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都営バスは人手不足により、10月から全126路線のうち19路線、206便を減便しました。（平日・土・休日）
品川、新宿、上野、葛西駅など多くの人が利用する駅を発着する路線バスが減便の対象となるということです。
都営バス以外にも「人手不足」を理由の一つに、減便しているバス会社があります。さらに「従業員の処遇の改善」などを理由に運賃も上がるということです。
＜関東バス＞
・2025年8月に減便
・2024年3月に運賃10円UP
＜小田急バス＞
・2025年春に約100便 減便（土日祝日便 含まず）
・10月から運賃10円UP（従業員の処遇改善のため）
＜国際興業バス＞
・10月16日から6便減便（利用者が少ない便が対象）
・10月から運賃10円UP（運転士の待遇改善のため）
＜東急バス＞
・2025年76便 減便
・10月から運賃20円UP（※現金の場合 / 従業員の処遇改善のため）
＜西武バス＞
・10月から2～4％減便
・6月から一部地区で運賃10円UP（待遇改善による人件費増加のため）
■運転手不足で“合同修学旅行”にする学校も
続きは以下
東京でも「運転手不足」深刻…都営バスが206便減便 地方では修学旅行にも影響 対策は?
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2209259
それなりの給料を払うには、料金の大幅値上げが必要だよね
高給取ってたやつ恐らく逃げ切りだろうな
今じゃ非正規まで募集してて足りないとか言ってる
大幅に上げていいと思う
払いたくない人はチャリか歩けばいい
それで客が減ったら上げた給料払えないぞ
どっちみち減る
上げていい
>>7
日本が破綻してることにようやくみんな気づきそうだな
全業界で増やさんとあかんな
運転手の労働時間を制限したからだろ
仮にそれで勤務時間が3分の2になったら、運転手を一気に3分の1リストラしたのと同じ事だからな
放置しとけばいい
バス運転手年収1000万円とかになれば
勝手に人手不足なんてなくなる
余計なことしてバス運転手の給料を下げてるから
成り手がいなくなるんだよ
あっという間に出生数が120万人から68万人まで下がったしまだ下がってる
使い捨てをやめろ
都営はだいぶ待遇良かったはず。なり手がいないのではなく募集数が少ないパターンだろ
深夜でもOK、体力自信あり、理不尽な荷主荷受けにキレない→トラック運転手
って選択になるけど、人様の命預かるバスよりトラックの方が若干給料マシだからね…
70-79歳 197
60-69歳 200
50-59歳 198
40-49歳 105
30-39歳 31
20-29歳 7
60-79歳 397
40-59歳 303
20-39歳 38
アメリカでは無償化進んでるのに
トラックと比較する意味がわからない
そこから一気に人手不足問題と過疎化が日本を襲う
まず大事な実地試験で事故ってるからねｗ
https://www.bbc.com/japanese/58392804
https://murauchi.muragon.com/entry/3428.html
大型2種取っても金にならねえとバレてるから
日本で実用化するのが2035年なのか2060年なのかは知らんが
世界では10年以内くらいでどんどん実用化すると思う
高齢化が激しい日本でこそ自動運転を開発するべきだが
日本メーカーには開発出来そうにない
パソコン触ってる子は陰キャのオタクやろうとか言ってたら
製造業含めて全ての産業を外国に持っていかれそうになってる
8トンまで無条件で乗れる神免許持ちの俺なら運転できちゃう？
残念ながら貧乏になる一途の日本じゃただの減便、そして過疎化しか待ってないんだよ。
アメリカ行けばいいじゃん
あんなクソみたいなプロジェクションマッピングやってるんだから金余りまくりだろ
僕明日これに乗る😚
https://www.metro.tokyo.lg.jp/information/press/2025/06/2025062710
働いてる方に敬意を払おうよ
・最大の顧客層である70歳以上のジジババが全員シルバーパス持ってる
（一応、発行は有料だが定期運賃に比べたら超激安）
・障碍者やナマポには無料パスが支給
よって、一般客の運賃をいくら値上げしてもほとんど意味がない
ラッシュの時間にあの巨大な車体を操作できる自信ないわ
なお、東京－大阪の往復合計2台で3ないし4人のバス運転手が必要
「免許返納老人向けのバス無料サービスの5路線のうち
4路線のサービスを終了します」みたいな張り紙が出てて
鬼すぎて笑ってしまった
無人タクシーなんて海外ではもう運用されてるから、バスだっていけるやろ
どうしてもドライバーという生贄が必要
人間でも怖いのに