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「単独では生き残れない」 統合破談1年、格上の日産・ホンダが再接近アーカイブ

1.
ユーザー
guZrF
https://mainichi.jp/articles/20260211/k00/00m/020/075000c

 日産自動車とホンダが経営統合に向けた協議の打ち切りを発表してから、13日で1年。ホンダの子会社となる案を拒んだ日産は、業績悪化に苦しみながらも自力再生の道を選んだ。大リストラを断行し、今またホンダとの再接近も探るが、激動の自動車業界で生き残っていけるのか。
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2.
ユーザー
PmLtm
合併するならディアゴスティー二だろ
週間GTR(本物)
3.
ユーザー
uFyxl
ゴーン切ってから役員増やしすぎだからなぁ
4.
ユーザー
x9qCs
家族がメーカー勤務なんであんまり言いたくないけど
人口1億2000万の国に乗用車メーカーが8社もあるのが特異なんだよね
イギリスなんて国内メーカーの多くが外国資本の傘下にあるでしょう
5.
ユーザー
cW6Sj
ホンダにメリット無さ過ぎない…
6.
ユーザー
uFyxl
埋め込み式のドアハンドルの禁止とか言われてる中に
埋め込み式のドアハンドルでドヤってる格上さぁ
7.
ユーザー
prFPc
日産「ホンダすぁ~ん」
本田「にっすぁ~ん」
8.
ユーザー
zaUug
格上日産堂々再登場
9.
ユーザー
M5VIE
マツダホールディングスの下にこのポンコツ2社を傘下に置く
mazdaは高級車ブランド
nissanは大衆車ブランド
datsonは貨物車ブランド
hondaは軽と二輪車のブランド
10.
ユーザー
gtY65
ゴーンが去って数年でこれ
11.
ユーザー
G82CN
ポンコツ日産なんかと組みたくないよ
マツダの子会社にでもなれば?
12.
ユーザー
Kszhj
>>4
でも、スバル、ダイハツ、日野はトヨタ傘下だし、販売台数からいえばトヨタ系だけみたいなもんでしょ
13.
ユーザー
Y2fdB
円安で売り放題なのになぁぜ?
14.
ユーザー
WmV56
>>12
資本関係まではいってないけどマツダも実質トヨタ系だな
15.
ユーザー
nzb5z
>>13
それ古くないかな
16.
ユーザー
jiK2c
円安の方が日本が栄える!論者て結構いたよな
息してるかな?
17.
ユーザー
Ea8j8
中道みたいになりはしないかw
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