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経産大臣「ナフサ不足は定期修理が4月に集中したから。ナフサは100%の水準に戻るだろう!」 強い、強いぞわーくにのナフサ!アーカイブ

1.
ユーザー
RmExJ
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2.
ユーザー
RmExJ
トヨタ系企業「ナフサ不足やべぇンだわ」

デンソーや豊田合成「ナフサ6月から懸念」 トヨタ系部品に中東リスク
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD278UV0X20C26A4000000/

デンソーや豊田合成などトヨタ自動車系主要部品6社が28日、2027年3月期の連結決算(国際会計基準)の見通しを発表した。中東情勢の車の生産減を織り込み、3社が最終減益を見込む。記者会見した経営幹部は「ナフサ(粗製ガソリン)は数カ月先までは見通せない」と警戒を強めた。

「ナフサは5月末までは確保できているが、6月のどこかで懸念が出るという情報がある」。車の内外装を手掛ける豊田合成の安田洋副社長は中...
3.
ユーザー
JU4UK
>>2
お前んとこの副会長があるって言ってるんだからあるんじゃないの?
買い占めとかすんなよ?

https://sp.m.jiji.com/article/show/3780609?free=1
4.
ユーザー
UCiab
同じ原油から精製されるのにナフサだけ不足するなんてあり得ないのは馬鹿以外はわかる
5.
ユーザー
zzlc7
>>4
他も当然に不足しているはずでOK?
そもそも原油自体の調達や由来の製品半製品の調達がそのまま平時と同様に出来る訳がないだろ?でOK?
6.
ユーザー
zqosk
右派に政治は無理だ。猿山になる。
7.
ユーザー
vjEt1
韓国だってナフサ輸出規制してるわけだし当然輸入量へってるよね
8.
ユーザー
vZcV3
バカと非国民には見えないナフサなので足りない等と言う者はバカなのである

国民にはこれからもバカには見えないビニール製品を使って、バカには見えないプラスチック製品で今まで通り生活して頂きたい

それでも足りない等と言う者はバカの非国民です
9.
ユーザー
yP9l0
アホみたいなバレバレの嘘ついてるな
たまたま集中したからだって?
高橋洋一レベルのことを大臣本人が言うとはな
10.
ユーザー
twDTD
オールドメディアに騙されるのはオールドな左翼だけだねえw
11.
ユーザー
XWsam
いよいよ半導体工場ストップか?
12.
ユーザー
tgCPk
まあお前らが選んだゴミだしな
甘受しろよ
13.
ユーザー
vjEt1
備蓄放出してるって記事やんかそんなんしながら足りてますってか
14.
ユーザー
HZu7Z
>>4
元々原油から精製してた分だけじゃ足りなくて別にナフサ輸入してたんだよ
15.
ユーザー
4TvVf
今頃官僚が5月分の言い訳考えてそう
16.
ユーザー
RQZzT
ナフサ調達ノ快進撃ツヅク
17.
ユーザー
V1KcL
>>4
俺は原油が足らないのでは思っている
備蓄放出して今年いっぱいだよな
それは100%放出でか?
20%くらいは本当にいざのために放出せずに残しておくんだよな?
18.
ユーザー
V1KcL
そもそも、LPG→ガソリン→ナフサ→灯油→軽油→重油→アスファルトの精製順で精製比率と各製品の需要比率は同じなの?
ナフサの需要比率は高そうなんだが
需要より精製比率が著しく小さいと、原油はあっても品不足を生むぞ
19.
ユーザー
V1KcL
調べた

精製比率と国内需要比率の比較

精製比率    需要比率
ガソリン約 31% 約 30%
ナフサ約 10%  約 25%差分の約6割を輸入。
軽油約 24%   約 21%
灯油約 8%    約 9%
重油(A・C)約 16%  約 10%
ジェット燃料約 5%  約 3%

普段からナフサは国内精製分で足らないから輸入してるんだが
輸入できるの?

20.
ユーザー
V1KcL
ナフサ問題の実態

ナフサは月280万kI必要としている(需要量。以下月当たり)
平時から国内精製は110万klで、不足分の170万klは主に中東から輸入していた
イラン戦争でそれらがはいらなくなったので、備蓄分を放出し110万klの国内精製は維持するが、不足分は米国やアルジェリアから135万klを代替輸入
合わせて約245万klとなりるが、それは平時の280万klに対して約13%(約35万kl)減少している
この影響が原料値上げや中小製造業の負担になる可能性大
21.
ユーザー
Om1zU
定期なら事前に備蓄するよね?
22.
ユーザー
x9jLL
>>4
ナフサできても売ったら丸損だから再精製してるってさ
機械ぶち込んでガソリンに変えてりゃ足りなくなるわな
23.
ユーザー
x9jLL
結論から言うと、まさにその通りで、「ガソリンを優先して作っている(あるいはナフサをガソリン側に回している)こと」が、現在のナフサ不足に拍車をかけている大きな要因の一つです。

