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2025年度末はホンダの巨額赤字や日産の経営危機をはじめ、日本の自動車メーカーの業績悪化が大きな話題となりました。
売国トヨタみたいに自民応援団やるしかない
とか言われてるけどまだ単年で赤字なんでしょ
そういうのがあるのか！
テスラが潰れてもEVになるよ！
むしろ日本メーカーはジワジワ追い詰められるからやばいよ！
日本はエンジンと共に沈むから日本を捨てて
海外でEV売らんと会社が潰れるぞ！
と言ったらめっちゃバカにされたけど
今のところワイの予想通りに展開しててワロタぞ
クライスラーと愉快な仲間たちやで
ステランティス
トヨタに負けるけど
反発されそうだな
プジョーとか纏まったんだね
欧米のEV！って気合入れても中国に及ばずか
テスラと中国しか残らんやろ
あとはインド押さえてる会社とか
人口多い市場押さえてる会社しか残らんよ
OSが大事だと見抜けずにコンシューマ向けはほぼ全滅したパソコン
OSが大事だと見抜けずにコンシューマ向けはほぼ全滅した携帯電話
OSが大事だと見抜けずにコンシューマ向けはほぼ全滅する自動車 今ここ
買ってすぐにこれはパソコンだと見抜いたぞ
日本メーカーはあんだけ優秀な人材がいたのに
こんな簡単なことに気が付かずに
それまでの携帯電話の延長線上でガラパゴスなスマホ作ってほとんど全滅した
自動車もテスラ車に乗ってすぐにこれはパソコンだなと気がついたけど
日本メーカーは気が付かずにエンジンの代わりにバッテリー乗せればいいとか言っててワロタ
アホしかおらんのか
スティーブ・ジョブズとイーロンマスクが偉大すぎる
マジで天才が集まってくるアメリカ様強すぎる
こんなん勝てるわけないやろ
ジョブズは40年前くらいにはPCをスマホみたいに小型化してワイヤレスで世界中とつながるようにしたいとかあれこれ語ってたからなぁ
WiFiを普及させたのもジョブズやで
ただまぁiPhoneの開発にGoを出すのは渋ってたみたいだな、最終的に技術陣に説得されたみたいだが
変な決定に導いてる工作員が内部にいるんじゃないの？
FUNAIを連想してしまうわ
HONDAから資産を吸い尽くしてポイみたいな、そんな事ない？
奴はアメリカのアブぇ
何でも奴の反対が正しい😁
お前テスラに乗ってるの？
試乗ならケンモメンでも狙えるんじゃ
今まで蓄積していたガソリンエンジン設計←電気エンジンに使えない
トヨタの思想に習えでパーツ作ってた子会社もガンガン潰れる
終われば良いじゃん
何で？
日本に技術があると思ってるとはおめでたいｗ
自動車に限らずみんな日本の工業発展は技術移転の歴史やぞ
ちょっと胸を張れるのはホンダのCVCCくらいじゃねえか
＞日本に技術があると思ってるとはおめでたいｗ
少しは経済系のニュース番組見た方がいいと思うけどなぁ。
何言ってんだ大バカが
日本車なんて基幹技術はBOSCHやシェフラー、Continentalに支えられてんのに
貿易統計見てこいボケが
ドイツとの貿易で一番多いのが自動車部品の輸入だ
最近のADASも開発から部品調達までヨーロッパにほぼ100%全面依存なのも知らんくせに
何で自動車限定なの？
いまじゃ四天王のうち日産、ホンダ、マツダが既に虫の息で
唯一残ったトヨタですら衰退が止まらない。
ホルムズ海峡封鎖によるオイルショックでの爆発的なEV特需
EU+EFTA+UKのトヨタの小売り台数-acea-（つまり欧州全体）
2025年：1000126台、-6.9％
2026/1-2：139396台、-7.2％
欧州では欧州メーカーとヒョンデが強い。
BYDは
2025：187657、+268.6%
2026/1-2：36069、+162.7％
と驚異的な伸び。
自動車のスレだぞ池沼
ホンダの先進運転支援システム（ADAS）「Honda SENSING（ホンダ センシング）」において、欧州の技術やサプライヤーは非常に重要な役割を果たしています。特に、2018年以降、カメラ技術などでドイツ企業との連携が強化されています。
