このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
210
1107.4
2101107.4難民783599.5
783599.5難民41407.5
41407.5ニュー速VIP273226.4
273226.4なんでもあり911212.9
911212.9ニュー速(嫌儲)56155.8
56155.8独身男性34491.3
34491.3難民48690.7
48690.7ニュー速(嫌儲)1087.3
1087.3ニュー速(嫌儲)64986.8
64986.8もっと見る
[１８日 ロイター] - ホンダ(7267.T), opens new tabは、日産自動車(7201.T), opens new tabの内田誠社長が退任すれば両社の経営統合交渉を再開する意向だと、英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）が１７日、関係者の話として報じた。
役員もトヨタの倍くらいいるし
どうみても見栄えは内田の方が上
内田が消えればあとの役員は流れ作業で処分できるとでも思ってんじゃ
その最大の理由は、社内の英語公用語化だ。
このせいで、技術のわかる人材は一掃されて、英語ペラペラの神学部卒みたいな
無能な人材ばかりが経営者になった。
日産は技術力のある副社長級（関潤）を追放して、かわりに英語力のある
神学部の人物を社長にした。技術力よりも英語力で社長を決めた。
結果的に、日産の経営は最悪の状態となった。生産量とシェアは激減し、利潤は赤字化し、
ほとんど倒産寸前となった。そのすべては、技術音痴の社長のせいだが、
それというのも英語力で社長を決めたからだ。
「英語の社内公用語化」をすれば、日産の社員はみんな英語がペラペラになる……
というのが狙いだったが、現実にはそうはならなかった。英語をしゃべれない大多数の
技術者は発言権を奪われ、英語を口先だけでペラペラとしゃべる神学部卒の愚者ばかりが
発言するようになった。こうして日産は愚者の口先によって経営されることになった。
まるで神の託言で運営されるように。その結果が、日産という会社の没落だ。