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今回の改良では、エクステリアデザインの刷新をはじめ、アクセサリーコンセントの追加やUSBポートの拡充、快適装備の標準化などを実施し、EVとしての使い勝手と商品力をさらに高めています。
eKクロス EVは、「eKクロス」をベースにしたEVです。eKクロスは、2019年に登場したモデルで、三菱の軽ハイトワゴン「eKワゴン」をベースにSUVテイストを取り入れたクロスオーバーモデルです。力強いデザインと実用性を兼ね備えた軽自動車として展開されてきました。
その派生モデルとして2022年に登場したeKクロス EVは、日産「サクラ」と基本構造を共有しながら、三菱らしい走行性能や独自のデザインを採用した電気自動車として市場に投入されました。
eKクロス EVは20kWhの駆動用バッテリーを搭載し、一充電走行距離180km（WLTCモード）を実現。
また、電気自動車ならではの静粛性やスムーズな加速性能、先進運転支援機能なども高く評価されてきました。
グレード構成と価格（消費税込み）はG ビジネスパッケージが244万6400円、Gグレードが266万2000円、Pグレードが321万4200円に設定されています。
また、eKクロス EVは令和7年度補正予算「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」の対象車となっており、57万4000円の補助金を受けることが可能です。これにより、最も手頃なG ビジネスパッケージでは実質約187万円から購入できます。
https://x.com/MMCjpn/status/2067487581965636026
充電回数も多くなって劣化も倍速以上で進む
電池を少ない容量で済ますならLFPが必須なのに