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「BYDに乗れば反日です」 115万円のEV補助金格差が示す、環境から経済安保への転換――なぜ制度は世論も分断したのかアーカイブ

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ユーザー
f933S
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7c2e0cd118f6977f3448e2b42fb28af9034cefbe/?mode=top

2026年4月3日、埼玉県川越市。BYDオートジャパンの東福寺厚樹社長は、新店舗開設の式典で「公平感を持った運用を求める」と述べた(『日本経済新聞』2026年4月3日付け)。その言葉には、どこか重さがある。語り口の背後には、現行の仕組みに対する拭いきれない違和感がにじんでいる。
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2.
ユーザー
wY8DF
EVモーターズ・ジャパンが売れば補助金多く付けてくれるんじゃね
3.
ユーザー
JGIAJ
補助金を部品の供給体制とかでも評価してるから外車に不利なのはその通りなんだけど
客も部品供給で外車を避けるからな
修理部品が即納される状態に慣れると外車なんて買わないんだわ
4.
ユーザー
EooZc
国民が公平性を望んでないからな

sain
2026/4/12 20:58
BYDやヒョンデなど同盟国でない国の車に補助金を出す必要は無い

ねこにごはん
2026/4/12 21:04
このライターはアホですか。
日本の税金を使って中華の産業を支援とか愚の骨頂。補助金ゼロでもいいくらいだ。

かずや
2026/4/12 20:58
自国産業を優先して何が悪いか分からない~

まこと
2026/4/12 21:01
あたりまえ。国内産業ささえるのは当たり前です。
ある意味関税です。
反日とか、話題をすり替えるのはやめたほうが良い。
5.
ユーザー
NfPvd
欧州 EV・再エネ支援の条件に「EU製」 中国製排除の新法案
https://talk.jp/boards/poverty/1775557250
【くるま】GMやトヨタなど日米車大手、トランプ政権に中国車規制を要請
https://talk.jp/boards/newsplus/1773959600
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