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フェアレディZにGT-Rに……日産には技術が高すぎるクルマが多い件アーカイブ

1.
ユーザー
gBkeT
24
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2.
ユーザー
0devO
Zを予約してたけど遅れに遅れてこないのでヤンマガの、目次でぐちった南勝久先生
3.
ユーザー
tDJlp
フルモデルチェンジできずにズルズル引っ張った挙句排ガス規制に対応できなくて廃盤になったGT-R

モデルチェンジしたかと思いきや20年前のシャシーを今だに引っ張る新型Z
4.
ユーザー
dviox
おっそうだな
5.
ユーザー
iqsXh
30年前はすごかった

まるで日本のように
6.
ユーザー
dOLyX
日産は相当強いよ

きっと昔はね
7.
ユーザー
7ty2P
その2車種って具体的に何の技術がすごいんだ?
エンジンが高出力なだけじゃね?
8.
ユーザー
iHvH8
昔の話
9.
ユーザー
QManM
400Rの中古もうちょっと値段下がらないかな
10.
ユーザー
S37EW
>>7
GT-RはアテーサE-TSという4輪のトルクを制御するシステムがあるがどんどん進化していった
まぁ乗ってみないとフツーの車とどう違うのかはわかんねーだろうな
11.
ユーザー
rntQc
いつまで言ってんだ
もう技術なんてなんもねーよ
12.
ユーザー
e1JLT
もう技術者が中国企業に雇われてるんじゃ
13.
ユーザー
cSuu1
サニーブルーバードスカイラインの頃はな
14.
ユーザー
VJV1h
デザインが糞
15.
ユーザー
2GQ2V
R34がピークやったな
国民が貧困化したからビジネス成り立たないのは仕方ない
16.
ユーザー
NRpsm
結局何の技術もないトヨタが勝ってしまった
まあもうすぐ負けるけど
17.
ユーザー
vTw9p
シルビアも、180もなぁ
18.
ユーザー
LxjTc
プアマンズ・ポルシェの名はだてじゃないぞ
19.
ユーザー
hVhQc
箱型セダンにレース車みたいなエンジン乗せるってのが良かったわけで
20.
ユーザー
fjdyp
>>18
でもポルシェはその価格の性質上乗ってるやつが下手くそだらけなんだよなぁ
21.
ユーザー
jWBU7
ご自慢のアテーサも959の四駆システムのパクリなわけだけど日産初の技術って何があるの?
22.
ユーザー
EdBYV
>>16
トヨタは営業技術があるやん

地方ごとに担当を置いて
ピンポン鳴らして世間話で近づいて商品を売るってやつ
23.
ユーザー
fjdyp
>>21
ポルシェのトルクスプリット4WDはアンダーステアが強くてイマイチだった、日産が完成させたと言ってもいいだろ
24.
ユーザー
fjdyp
今の日本は昇華させることすらできない
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