主なポイントは以下の通りです。
1. ドイツ・ボッシュ（Bosch）製カメラの採用
ホンダは、Honda SENSINGの要となる単眼カメラシステムを、日本電産エレシス製からドイツのボッシュ（Bosch）製に順次変更しました。
メリット: この変更により、車両の認識能力（特に昼間の歩行者検知）が大幅に向上しました。
対象: 新型車を中心に採用が拡大し、交差点や出合い頭事故を回避する高度な検知能力を実現しています。
日経クロステック
ボッシュがトヨタから世界最大級のADASを受注、ENCAP 2026の5つ星達成へ—Qualcomm基盤で2028年本格展開
トヨタを最後の本丸にして応援団してたのに
そのトヨタすらEV特需の前にボロボロなんだもの。
ニホンシャにトドメ刺したのがネトウヨが熱烈支持してたトランプだったというのが
皮肉きいてるよな。
タイで国際モーターショー 燃料高騰で“EV需要”拡大 トップ10社に中国EV8社
https://news.yahoo.co.jp/articles/276b4a68e3a0e26c6a75c08a9f4b48c8b514adfb
バンコクで先月25日から今月5日まで開かれたモーターショーでは、新車予約が前年からおよそ70％増え、13万台を超えました。地元メディアによりますと、このうちのおよそ7割がEVだとみられています。
ガソリン車からEV検討の客「燃料不足も一因です。EVなら燃料がいらないのでコスト削減につながります」
売り上げランキングは日系メーカーではトヨタが2位でしたが、トップ10のうち8社が中国のEVメーカーで、中国勢に押される形となりました。
＞自動車のスレだぞ池沼
ああそう。
で、お前は何のEV車に乗ってるんだ？当然BYDだよな？
EVアンチ（ほぼネトウヨ）のいつもの敗北宣言きました
AI による概要
中国製EVにおいて、ドイツの部品大手ボッシュ（BOSCH）の技術や部品は非常に高く評価され、幅広く採用されています。特に、急速に進化する中国EVの「爆速」開発において、ボッシュの信頼性の高いコンポーネントは不可欠な存在となっています。
主な採用状況と関連情報は以下の通りです。
1. 中国製EVにおけるボッシュの採用状況
コアコンポーネントの提供: ボッシュはeアクスル（電気駆動システム）、ABS、ESP（横滑り防止装置）、ADAS（先進運転支援システム）などの主力製品を多くの中国メーカーに供給しています。
主要採用メーカー: BYD、NIO、Xpeng、Li Autoといった大手新興メーカー（EV御三家）を含む多くのブランドで採用されています。
合弁と現地化: ボッシュは中国現地での開発・生産体制を強固にしており、江鈴汽車（Jiangling Motors）などと合弁会社を設立して軽商用車の電動化に対応するなど、現地メーカーとの提携を深めています。
2. なぜボッシュなのか（中国車における重要性）
「信頼性」の確保: 中国の自動車メーカーは開発スピードが非常に速く、ボッシュのような世界的なメガサプライヤーの技術を採用することで、車両の品質と信頼性を短期間で担保しています。
中国のEVが圧倒的価格競争力があるのはそのせい。
バカだなぁ。
国家ぐるみで大安売りしてるだけやろ腐れドアホ
何が技術だ脳足りん
得意のLFPはアメリカのA123Systems社が開発製品化したものの経営に
躓いて倒産した時に企業丸ごと買い取っただけ
物知らずの大馬鹿野郎👹
AI による概要
A123 Systems （A123システムズ）は、MITの研究をルーツに持ち、リン酸鉄リチウムイオン（LFP）バッテリーを世界で初めて商用化した米国の先駆的メーカーです。高安全性・長寿命なLFP技術でEV・蓄電市場を牽引したが、後に中国の万向集団に買収された。
EVバカのいつもの回答拒否きました。