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それと同じだろ
中国の経済は失われたが
自動車メーカーはどんどん強くなって手がつけられない感じになる
1位 中国 3500万台
2位 アメリカ 1200万台
3位 ヨーロッパ 1100万台
4位 日本 900万台
輸出は回復した。けどこれから山あり谷ありというか、米欧方面は谷あり谷あり
バブル崩壊後は日本は車しかないとなったからだろ
普通に考えて食料捨てて自動車取る貿易とかあるか？
安倍とトランプの思い出してみろよ
問題は他分野全部捨てたことだろ
食料捨てて自動車取るとかいう
頭ぶっ壊れてるような判断をしてきたのが日本
氷河期を世代丸ごと捨てるとかいう
頭ぶっ壊れてる判断して出生数が60万人まで落ちた
中国が〜韓国が〜蓋を開けたら日本だけが1人負けという
既に中国は日本を相手にしてない
アメリカに頼り切ってたら
強い経済もアメリカの言いなりになって
半導体を捨てパソコンを捨てってなって
どんどん弱くなって行った
金金金経済経済経済で日本はやってきたけど
全てを犠牲にしてきたけど
やはり捨ててはいけないものを捨てたら
最後は何もかも取られる
中国と日本を分断するのが目的であり仲良くならないように何でもやるのさ
まず第一の外交を捨てさせられたから中国伸びても乗れなかったし緩衝国なのに選択肢一つだからな
なぜか韓国笑ってたがどちらにもつかないって重要なのに
中国にはアメリカに覇権を渡さないように頑張って欲しい
ホントはもっと上かも知れんな
中国 2580万台
米国 1749万台
EU 1430万台
日本 520万台
これが2023年だと
中国 3009万台
米国 1600万台
EU 1284万台
印度 507万台
日本 477万台
2024年は3100万台予定で中国が圧倒的世界一の自動車市場。
値下げ競争のおかげやな
https://toyokeizai.net/articles/-/830147
これからわかることは、西側は未だにコロナのダメージから復活出来てない。
日本は少子高齢化や円安も相まって2024年は更に販売台数が減る予定。
しかも軽自動車率がどんどんあがって今じゃ売れる車の3分の１が価格の安い軽自動車。
逆にBRICS側の中国やインドはコロナのダメージなんて一瞬で払拭してぐんぐん伸びてる。
今経済絶好調のメキシコや、東南アジアの上位であるインドネシアやタイもBRICS側。
西側は今後衰退する未来しか見えない。
分かってないね 値下げ競争に追い込まれてるのは主に欧州勢なんだよ。
ベンツ、BMW、アウディという欧州高級ブランドが中国で全く売れなくなり、販売台数を
維持するために数百万円の値引き合戦してる。
それで欧州メーカーの決算がボロボロになった。
日本車も大幅にシェアを減らしてる。
中国自動車市場が不況で縮小して、だから日米欧の車が売れなくなったんじゃなくて
全部中国車にシェアを奪われたの。
理由は、EV、PHEVの価格、性能で中国車に全く勝てないから。
今後は1ドル200円でも勝てないだろう
中国の自動車市場は全体的に冷え込んでいるが、メーカー別やカテゴリー別に見ると温度差が大きい。
状況が最も厳しいのは、かつての主流だったエンジン車だ。自動車販売の業界団体、全国乗用車市場信息聯席会の崔東樹秘書長は9月10日付のレポートの中で、2024年1月から8月までに中国市場で販売されたエンジン車は累計744万台と、前年同期比15％減少したとのデータを示した。
＞中国の自動車市場は全体的に冷え込んでいるが、
こんな事実はどこにもない。
単に異常なペースでEV、PHEVへのシフトが進んでるだけ。 EVシフトのペースが大幅に
前倒しされて、今年ですでにEV、PHEVの販売シェアが5割にもなってる。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month
むしろ昨年比で好調とまで言える。
話が噛み合ってないが
三十年越えて伸びの止まった後進国が…
でも中国車なんて使い物にならないから
不良債権化する
ロシア人は甘くない
これを繰り返していたらあっという間に中国車に抜かれました。
まあ自業自得だよね日本人の