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【EVシフトで明暗】テスラとBYDが増収増益な一方で日本車メーカーは全滅へ…。なぜ嫌儲民だけが、ガソリン車が負けてEV車が勝つ事を予測できたのか、とネットで話題にアーカイブ

1.
ユーザー
lhrlR
82
すべて
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最新の50件
2.
ユーザー
QtZpb
記者たちの日本ホルホルに騙され無かったからだと思う
3.
ユーザー
hkqfV
トランプは改めてEV補助金廃止すると表明したぞ
もうアメリカ市場は終了やで🙄
4.
ユーザー
yc2wE
トヨタなんてずんだもん動画作成に勤しむレベルだしな
https://x.com/toyotatimes/status/1851534508702806071
5.
ユーザー
yUamY
嫌儲軍師じゃん
いや買えよ!
6.
ユーザー
yc2wE
しかもずんだもんとめたんの役割が逆でズレすぎワロタ
7.
ユーザー
KMMd1
大艦巨砲主義と同じ
iPhoneと同じ

結局のところ日本ってある程度まではいいところ行くけど、その後調子乗った無能が新しいものを認める努力をしなくなるから結果大敗北する

昔は軍部
今は財務省
8.
ユーザー
eDDpP
中東から石油をタンカーで輸送して精製してガソリンにして各ガソリンスタンドにタンクローリーで運ぶより太陽光で発電した電気を電線で送った方が合理的だから
勝負は最初からついている
9.
ユーザー
prO2M
保守は今の世の中がずーと続くと思っているからな
未来像が描けない連中
10.
ユーザー
prO2M
>>3
4年だけな
だがGMも舵切るだろ
11.
ユーザー
prO2M
>>8
そのうち技術革新して、自動車の屋根で太陽光発電して駐車中に充電して夜間も走れるようになるよ
12.
ユーザー
XtYBh
EVは在庫の山が積み上がってた
世界的な水害で車が沢山故障して
ガソリン車は供給を急に増やせないのでEVの在庫が掃けただけ
13.
ユーザー
3PipQ
EV頑張ってる欧州勢も沈んどるやないか
14.
ユーザー
pOifi
初期の自動車は二頭立て馬車よりも性能が低かった
しかし馬車に勝った
15.
ユーザー
t3VWk
日本のメディアを信じちゃ駄目
16.
ユーザー
iNGjb
日経新聞は10年以上前からEV来る言ってたけど

広告費貰ってるからスタンスがブレまくる

17.
ユーザー
prO2M
>>14
そうなのよ
ネトウヨどもは今の欠陥を色々挙げてネガキャンしているけど、そんなものは技術革新で解決していく話なんですわ

もっとも、私は今のEVはまだ技術的に時期尚早だと思うので、買いませんけどね。
18.
ユーザー
iNGjb
EVはまだ値段が高いとか
普及する条件は揃ってないけど
10年経ったらどうなるか分からんのよな

値段が安くなるし問題もかなり解決されるだろう
優秀な中国人とか世界最高の頭脳のイーロンマスクとか毎日カイゼンしてるんだから
19.
ユーザー
hkqfV
>>10
この4年で伸ばせないとこの先もあかんやろ
バイデンが進めてたEV充電ステーション爆増計画も確実に撤回される
20.
ユーザー
hkqfV
これもまあ撤回やろ
アメリカで政権が変わるという事はそういう事や

https://www.jetro.go.jp/biznews/2024/01/ff3b5c8136891aec.html
バイデン米政権、6億2,300万ドルのEV充電器設置助成金受給者を発表、50万基達成へ順調に推移



21.
ユーザー
pOifi
ヘリじゃないかと言われてるトヨタが参加したいわゆる空飛ぶクルマ
「車」かどうかはともかくあれもモーターでローターを駆動して飛行する
22.
ユーザー
wr94s
>>20
イーロンが付いてるから
加速しそうだな
23.
ユーザー
hkqfV
>>22
マスク自身が充電ステーション部門縮小中だった
儲からんからやーめたってことやろ

https://toyokeizai.net/articles/-/751718

イーロン・マスクが、テスラで電気自動車(EV)の充電ステーション建設を手掛ける部門で人員削減を行い、アメリカ最大かつ最も信頼性の高い充電ネットワークの将来に不安をもたらしている。




