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【インフレ】普通のアメリカ人、バイデン政権下で新車も買えなくなっていたアーカイブ

1.
ユーザー
qYz40
米国は実質GDPも伸びてるのになぜ大統領選で経済問題なんだ」という話が出ているが、その答えは「所得分布は上の裾が厚いので平均では民意を語れない」。実際21年以降に新車は裕福な人でないと買えなくなってる。家についても同様。

https://pbs.twimg.com/media/GbxWBlUXAAgrf5P?format=jpg

https://x.com/willyoes/status/1854453047520338138
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すべて
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最新の50件
2.
ユーザー
p1mMG
っぱ経済なんよな
3.
ユーザー
BsvaC
アベノミクスで高級車はバンバン売れてる!
4.
ユーザー
82iWM
その結果頭の悪い貧民層に支配されて選挙が終わると
5.
ユーザー
2RQk1
そろそろ革命を起こすべき時だろ
6.
ユーザー
dF4gg
ヒュンダイの1台買ったらもう1台プレゼントキャンペーンがウケる訳だ
7.
ユーザー
F5kHB
そんな状況だったなら金持ちハリウッド俳優がハリス支持とか言うのは逆効果だったな、今考えると
8.
ユーザー
6JkuQ
カリフォルニア州では951ドル未満の万引きは窃盗犯扱いしないなんていう州法があるぐらいだからな
上と下の格差がそれだけ激しいのだろう
9.
ユーザー
F7ZUR
>>4
むしろ身の回りの苦境をなにも聞く気のないハリスに愛想つかしただけなのだ
トランプも聞いてない? 少なくともトランプは
『ああみんな困ってんねハリスは絶対〇すから』って寄り添うぐらいは見せたので
10.
ユーザー
ASIFP
金持ちハリウッド俳優に関しては児童買春で後ろめたい人たちが多そうだからじゃね
11.
ユーザー
F7ZUR
>>7
中の良い識者から『貧困層への経済対策アピールもっとせーや』という進言を全部無視したのが選挙中のハリス
むこうのテレビ見てるとその態度が露骨だったそうだけどそんなん日本のメディアで翻訳もないのを熱心に見てるのは一部しかいないっていう
12.
ユーザー
1MUFL
サンダースだしとけば楽勝だったんじゃね?
13.
ユーザー
VEvh8
右でも左でもない普通のアメリカ人、か
車も買えんビンボー人だとは
14.
ユーザー
DCrwb
アベノミクス後の日本もそうやん
日産9000人リストラだってよ
15.
ユーザー
lNyLl
パクってきたジャガーに寝泊まりしているホームレスがいた
16.
ユーザー
qYz40
米国での新車購入、一部の高所得者でさえ高嶺の花に-価格が大幅上昇

2024年11月5日 3:01 JST

・新車平均価格、5年前から21%上昇-中古車市場に流れる人が増加
・自動車ローン金利は新車購入で平均7.1%、5年前は5.7%

…大統領選の争点の一つとなっているインフレ議論では、住宅と食品のコスト増に最も注目が集まっている。だが自動車の値ごろ感の危機は「家の車庫に新車を止める」という米国民の生活における基本的な願望を台無しにしている。今では富裕層だけが享受できる領域になりつつある。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-11-04/SMFH9SDWLU6800
17.
ユーザー
zNFlz
アメリカ人の多数派は頭が悪いのでなんでインフレになったか理解してないからね
18.
ユーザー
zED1t
2019年 1704万台
2020年 1450万台
2021年 1272万台
2022年 1390万台
2023年 1560万台
2024年
19.
ユーザー
zED1t
2020年のアメリカの中古車販売台数は約3900万台で、新車販売台数の約1500万台を大きく上回っています

元から中古車買う人が新車買う人の2倍以上いる国
20.
ユーザー
WWie8
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-usa-by-month

?2024年の自動車販売そこそこ好調だけど

新車も買えなくなってたとかそれ日本人にむかって同じこといえんの?

https://www.nippon.com/ja/ncommon/contents/japan-data/2176145/2176145.png
21.
ユーザー
WWie8
日本みたいに残価設定ローン組んで自動車買えばいいじゃない
22.
ユーザー
zED1t
2020年のデータ使うと

新車と中古車の販売台数
アメリカ 1500万台と3900万台で合計5400万台
日本 600万台と500万台で合計1100万台

人口比が3倍無いくらいなのに
自動車販売台数が5倍くらい違う
23.
ユーザー
zED1t
>>20
リーマンショックとか東日本大震災があっても
2012年は500万台超えてたのに

アベノミクスで500万台切るようになってしまった
24.
ユーザー
zED1t
コロナで新車販売台数減ったのは全世界共通だけど

アメリカは回復してるだろ
日本は回復してない
25.
ユーザー
WWie8
>>23
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-japan-by-month

