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クルマの税金見直しへ ポイントは「利用に応じた負担」 移動距離に応じてバスや電車の乗車税も公平に検討へアーカイブ

1.
ユーザー
l5Hkk
毎年多額の支払いが必要となる「自動車税」ですが、2026年度に大きく変わるかもしれません。

一体どのように変わるのでしょうか。

与党は2024年12月20日、税金に対する取り組み方針を示す「令和7年度税制改正大綱(ぜいせいかいせいたいこう)」を発表。

そこで「取得時の負担軽減」および「保有時の税負担のあり方の見直し」というふたつの柱を示しました。

ポイントは「カーボンニュートラルの実現に積極的に貢献するものにすべく」として、「異なるパワートレイン間の税負担の公平性や将来に向けた財源確保、ユーザーの納得感の観点」で見直すということです。

実はもう一つ、先述の与党の「税制改正大綱」で重要なポイントがあります。それは「利用に応じた負担」という枠組み案です。

https://kuruma-news.jp/post/912428
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最新の50件
2.
ユーザー
Flkq3
>>1
結局大増税
死ねクソ壺カルト🏺
3.
ユーザー
Xn4hy
自民党は口ばっかり増税ばっかり
4.
ユーザー
yo6Ue
田舎増税か
それなら田舎のインフラも整えろよ
5.
ユーザー
uVyPW
これ数年前に観測記事出して批判喰らった奴やろ
6.
ユーザー
lHNVv
地方票を全部捨てる気ならないと無理だろ
7.
ユーザー
LaYmk
バスやトラックのような公共インフラに位置する物はどうするつもりなんだ
8.
ユーザー
S4RJI
車を持つな 借りろということでしょ
9.
ユーザー
7d762
注)地方創生です
10.
ユーザー
HEK2n
>>4
都会でもバスの運行は民間だからバスなくなるんじゃ
あと物流も
11.
ユーザー
tnbBU
>>9
関東から東京駅に行く高速バス無くしてカッペを押し込めるって事なんだろ
12.
ユーザー
cxQHL
何がカーボンニュートラルじゃ
結局難癖付けて税金取りたいだけだろうが
13.
ユーザー
cw38D
方針をどう変えようが、トータルの税収を減らさないことは大前提だからな
そうでなければ財務省のクソどもが許さない
今後は電気自動車からもバンバン取るようになるだろう
14.
ユーザー
BZpUZ
通勤税がクソほど批判されたから名前変えて転生してきたという印象
15.
ユーザー
T0PdA
まだマイカーなんて持ってるの?w
16.
ユーザー
n3Gap
移動税の導入だ!
車でも歩きでも移動したら罰金!
17.
ユーザー
tnbBU
もう道路に関所置いて関税取れよ
18.
ユーザー
IASiy
また輸送業の首を絞めにかかるの?
19.
ユーザー
ZJ3I5
使い道は見直さねえし公表もしないけど増税だけはスピーディー且つ幅広く
くたばれやマジで
20.
ユーザー
mUoH4
け
>>7
そういうのは最初から免税だよ
21.
ユーザー
mUoH4
軽自動車はズルいので
増税します
22.
ユーザー
HEK2n
>>20
そもそもどうやって区別するの?
23.
ユーザー
6g1cV
独身税や自転車反則金とかのステルス増税で
すんごい重税国家になったな。
24.
ユーザー
WPmaC
軽は増税だろ
みんな軽乗り出したから
25.
ユーザー
rsV1a
まったく乗らなくて今と同程度で後は乗った距離に応じて増税てとこか
26.
ユーザー
TV3UZ
走りホーダイダブルとか親しみやすい名前つけて月額料金で見せればザンクレで買ってる層が払ってくれそう
あまり走らない月は2980円(税別)、旅行でいっぱい走る月は上限5980円(税別)で安心とか言って。
27.
ユーザー
7eG0H
>>26
ナンバープレートで差別化する方がわかりやすい
28.
ユーザー
EfhOW
移動距離に応じてってことは結局はガソリン税を上げるのが一番手間がないんじゃないの?
移動したらそれだけガソリンを消費するわけだし
29.
ユーザー
gDZIH
オートメーション化せずに税金の数を増やして公務員の数を維持から増大させている
のでそれに怒った民衆がトランプを大統領にした
30.
ユーザー
nh43i
>>28
EVに課税できないじゃん
31.
ユーザー
7YXUt
バスに乗るだけで税金かかるの?w
消費税も既に入ってるのに
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