24.
ユーザー
wr94s
>>23
つまり補助金をもっと出せば良いって事じゃん
25.
ユーザー
hkqfV
>>24
おまえアホなんかw
トランプが補助金出さんと言ってんだが
シェールもどんどん掘って化石燃料ガンガン使わせると表明してる
26.
ユーザー
hkqfV
27.
ユーザー
t4fAL
だからまあ、夢のような電池がいつ完成するのかって話よ。
海外は知らんが、今はまだ日本ではEVを買うメリットはそんなにないと思うけどね。
EVを今のうちに買っておけば、早期購入特典で将来なにかしらのメリットがあるっていうなら少しは考えるけどね。
28.
ユーザー
ETVJt
ケンモメン流石です
見たいものしか見ない図太さはある意味長所だよな
29.
ユーザー
eDDpP
イーロンマスクはロボタクシーの許可を早くしたいんだろう、ロボタクシーが普及すれば個人が車を買う時代は終わって自動車の販売は9割減少する
30.
ユーザー
hkqfV
>>27
夢の電池はLFPな、もう完成済み
全固体電池がEV用として世の中出てくる事はこの先300年はないと思うw
あれは完全にIRネタ
株価を一瞬吊り上げる為に新情報が出てくるけど続報がないw
31.
ユーザー
wr94s
石油使うこととEV推進することは両立するんだけど
何故片方だけなんだと思うんだい
しかもイーロンが本格的にトランプ応援に来る前の記事
32.
ユーザー
T2ugv
4年毎に方針がコロコロ変わるからアメリカの自動車メーカーって弱いんじゃないの?
33.
ユーザー
eDDpP
全固体はCATLが27年に量産すると言っているから出来るだろう、トヨタと違ってこれは信頼性が高い
34.
ユーザー
zpkbj
>>32
全然弱くないわw
時代に即した変化が重要
テスラなんか最近までほとんど補助金なし
むしろ日本の環境車の方が巨額補助金が付いてた
ホンダのクラリティーFCVなんざ日本で買えば600万円だったがアメリカの補助金のある州で買えば半額の300万円
一時完売状態だったが補助金出してもダメなものはダメw
補助金無くても進むものは進む
35.
ユーザー
aCuFP
世界標準のが結局便利
36.
ユーザー
zpkbj
まあEVも伸び率が大きく減速
EU域内の今年度BEV販売台数は前年比+0.97%
来年はマイナスに転じるやろね
高杉やねん
37.
ユーザー
1yuNC
>>1
偽装改ざんばかりの自動車メーカーなんて潰れるのが世のため。
38.
ユーザー
96eY2
>>36
一般論としての「EVは高すぎ」と、中国製EVが高関税によって高価格になるという二つのことを混同してるね、君

EUは、EVに移行させたい(EUのEV開発を早めたい)が、移行させたくない(中国製EVの市場への浸透を防ぎたい)というディレンマによって珍妙なコントを演じてる真っ最中
39.
ユーザー
xgwIk
実際もっと安かったら欲しいんだけどなー
電気代にはガソリン税かかんないし
40.
ユーザー
UgWlD
>>38
関係ないこと混同してんのはおまえじゃねw
散々言われてることだがアーリーアダプターと言われる比較的高所得でEVに興味のある層の需要が
一巡したのが減速の主原因
欧州メーカーはより低価格なEVの販売を目指しているがまだ時間がかかる
41.
ユーザー
WjL4c
>>4
ハハハハハイブリッド????
42.
ユーザー
96eY2
>>40
書いてることを理解してからレス寄こせよ馬鹿
つまらんレス寄こしやがって
43.
ユーザー
96eY2
>>40
> 関係ないこと混同してんのはおまえじゃねw

底辺はちょっとロジックが複雑になると頭がこんがらがる
で、開陳する知識がアーリーアダプターが~~~~~~なんなのおまえらって動物か
44.
ユーザー
YGLQO
>>42
中国がどうとか支離滅裂頓珍漢なこと言ってるのは大バカのおまえw
45.
ユーザー
96eY2
>>44
あのなゴキブリ、欧州が中国産EVの輸入を高関税を課そうとしてるのは、欧州市場に中国産EVの大きな需要があるからなのね。つまり売れてしまうわけ。そうするとEV開発に遅れてる欧州の自動車メーカーの危機となるわけ。だから高関税をかけてEU市場への浸透を阻止しようと試みてるわけ

