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英語からの翻訳
????日本は「中国崩壊」ナラティブの熱心な消費者であり、毎年そのような出版物が書店に溢れかえっています。
https://pbs.twimg.com/media/G-hdp7CbQAQCmIm.jpg
https://x.com/kinglinzhuhui/status/2010960216683430171
youtubeのサジェストに「中国崩壊」だの「鉄道を日本製にしなかった国が後悔してる」だの
「日本不買運動している韓国人が実は日本製だと知って発狂」だのみたいなのが表示されてきて不快だわ
しかもそういうやつが短期間で何十万再生とかされてるのな
その手のものって普段は目にしないから滅んでいるんじゃないかと思ってたんだけど
普通に存在していたのかそれとも参政党人気・高市人気で息を吹き返してきたのかは知らんが
channel blockerっていうアドオン入れとけ
チャンネル丸ごと非表示にするやつ
愛国動画は無限に出てくるからキリがないけどな
なにその「在日中国人はとっくに帰国してるだろな」経済理論？
死んだら？生ゴミだし
ずっと書籍でやってた内容が動画文化にも波及してる感じ
うちの市の図書館にはあんな本がいっぱい並ぶ一角がある
完全に中国崩壊してる
５年後ぐらいには北朝鮮と張り合ってるネトウヨが見られそうだ
これだけ本があるようにバックにいるのは出版社だろうからね
稼ぎ時だと思ってマーケティング仕掛けてるんだろう
日本もかつては2位だったんだが今や見る影もない
中国ももう衰退するのは確実よ
急激な成長したらその逆がやってくるのはこの世の真理よ、一人っ子政策とか極端な政策もやってることを忘れてはいけない
今しか見てないやつは永遠に巨大になっていくと錯覚しがち
アメリカは国内荒れてるけどGDP1位を堅持し続けてるように
中国も問題抱えながらも2位を維持し続けるだろうな、大国ってそういうもんだ
興味があって数日前に調べてて
サジェストにも出てこなくなるかどうかわからなくてやめたんだけど効く？
youtubeにログインしたくないので拡張機能でできるならありがたい
かつてアメリカのショッピングセンターやビルを買い漁ってた頃の面影は全くない
https://livedoor.blogimg.jp/aiko_hj/imgs/d/6/d6b87684-s.png
https://livedoor.blogimg.jp/aiko_hj/imgs/a/4/a4b9b0e6-s.png
https://livedoor.blogimg.jp/aiko_hj/imgs/1/0/10c0c975-s.png
少なくとも建て直しはもうできないと思う
そういう「他国、他人ザマァ」みたいな動画が大好物になったら人間としておしまい」だと思える人は
悲しいかな一握りなんだよね。
何を根拠にそう思いました？
中国のＧＤＰを牽引してた不動産バブルも弾けて一方の雄のＥＶも危機的状況だからな
精神論でたたかう
むしろそういう動画を好んで見る人間は全体からしたら1%未満だそうだ
ただ1億2千万人の1%でも120万人はいるというだけの話
うーん 中国のEVって未だ国内外で絶好調だけど どんな情報を鵜呑みにしたの？
経済崩壊寸前らしいのに自動車販売も絶好調だよ？
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month
2025年の中国新車販売は9.4％増の3440万台 過去最高を更新
でも再生数がねぇ。 再生数買ってるとかなら救いがあるんだけど
そりゃこの手の動画を冷やかしに行く人間も再生数には含まれてるからね
結果的に相手の収益に貢献してしまっているのはマヌケだが
企業で重要なのは販売台数ではなく利益なんだけどね
https://www.dir.co.jp/report/column/20250611_012276.html
まあ気をつけたほうがいい。
一時期流行った嫌韓なんて比じゃないくらい今の日本は嫌中が大流行してる。
嫌韓なんて一般人にはあまりしられてなかった。
嫌中は帰省で実家に帰ったら親兄弟が嫌中になってたみたいな話が多い
中国のEV業界もなかなか厳しいな
>中国自動車工業協会によると、2025年1月～4月の自
>動車販売台数は前年同期比10.8％増（以下、変化率
>は前年比、前年同期比）となり、2024年の4.5％増
>から伸び率が高まった。
↓
>一方で、中国国家統計局が発表する自動車販売金額
>は低迷が続いている。2024年は0.5％減、2025年1月
>～4月も0.5％減であった。販売台数と販売金額の増
>減率の差は熾烈な価格競争によるものである。
中国メーカーはBYDはじめ、開発費と海外の工場建設に優先して注ぎ込んでるんだよ。
確かに営業利益率は5%台とまずまずであるものの、研究開発という将来への種まきを加速しているという点も同時に考慮する必要があるわけです。実際にトヨタは同時期に3544億円を研究開発費として計上しており、BYDはすでに販売規模で倍以上を誇るトヨタと同等近い研究開発費を投入して、利益を圧迫してでも投資に資金をまわしているのです。
このくらい開発費と工場に資金を回してるから圧倒的な性能と大幅な販売台数の伸びを達成出来るんだ。
BYDって世界規模でイケイケなんじゃなかったの？ 収益性の悪化が見えた決算のウラ側を読む
https://news.yahoo.co.jp/articles/90b72303f34357b4f5611d34aee0d08e040bc65a
中国国内で生き馬の目を抜くような熾烈な競争してるから、もう日米欧の車メーカーが中華EVに太刀打ち出来なくなったんだよ？
11月の欧州新車台数2.1％増 中国EV大手のBYDが好調維持
https://news.yahoo.co.jp/articles/77e4e7ce53f1eafe7650b3212cbd08908ed35e09
欧州自動車工業会が23日発表した11月の欧州連合（EU）各国の乗用車新車登録台数は、前年同月比2.1％増の88万7491台だった。電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の販売が大きく伸びた。日本勢は前年割れが目立った一方、中国EV大手の比亜迪（BYD）は約3.4倍の1万6158台と好調を維持した。
トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」を含めて9.2％減の6万4788台。
EUだけじゃなく、東南アジアでも絶好調。 代わりに日本車のシェアがゴリゴリ削られてる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB122GD0S6A110C2000000/
指針では、中国製EVの最低輸入価格を補助金の「有害な」影響を取り除く水準に設定するよう求めた
中国製は補助金で安く売っているだけで赤字にならないように売ったら台数は掃けないし
ＥＵではこれからどうなるのかが見もの