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2つの蒲田駅つなぐ「蒲蒲線」計画、国交省が認定…2038~42年の開業目指すアーカイブ

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ユーザー
AcYlB
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3kGXi
カマカマ
3.
ユーザー
hxZ5N
多摩川線がまた目蒲線レベルの駅数になるんか
4.
ユーザー
xME9N
西武新宿─JR新宿の新新線あくしろ
5.
ユーザー
AvZge
蒲田と言われると凄い大きな階段がありそうなイメージ

実際に行ったことないけど
6.
ユーザー
OpxHt
カマカメレオン
7.
ユーザー
S1dIq
>>5
階段落ちか
8.
ユーザー
6DOuc
800メートルくらい歩けよ
9.
ユーザー
5wd98
こんなことするぐらいなら傘を差さずに辿り着けるように整備すればいい
現状でも半分ぐらいは雨に濡れずに行けるでしょ

羽田空港へのアクセス云々というほど蒲田からバスの本数は多くない
東急が主体と言っても多額の税金が投じられるわけで
これに文句を言わない都民だの区民だのって裕福なんだなあと感じる
10.
ユーザー
60Scn
>>3
全線地下に埋めないとホームの長さ伸ばせないよね
8両編成にして渋谷方面へ直通運転とか到底無理でしょ
11.
ユーザー
gs5TA
一極集中型投資しか起こらない昔の途上国
12.
ユーザー
gs5TA
>>9
投資してるやつはタクシー
民衆は仕事馬鹿
水道管とか能登とか放置でわけわかんないもん掘る
13.
ユーザー
8yUJI
>>5
道頓堀と化すから極力作らないようにだな
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