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カルロス・ゴーン氏インタビュー「ホンダとは対等なパートナーにならず、日産は2流の会社になる」 週刊エコノミストアーカイブ

1.
ユーザー
JGlXB
2024年12月22日
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 日産自動車元会長のカルロス・ゴーン氏が20日、週刊エコノミストの単独インタビューに応じた。業績が急激に悪化している日産の経営状況について「全く驚かない。(ゴーン氏が社長に就任した)1999年より前に戻っただけ」と述べた。日産とホンダが進める経営統合に向けた協議について「(日産の)経営陣はパニック状態」「対等なパートナーシップとはならないと断言できる。日産は二流の会社になる」と語った。

 ゴーン元会長は日産の現経営陣について「ビジョンもなければ業務効率に向けた知識もない」と批判。

 …日産の業績不振の原因として、ハイブリッド車(HV)の出遅れを指摘されることが多い。だが、ゴーン元会長は「HV技術ではトヨタ(自動車)やホンダが先を行く。HV技術が足りないのではなく、(電気自動車<EV>技術という)自分たちの強みを活かささず、古い経営体質の企業に戻ったからだ」と批判した。

 日産は、10年に世界初の量産型EV「リーフ」を発売するなどEVで世界的に先行していた。だが、現在は低価格化を進める中国メーカーや自動運転技術にも力を入れる米テスラに水をあけられている。「(社長だった当時の)EV注力は正しい選択だった。今日の業界の勝者はEVに投資した人々だ」と振り返った。

続きは以下
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20241222/se1/00m/020/001000d
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最新の50件
2.
ユーザー
5HRiA
日産の株主は、ストップ高で喜んでますよ
3.
ユーザー
uGT6U
4.
ユーザー
Sryz7
すでに二流じゃね・・・?
5.
ユーザー
BFp0G
疫病神みたいな会社というか経営陣
6.
ユーザー
Ptef1
未練がましいゴーン
7.
ユーザー
hc6bE
償還やったら潰れるとか言われてる企業が一流なわけないでしょ
8.
ユーザー
ZqgE4
>『エコノミスト』は、毎日新聞出版が発行する経済専門の週刊誌である。対外的には『週刊エコノミスト』と称される。

ゴーンにギャラをいくら払ったんだろうな
9.
ユーザー
czTRU
スティーブ・ジョブズがいなくなった後のティム・クック体制のAppleがそのまま順調に業績伸ばしたように
日産を私物化、食い物にしてたというゴーン逮捕後も業績を上昇させるか、せめて現状維持してなきゃいけなかったのに
わずか5年で破綻危機だからな。

年末逮捕される直前の2018年までは8000億円も利益あげる超優良メーカーに再建させてたのにいきなり赤字転落だもの。
ゴーンの経営手腕の凄さをむしろ証明した形になってしまった。

https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/4/b/3/1/4b311d23e1c8eaf5ff8f33bb70c38347_2.jpg
10.
ユーザー
Sryz7
>>9
ジョブズはいいものを残してくれたけどゴーンは何も残してくれなかったからなw
11.
ユーザー
czTRU
>>10
日産で売れるクルマのe-POWERやセレナはゴーン体制で作ってるんだけど?
あとGT-Rもな。

ゴーンが空港で逮捕された時の帰国の理由も「なんで新車作らないんだ」って経営陣に
カツいれるためだったのに。
12.
ユーザー
wuPhH
>>4
たし🦀
13.
ユーザー
ZqgE4
逃亡が帰国になっていてワラタ
14.
ユーザー
k4dCF
何を言おうと負け犬の遠吠え
15.
ユーザー
czTRU
>>14
負け犬ってまた潰れかかってる日産の事ですか?
16.
ユーザー
ZqgE4
>>14
文脈的にゴーンのことだろ>負け犬
17.
ユーザー
BFp0G
>>11
新しい経営になってから出した新車がキックスしか思い浮かばない…あとエルグランドか
18.
ユーザー
GI4Wn
自動車の技術は軍事転用できるので
外国人の関与はできる限り少なくすべき
反日は利益が増えただの減っただの低レベルな理由ではしゃいでるけどアホかと
19.
ユーザー
czTRU
1999年に今と同じ破綻危機を迎えてた日産に6400億円の出資とカリスマ経営者ゴーンを
送り込んで手を差し伸べたルノー。

https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20201113000140_comm.jpg

その恩人を十字架にかけちゃった。 直後から経営がガッタガタw
20.
ユーザー
0pT6u
まあ対等になる訳ないだろ
落ちぶれた日産が助けを求めて来たんだから
21.
ユーザー
F3CnL
同じ車を違う名前で出すのだけは
やめてくれ
22.
ユーザー
Z5OxL
ホンダは断れよ
巻き込まれるぞ
23.
ユーザー
R9T0E
ホン日
本日
いまいちだな
24.
ユーザー
ZlYuj
日本田産
25.
ユーザー
0cTMt
ゴーンの後に一番いらない無能が残っちゃった
26.
ユーザー
ZqgE4
賠償金踏み倒し者の権利制限が法改正されて日本に居られなくなり外国にいる状態のひろゆきがゴーン
27.
ユーザー
pnuuz
創業者の本田宗一郎は変わった人で
会社が大成功して公共性に目覚めてから
社名に自分の「本田」の文字を使った事を
後悔していたという。
28.
ユーザー
i0q8b
>>1
このクソバカケースは日産をルノーの子会社にしたことを忘れたのか
29.
ユーザー
kbDT2
このひと本国フランスでも脱税で罪に問われてるよね?
レバノンから出られなくなってて草
30.
ユーザー
beBvS
ゴーンいなくなってからもう二流どころか三流だよ
31.
ユーザー
beBvS
大塚家具と同じ末路だな
32.
ユーザー
2UPNZ
>>30
経営層なんて微塵も車に興味ないだろうね。
日産という大企業に就職し、派閥争いして、社内政治勝ち抜いてエラい役職に就いて、お金たくさんもらって偉そうにしたいってだけ。

何年か前にポックリ死んだ三菱自動車の社長も
自動車免許すら持っていないとドヤってたしな。

33.
ユーザー
mweNc
>>27
そんな大層な物じゃないぞw田舎の町工場と思われる だ
34.
ユーザー
sy3ys
これが本当の追放系
35.
ユーザー
WIsrP
日産ってすごい会社なんだぞ
ルノーの子会社から脱却して(←悲願だったんだとw)すぐこれw

ホンダを困らせるなよww
36.
ユーザー
WQrzb
ホンダも地獄の道連れにするつもりだろ
37.
ユーザー
nwnRb
日産はホンダを巻き添えにすんじゃねぇ
落ちたいなら勝手に自分だけ地獄に落ちろや
38.
ユーザー
1FfYI
まだ日産とは関係良好だったんだ
39.
ユーザー
Pw6OJ
これはゴーンの言うとおり
何でも悪いこと全部ゴーンのせいにしてるが
悪いこともいっぱいあったにせよゴーンは一応結果を出した
ゴーンがいなくなって赤字転落倒産寸前まで追い込まれたのは事実
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