なぜ中国製EVにそれだけの需要があるのか
安価でパフォーマンスがいいことがわかってるから。パフォーマンスとは電池から中核技術であるソフトウェアの性能のこと

つまりEU当局は、EVの価格が下がることを歓迎せず高価格を維持し、それが結果としてEU自身のキモの政策である脱炭素とコンフリクトを起こしてる、と
そういうアイロニックな状況が生じてるの

とまあこの程度の話さえ、底辺のゴキブリにとっては難しい話なんでしょうけど
46.
ユーザー
96eY2
> アーリーアダプターと言われる比較的高所得でEVに興味のある層の需要が

そのような状況こそが、米欧において、中国産EVの大きな需要が生まれる理由じゃねえか馬鹿め。頭わるすぎ。まさにゴキブリ。生まれながらの俊敏でない死にかけのゴキブリ
47.
ユーザー
YGLQO
>>46
悔し涙で発狂ワロタwww
48.
ユーザー
96eY2
>>40
> 欧州メーカーはより低価格なEVの販売を目指しているがまだ時間がかかる

これも中国製EVが潜在的に「欧州で」市場を拡大してる要因
潜在的にというのは、高関税でその潜在性を相殺しようと躍起だから
そもそも欧州メーカーが~~~~~~とか欧州車のことだけ考えてどうすんだ馬鹿め

底辺には「競争」という観念がない
ゴキブリどうしで競争くらいしろ
49.
ユーザー
96eY2
>>47
ヘラヘラすんな、ゴキブリ
すぐおまえら底辺はヘラヘラして誤魔化す。逃避癖が身に沁みついてる
50.
ユーザー
YGLQO
🪳ゴキブリがゴキブリゴキブリ喚いててワロタwww
51.
ユーザー
96eY2
>>29
> ロボタクシーが普及すれば個人が車を買う時代は終わって自動車の販売は9割減少する

それ、テスラ自身にとっても大打撃じゃんw
52.
ユーザー
96eY2
>>50
おまえは底辺の負け犬
こういう文字列は底辺しか書けない→《🪳ゴキブリがゴキブリゴキブリ喚いててワロタwww》
53.
ユーザー
96eY2
> 散々言われてることだがアーリーアダプターと言われる比較的高所得でEVに興味のある層の需要が一巡したのが減速の主原因

アーリーアダプターが~~~~~しか言ってないw
なんなのこいつw
54.
ユーザー
YGLQO
🪳発狂が止まらなくてワロタwww
55.
ユーザー
96eY2
>>12
> 世界的な水害で車が沢山故障して
> ガソリン車は供給を急に増やせないのでEVの在庫が掃けただけ

水害のせいで~~~~EVが売れた~~~~~
この発想はなかったわw
56.
ユーザー
96eY2
>>54
おまえら底辺ってワロタって書いても目が笑ってない感じがする
ここ最近で最後に笑ったのはいつだ、おまえら?思い出せないだろ
底辺って笑わないから
57.
ユーザー
YGLQO
最低辺が底辺底辺喚いててワロタwww
58.
ユーザー
c2PwO
トヨタはハイブリッドと電気自動車は平行して研究開発をしていたが、一足早く市販化された
プリウスがあまりに当たってしまったので一時EV開発室は閉鎖した、と噂されたな
一方で中国は新エネルギー車を国を挙げて推進していくことを決定したが2008年
その時、新エネ車とされたのはEV、PHEVとFCV なんとHVは最初から除外されてんだよ
16年前 恐るべきという他ない
59.
ユーザー
rJ7Fh
>>58
HVなんてただのガソリン車やん
勝手に神格化してるアホは日本人だけ
CO2排出量じゃクリーンディーゼルにすら負けてるw
60.
ユーザー
iNGjb
まあでもまだ完全に移行するのは30年くらいあるから
50台のベテランは逃げ切り楽勝だろ
61.
ユーザー
owGK3
アメリカは中国のEV排除するだろうからその恩恵はテスラが確実に頂いていくよな
62.
ユーザー
sKXS5
円安なのに儲かってないとか生きる価値ねぇな
63.
ユーザー
eMQ0o
EVは充電池問題が解決しないとな

