このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
786
4316.2
7864316.2難民1722733.8
1722733.8難民743396.3
743396.3ニュー速VIP416358.8
416358.8ニュー速(嫌儲)38198.7
38198.7ニュー速(嫌儲)19140
19140ニュー速(嫌儲)3686.7
3686.7ニュー速(嫌儲)1278.7
1278.7難民21068.2
21068.2ニュー速(嫌儲)99265.2
99265.2もっと見る
会員制量販店「コストコ」が出店した地域で給油所の淘汰が目立つ。コストコは有料会員向けにガソリンを全国平均より20円ほど安く売って集客し、年会費や食品・日用品で回収している。4月に出店した山梨県南アルプス市では、すでに地場の給油所が3つ閉鎖した。業界団体は安全インフラとしての給油所の価値を訴えるが、明確な対抗策を示せていない。
会員限定でリットル164円
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC25C970V20C25A4000000/
それ
犯罪者しかおらんのかこの国
これだよな。日本って悪人の方が遥かに多いんだよ
だよね？常滑とかでもあったきがするし
どう考えても談合だよな
年間1Lしか給油しないのかよ
ラウンジなんて要らんからさ
コストコがやってることはただの不当廉売であの価格で営業継続できるガソスタはない
だから周りのガソスタがコストコに対抗した値段にできなくて潰れてんの
ここまでは理解できるか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/91db82709c9f532149297b74000c0531b7a0de02
不当廉売とか言っても20円下げられるってことは20円くらいの粗利ってことだよな
ある程度具体的な数字書いてあるから見てみろ
ほんで粗利5円で経営するシミュレーションしてみろ
ガソリンスタンド事業の考察
https://www.biznavi.co.jp/blog/archives/7448
まああの頃と一番違うのは燃費だろうな
10km/l以下のくるまがいっぱい走ってたし、レジャー目的の走行距離も多かったんだろな
今や実燃費で20㎞/l超える車だらけだもんな
あと近年だと元売統合しまくって業転玉っていう油が市場から駆逐されたから
激安で油仕入れて激安で売る謎ガソスタのビジネスモデルが成立しにくくなった
それで「油で利益出すとか甘えたこと言うな、ワイパーとか押し売りしてどうにか生き残れ」みたいな
高く仕入れた油を謎ガソスタ対抗価格でウルトラ薄利で売りながらどうにかしろみたいな無茶苦茶な状況が終わった
南アルプスが消滅する
ガソリン買うの携行缶とか厳しいからな
業務用の車で配達して貰ったら高いだろうし
高知は更に酷いぞ
公取きてくれ！
これ
コストコが大麻売ってくれたら目が覚めるんじゃね
当たり前だろ
大資本だからこそ出来るドミナント戦略やぞ
馬鹿なのか
ガソリン代の半分は税金なのに
160円で仕入れて更にそこから税金掛けて売れるか？
馬鹿も休み休み言ってくれ
コロナ前2019年と同じ価格で仕入れてℓ50円近くも高くなる訳ないのよ
じゃあ何で潰れるかって元売りが談合して高値で卸してるんだろ
高値に設定して国民に補助金出さず元売りに補助金出して天下ってトリガー条項も発動せず二重課税して過去最高益とか舐めてるんよ
国民もインフレに慣れて忘れるしインチキまかり通ったとてどうでもよくなるわ黙って国策企業の株買うか
バカはお前だ
裏技的な売り方する奴らが多数いたから当時の小売価格が不当廉売に近かったの
流石に耐えきれないガソスタが潰れまくってヤバくなってきたから
国策で元売統合して裏技スタンド潰しに行ったの
「昔は適正価格だった」という認識がまず違う
ガソリンの為だけではないが年会費5,000円オーバーの会費がどう考慮されるか
もし訴えられた場合公取委がどう判断するのか興味ある
日本の農業もこうなって行かないとあかんのに中小零細の我田引水で各個撃破されるのを待つだけや