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これは、日本自動車輸入組合（JAIA）が6日に発表した2025年度の輸入車新規登録台数（速報）について紹介したもので、25年4月〜26年3月の外国メーカー車の輸入車新規登録台数は前年度比3．4％増の23万8081台だった。
うち、BYDは前年度の2221台から4536台に増加し、0．67％だったシェアは1．26％に拡大。中国ではBYDの成績倍増に加え、1位メルセデス・ベンツ（4万9654台、前年度比6％減）、2位BMW（3万4044台、同7％減）などのデータも伝えられた。
これに中国のネットユーザーからは「おめでとう」「実力の賜物だ」「BYDが日本でこういう成果を出しているのを見て、とてもうれしい」「メルセデス・ベンツやBMWを追い越すには、まだ努力が必要」「中国車の世界進出は始まったばかり」などの声が上がったほか、ガソリン価格の上昇がEVの販売を後押しするとの声も聞かれた。
車にしてもコメにしてもN○Kにしても
せっかくのいい技術を持ちながら
政府に癒着して腐敗している業界は衰退するのは仕方ないことだ
仕方ない仕方ない
いきなり３５～４５万まで引き下げをしてるんだよな
BYDとしてもEV促進に向けてやってるのに２５年は据置、２６年はさらなる減額
BYDが何度補助金認定の詳細な内容の提示を求めても国交省は応じない
そのなかで倍増はすごいよ 軽EVラッコはショートが２００万で補助金込み１８５という予想が多いが
サクラが値下げしたことを考えると込みで１６０万もある
リセールがなぁ
1970年代に、日本車はCVCCエンジンを開発して新しい排ガス規制をクリアした一方、
アメ車は政府に働きかけて、自社製品を規制対象から外してもらった
しかし燃費の差は歴然として、アメ車はどんどん日本車に敗れることになる
そして現在、その日本車が中国勢にジワジワ追い詰められている状態か
そしてまたEVを購入するかな？
それも鳥取で😂😂
米子走行中ふと見たらデラあったんで更にびっくり😳
> しかし燃費の差は歴然として、アメ車はどんどん日本車に敗れることになる
致命的だったのは、そのころからアメ車は日本車の外観に似ていったことｗ
> さてこの内何人が乗り続けるかな？
> そしてまたEVを購入するかな？
底辺な、そういう話じゃないんだ、そういう話じゃ
個人の、それも日本人の個人の選択の話じゃないのね。それくらい一瞬で理解しないと。いくら底辺の生ゴミでもさ
うわっ、キ◯ガイの文章だ。関わらんとこ。
中国のバッテリー規制は日本の基準より厳しいぞ もう10年になる
ゴキブリ「うわっ、キ◯ガイの文章だ。関わらんとこ。」
だれにも気づかれず静かに孤独に死んでいく底辺であったｗ
関わらんとこと言ったが一応ね。
＞だれにも気づかれず静かに孤独に死んでいく底辺であったｗ
残念。上級です。アベノミクスで大儲けしました。
だれにも気づかれず静かに孤独に死んでいく底辺はキミだね。では。
「上級」かどうかは、レスで書いてる内容以前に、字面でバレちゃうんだよねｗ
かわいそｗ
日本より厳しくて火災事故多発してるってことは、よほどメンテナンス能力が低いのか、もしくはいつものスペック詐欺か
流通量がまるで違う 日本の20倍
リコールでモバイルバッテリー140万台が回収されたこともあって3S認証が普及してる
日本で燃えてる「中華製」バッテリーも3S認証ないでしょ 粗悪品の売り込み先にされてんのよ
>粗悪品の売り込み先にされてんのよ
1990年
品質と価格 高 底
中国製品 ◇◇◇◆◆◆◆◆◆
日本製品 ◆◆◆◆◇◇◇◇◇
日本流通 日日日日中中ーーー
「中国製は安くて低品質だ」
「日本製は高性能の高級品だ」
「日本人は金持ちで、日本製品を買っている」
↓↓↓
2020年
中国製品 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆
日本製品 ◇◆◆◇◆◇◆◇◇
日本流通 —日日中日日中ーー
「中国製はピンキリでものすごい量だ」
「日本製はまあまあだ」
「日本人は金がなくなり上位の中国製品は買えない。安い中国製品を輸入。そのため上位の中国製品を知らず、アップデートできない」
この現象かんたんに説明できないもんかな
火災事故多発してないぞ
よく炎上するのは韓国製の方ｗ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/11058/
