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金子恭之国土交通相は28日の閣議後記者会見で、財務省が北海道新幹線新函館北斗-札幌間の費用対効果について「（工事を）中止すべき水準にある」との試算を示したことに対し「地元の大きな期待があり、国交省として一丸となって整備を着実に進める」と述べた。...
（以下略）
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/hokkaidonp/region/hokkaidonp-1306305
国家像がない
赤字でもやらなきゃならん地方創生と、一極集中構造の解体をパッケージでやらんと日本はダメじゃん？
自民党にはまったくそれができないし
国民は何の国家像も抱けない愚民
東京から札幌とか
ネトウヨと同じ程度の知能に堕してどうする。
既存を置き換えたら？
いや「赤字だから計画からやり直せ！」って言ってるのに
この道しかないって晋さんかよ
あくまで「理屈の上では」の話。
そこから先の、「進めるか、もうやめるか」の判断は、理屈を超えた政治決定の話。
まさにジヤップ
これから人口がどんどん減っていくことが確実なこの国でこういうのは、早晩、利便性に比して維持するコストが過大になる。
北海道新幹線に限った話ではない。北陸新幹線も同様。敦賀まででいいじゃないか。リニアなんて、もうおふざけとしか……。
それより、地元の国道や県道やそれにかかる橋がグラついているぞ。
優先順序がメチャクチャだろ。
って問えば
おらんと答えが返ってくるのだ
先の戦争と同じである
責任者は自分と誰かが言っても一切負債を負わない
東京、名古屋、大阪も既存の東海道新幹線に加えて、北陸新幹線、まして中央新幹線とか過剰投資じゃないか？
需要があるか採算取れるかより取り敢えず計画着工して止まれないするうちもうちもがデフォだから
やればやるほど末端から死ぬのに止まらない
国土の均衡ある発展のためなら赤字でもいいという田中角栄のクソ理論に基づいて計画されているからな
新幹線で札幌行くわけねーだろ
土地がデカすぎだわ
新規原発建てたい気持ちでいっぱいなのと同じじゃーん
新幹線以外もそう
素人が口出ししないべき
計画された路線は間違いなく進めるべき
パヨクがいちいちうるさいがこうゆう雑音を遮断するためにはスパイ防止法を急速に作成すべき
・高コスト在来線区間の経営分離ができる
・新規設備ほぼ不要（小樽に連絡線を新設するくらい）
・効果があるから財務省も文句言えない
・開業しているから総務省も金返せとは言えない
・フル新幹線固執老害にハイローミックスを突き付けられる
新千歳って札幌から遠くて少なく見ても30分以上はかかる
札幌まで開通したら埼玉からなら新幹線の方が早いだろうよ
若干のタイムロスがあったとしても手荷物検査の煩わしさに勝る
埼玉や北関東以外は飛行機のままでいい
大宮から乗ったとしても今の経営分担では札幌まで3時間半は切れない。4時間も切れない
つまり財務省が示したようにほとんど需要がないということ
一応北関東含めたけど群馬栃木が精々で人口比は圧倒的な差があるぞ
そこから下の客が拾えないのが致命的
JRが赤字にならないようわざと格安の使用料で貸し出して「大黒字だから大成功」と称している訳で
見えない赤字は国民が被らされている
このインチキシステムでも今現在大赤字なのが北海道新幹線なのだが、高コストの維持費に加えて運賃や所要時間や終電の時間などの問題で札幌延伸しても赤字は更に広がると思われる