発見の遅れにつながったとみられる。
産経新聞が入手した防犯カメラ映像を確認するかぎり、救助された生徒が次々と搬送される中で、引率の教師2人とみられる人物は、生徒の安否確認などを行った形跡はうかがえない。抗議団体「ヘリ基地反対協議会」によるずさんな運航管理だけでなく、同志社国際高校の安全管理体制も問われている。
https://youtu.be/elj0uqxWbvs
生徒が人数確認
名簿が見当たらない
フム、一理ある
子供たちを守る為に各学校に国が雇った外部の大人を常駐させるシステムが必要だな
女子高への常駐はこのワイに任せてもらおうか(ｷﾘｯ
https://news.yahoo.co.jp/articles/14d76b9efdfc47a8904a30d148dcbcece33e9d58
すべてなくしたと思っていたら、後で信用ある報道機関だけに提供されて真っ青化
添乗員1 不思議なことに情報完全途絶
引率2 I/M それぞれの性別不明だが男と女が各1
うち1は過去に抗議船乗船経験あり またどちらかはウリスト教にかなり傾倒
生徒37 先発18(事件事故遭遇。実質殺害1、重軽症多数)、後発19
バス運転手1 （完全無関係）
居ないのと居て何もしないのとでは全く違うが
すまん、雑に見てて>3あたりから読み違えてた
現場にいたのにボケっとしてたらアウトやな
緊急時の対応は訓練ともども義務やろし
私立は変な奴を入れると経営に影響あるからマシなイメージあったけどそうでもないんかな？
昔の財界人の裏口入学