GMのEV電池リコール、LGの製造上欠陥と異例の指摘
https://president.jp/articles/-/49347?page=1
｢車載バッテリーが突然発火する｣韓国･LG化学の"2000億円リコール"が示す本当の意味
https://diamond.jp/articles/-/314892
衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ
LGのバッテリーセルはホント駄目らしいな。
今、世界一の評価を得てるのはSamsungらしい。
日本？ あ、もう蚊帳の外です。
Panasonicの逆転あるかもよ
アノードレスは筋の良い技術
恐らくロードマップ通り量産化出来ると思う
そうなん？
LG採用してるところ結構多いイメージだけど
BYDはダサイデザインばかりに見えるのは民族の違いなんか
アカンね
日本でもエラいこっちゃ😳
https://www.pveye.jp/eye_sight/view/5101/
鹿児島で大型蓄電池が全焼
相次ぎLG製蓄電池が発火
2024年05月号
https://i.imgur.com/J0NevWh.jpeg
不思議なのは燃えるのは中国国内ばかり
韓国EVと違って外国では燃えてない
証券会社の含み益推移のグラフとか
うp等と言うと毎回逃げるのは何なんでしょうね?
個人情報は晒せないねぇ笑
自己紹介か。
自分がそうだから相手もそうだと思い込みたいんだな。
証券口座すら持ってない奴が
アベノミクスで儲けたと言うのは草生えるわw
https://i.imgur.com/lPKVFf8.jpeg
証券口座すら持ってない
ネトウヨに突き刺さっててワロタw
常に逃げるだろ？
そう言う事なんだよなwww
中国製EVが売れているという揺るぎない現実の前に延々と
バッテリー寿命、充電時間、走行可能距離、安全性、と
既に解決された昔のEVの欠陥を連呼するキチガイをなんと呼びますか？
あの価格帯で頭二つは抜けているEVを出しているのに、車両の評価ゼロ点だそうだ
それお前の口座の画像なの？
2026/04/10
https://news.jp/i/1415273228347965593?c=113147194022725109
こんな状況じゃ日本車の生き残りなんて無理ゲーすぎ。
中国自動車が日本を抜き世界販売首位に
2026年4月27日
中国自動車メーカーの世界販売台数が初めて日本を上回り、歴史的な転換点となった。S&Pグローバル・モビリティのデータによると、中国勢の2025年世界販売台数は約2,700万台（前年比17％増）と推計され、日本勢の約2,500万台（小幅減または横ばい）を抜いて世界一に躍り出た。
日本が2000年以降維持してきた首位の座を20数年ぶりに失った瞬間である。
去年、前年比17％の成長だった中国自動車輸出がホルムズ海峡封鎖での特需で、前年比7割増とかもう
世界中で中国車のシェアが倍増するレベル。
当然、割りを食うのはガソリン車しか作ってない日本車勢
中国自動車工業協会（CAAM）が1月14日に発表した2025年の自動車輸出台数は、前年比21.1％増の709万8,000台で、初めて700万台の大台に乗った。うち、乗用車は21.9％増の603万8,000台、
商用車は17.2％増の106万台だった。
3月で前年同月7割増しって今年1000万台とかかるく超えちゃう感じ？
で、日本はというと
日本自動車工業会（佐藤恒治会長）が1月30日に発表した2025年の自動車輸出台数は、前年比1.0％減の417万2815台で
2年連続のマイナスとなった。トラック（同0.4％増）とバス（同15.3％増）は増えたものの、乗用車（同1.6％減）が減少した。
米国向けは同1.7％減の134万5817台だった。
自動車輸出世界一の座を2023年に中国に明け渡してからたった2年。
いつもの「中国に抜かれると日本は一瞬でバックミラーから消える」奴きてんね。
一つ聞きたいんだけど、NISA枠を埋めきってないのは何故？
毎年埋めてるのなら総額は最低で760万になってるはずだが。
中国車はまだ怖いからと逃げ場としてテスラが売れそうではあるけどさ
中国ＢＹＤ、1─3月期も大幅減益 国内販売が低迷
純利益が前年同期比５５．４％減、売上高は１１．８％減
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/VCCKHVF36VPXBPQRGPYIR2ZNJA-2026-04-28/