使ってるうちに容量が減るのに簡単には交換できない
交換するのに大金がかかる

充電池の廃棄が難しい

そもそもEVは下取りや買い取りが安い

まともな判断力があれば買わないだろう
64.
ユーザー
Ekz4W
>>61
そもそもアメリカに大したシェアなんて持ってねえよ
自動車の関税引き上げられて困るのは日本車だぞ
65.
ユーザー
s1kZm
>>64
既にトランプ一期目であのバカ三が不利な二国間FTA結ばされて自動車関税の引き上げやられてるからな
それを新しい貿易の枠組みであるTAGだとかメディアにデマ報道させてたあのバカ

日米貿易交渉 譲歩は必至 政府の主張はウソばかり
https://mainichi.jp/premier/politics/articles/20181206/pol/00m/010/002000d

日本政府は米国との貿易交渉について事実上は自由貿易協定(FTA)なのに、日米物品貿易協定(TAG)だと強弁している。TAGなどという言葉は日本の文書にしか出てこない。論評する気にもなれない。



66.
ユーザー
zxb1U
なんで日本が悲観しているのかが分からん
ガソリン利権が脅かされるからとEV車を排除してきたのはそちらだろうに
67.
ユーザー
U3dxZ
EV最高や!
じゃ買えよ
貧乏だから買えないの情けねえなあこんな恥ずかしいことねえよ
68.
ユーザー
01jt1
>>67
お前みたいなのが一番恥ずかしい
69.
ユーザー
MkO64
>>64
> そもそもアメリカに大したシェアなんて持ってねえよ

あほを競ってるのか君らは?
米国の100%の高関税ってのは「これからのシェア」に対しての防波堤として、そうしようとしてるって話。シェアに関して重要なのは推移の観点

あ、理解がむずかしいかもしれないから、くだいて書くが
要は、中国製EVの巨大な潜在的な需要があるから、それを高関税で止めるって話
これは米欧に共通の認識。言っとくがこんなの常識だぞ、君ら


70.
ユーザー
MkO64
>>63
> EVは充電池問題が解決しないとな

それはおまえが購入するか否かの問題だろ馬鹿めw
そうじゃなく車両自体の価格が障害になってんの
充電インフラや充電が~~~~まだまだだから~~~だったらなんで中国製EVに高関税をかけてんだよアホが
71.
ユーザー
dM6VH
荒野ばかりのアメリカ西部でEVとか無理すぎん?
72.
ユーザー
01jt1
>>71
全員が長距離移動するわけじゃないんで😅
73.
ユーザー
3AVBl
>>11
それを待ってるんだが
正直航続距離なんてフルにエアコンとか付けて燃費の悪い走り方だと3割くらいだろ
今のEVでは話にならない
74.
ユーザー
K5HOc
>>68
なんて池沼っておうむ返ししてしまうん?
75.
ユーザー
xRvcV
>>3
じゃあBYDの1人勝ちになるな
アメリカ関係ないから
76.
ユーザー
CDYZm
>>71
急速充電ステーション整備されてて日本よりよっぽど快適に使えるぞw
77.
ユーザー
01jt1
>>74
オウムな
78.
ユーザー
55hBW
【トランプ次期米大統領】電気自動車(EV)購入に対する117万円相当の税額控除を廃止へ・・・株式市場でEVメーカーの株価が下落、リビアン・オートモーティブは一時15%超下落、テスラも6%超下げ
https://talk.jp/boards/newsplus/1731634310
79.
ユーザー
TbSaI
>>78
自殺で草
80.
ユーザー
S85B5
頭悪いのぉアメリカが言いたいことはこれ

「EVとか関税とかどうでもいいんや、要は日本人は中国車より安くて品質のいい車作れよ」

アメリカ人が奴隷の日本人に求めるのはこれだけやで
81.
ユーザー
THFSn
>>69
中華EVにビビリ散らかしてて草
82.
ユーザー
UuLoX
>>70
さすが先端産業やねwwww
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