構造的な理由と、足元の中東情勢が絡み合った結果、以下のような現象が起きています。

1. 「連産品」の罠:ガソリンとナフサはトレードオフ

原油を蒸留すると、ガソリンの基材やナフサが同時に出てきます。

製油所の装置(流動接触分解装置など)の運用次第で、**「ナフサ(重質ナフサ)を多めにガソリンの原料(改質ガソリン)へ回すか、それとも石油化学用にそのままナフサとして出すか」**のバランスをある程度調整できます。

2. なぜガソリンに作り変えてしまうのか?

今、製油所がガソリン製造を優先せざるを得ない(ナフサを化学用に回せない)のには、主に2つの理由があります。

ガソリン需要と価格の維持: 自動車社会を維持するためにガソリンの供給は絶対に穴をあけられません。さらに政府の補助金などで価格や流通がケアされていることもあり、製油所としてはガソリン向けの生産ラインを落とせません。

中東情勢の緊迫化による「元々のナフサ」の激減: 現在、ホルムズ海峡の通航制約などによって、中東に大きく依存していた日本のナフサ調達は大きな打撃を受けています。



こんな感じよ
24.
ユーザー
jF63C
国民が政治に関心を持ってないからバカ市がやりたい邦題なんだな
25.
ユーザー
x9jLL
ナフサが足りねーのは分かってるが政府はガソリン補助してて作る分だけ売れるガソリン
売ったら次はさらに高騰してるかもしれないナフサなら会社は安定してるガソリン取る

ちなみにバンダイとかの太客なら価格上昇飲んでくれるから優先されるんだとさ
そりゃ足りのうなるわな
26.
ユーザー
x9jLL
ちなみに補助金でナフサが足りないならナフサにも補助金入れようって話出てる

水不足で水が足りないから取水してなかった湖も使おうぜって感じ?
いやもう、全て駄目になる前に使用減らすべきでは?価格高騰させたら減るんだぜ
27.
ユーザー
o4k6n
>>25
バカ市が支持率高くするためにガソリンに無駄金つぎ込んでナフサ不足を加速させてるってことだな
これが批判されないんだから日本人は頭が悪い
28.
ユーザー
LrKkJ
>>27
サナは問題ないって言ってるけど?

事実陳列罪はイジワル😠

https://i.imgur.com/6ezneoc.jpeg
29.
ユーザー
x9jLL
>>28
現在進行系で足りないもんでてるのは精製は濃度によって変わるからってのもあるだろうし、日本製のナフサをさらに減らせば元々輸入しなくて良かった分も足りなくなると思うだがなぁ
30.
ユーザー
ApcDI
今まで不足状態起きてなかったんだから不足の時点で緊急事態だろ
31.
ユーザー
uxce4
日本全体の10%にあたるだけだけど韓国はナフサの輸出をやめてるそれだけでも減ってる
32.
ユーザー
7PZO8
アメリカからの輸入が100倍超えたからセーフ
33.
ユーザー
T5qK2
普通そういうのは年度の締めじゃないの?
34.
ユーザー
YU4Ov
中国からプラ原料3割増
ナフサ危機で代替調達

こんな反中国政府国家なのに手を差し伸べてくれる父さんカッコいい
35.
ユーザー
z08BD
>>30
それで緊急事態条項適用して、緊急事態宣言するつもりなんじゃね?
36.
ユーザー
OYW9b
>>34
Xで「なんで中国人は嫌いな日本に観光にくるんですか?」とかそれで買ったつもりの書き込みしてる愛国者が腐るほどいるがこういう事実突きつけたらなんて返すんだろうなwww
37.
ユーザー
zcRrD
ナフサが足りてないって言うとネトウヨは「パヨクはナフサがないほうが都合がいい」だの
「ナフサが足りなくて喜んでる」だの言うけど、あの思考回路がほんと謎
38.
ユーザー
z08BD
>>37
ネトウヨのチンカスみたいなプライドと、自我を保つ為に必死で考えついた他責思考なんだろ。
39.
ユーザー
AxIhQ
石破の弟分だったはずのMAGA沢もいまやすっかり高市の忠犬が板について
40.
ユーザー
Y3wAw
>>35
自作自演がすぎる
41.
ユーザー
Tu0AD
不健全な見通しなり
42.
ユーザー
k3d9F
それ含めて足りるって話だろ普通
後から理由付けて正当化すんなよ
43.
ユーザー
g4exG
>>40
マスゴミが全く事実を報じないからヘーキヘーキ
44.
ユーザー
MmCe4
>>17
馬鹿一だぞ無くなるまで出すわ
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