日本はもうすぐ400万台も割れるでしょ。 登録不正とかで2023年より今年は車売れてないしな
26.
ユーザー
zED1t
2020年の世界の自動車保有台数の国別ランキング


1位は米国の2億9000万台

2位は中国の2億8000万台

3位は日本の8000万台

27.
ユーザー
0f5iW
>>23
2011年に大きく落ち込んでるけどこれ多分震災よりも自粛ブームのせいかね
その反動で2012伸びてるんだと思うけどその後その年を抜いてるのが2014年しかないってのは興味深いな
マスコミ、政府あげてイザナミ景気越えだとか言ってたのに企業優遇政策取ってたのにそれほど設備投資をしてなかったってことになるのかな?
28.
ユーザー
aGhWW
流石に中古なら余裕だろ?
ジャップの俺でもアストロとかラムバン乗れてるわけで
29.
ユーザー
4AzoR
軽しかのれない日本人さん・・・
30.
ユーザー
aGhWW
>>19
あーやっぱそういうオチかw
31.
ユーザー
zED1t
日本はバブル崩壊以降ずっと不景気です

新車販売台数
1990年 777万台
2023年 477万台
32.
ユーザー
zED1t
軽自動車の割合

1990年 26%
2023年 41%
ついに40%超えた
33.
ユーザー
zED1t
日本人みんな軽自動車に乗ってる

34.
ユーザー
zED1t
若者の車離れーとか言って誤魔化してた頭おかしい国
35.
ユーザー
wqh3r
でも買い物1回あたり950ドルまで実質無料なんでしょ?
36.
ユーザー
qdDRD
西海岸のエリートにしか媚売ってなかったからな
それ以外の地域で脂肪
37.
ユーザー
Q3LqC
日本も頭の悪い層が残クレで買ったアルファードばかりだよ!
38.
ユーザー
GpMZs
俺なんて車の維持出来ないから手放したよ
普段は公共交通機関、どうしても車が必要なときはタイムズカーシェアを使ってる
39.
ユーザー
UMkUb
>>9
いや、トランプも聞く気ないだろ
インフレのせいならトランプの政策はインフレ政策だから救えるわけがない
40.
ユーザー
UMkUb
>>11
貧困層へのアピールがトランプは減税だろ
企業減税も並行してやり、利下げもするという公約

これ貧困層のインフレを納めろって内容と矛盾しかしないぞ
更に言えばトランプ政権のインフレ政策、コロナの補助金、ウクライナ戦争の流れなんだからこれトランプが関係ないわけない
民主党政権で原発みたいに流れも理解できない国民が判断誤った結果が選挙結果に出てしまっているだけだろ

ちなみに日本の原発爆発は電源喪失後数十分で復旧させなきゃいけなかった
こんなの事前に対先講じてなきゃできるわけがない。つまり日本の原発事故は事前対策の不備って結論だが日本人に理解はできなかった
41.
ユーザー
ly6be
安倍首相が原発事故前に「全電源喪失はありえない」と地震対策を拒否していた



https://lite-ra.com/2015/03/post-933.html
42.
ユーザー
uxPh6
大企業や裕福層重視の政党だからね。アメリカの民主党は。
ちなみに日本では立憲共産党が労働者層重視のパフォーマンスをしているけど。結局は労働者保護のために大企業を優遇するという形になるし。
そもそも日本の政治家は全て大企業裕福層重視の官僚の言いなりになるからどこが政権取っても同じだけどね
43.
ユーザー
R4qH1
しかしトランプがその経済問題を解決するとなぜ思ったんだろう
44.
ユーザー
6WbVg
平均は幻想、現実は中央値
いつになったら学ぶんだ
45.
ユーザー
P3qb3
庶民は物価高や家賃高騰で、LGBTやフェミやBMLやってる場合じゃねえしな
46.
ユーザー
P3qb3
>>43
そうなんだけどなにもできなかったバイデン政権よりましと考えたのかも
47.
ユーザー
ZvnHt
トランプ支持した連中はトランプをドラえもんとでも思ってんだろ

まあDS潰し?とやらもお手並み拝見としましょうか。
48.
ユーザー
n1AuE
>>38
俺は車とバイク持ってたけど処分して今やチャリだぜw
49.
ユーザー
s01yQ
買えないのは”負け組”だぞぉ?w
50.
ユーザー
Ypfdl
>>14
トヨタは絶好調だから関係ないやん
日産はただの経営失敗
51.
ユーザー
n1AuE
俺は自慢じゃないが「大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさい」スレ住人だったからな
車もバイクも元々たいして乗ってなくてなんとなく持っていただけだったというね
52.
ユーザー
nNZkN
>>51
買って1年ぐらいで後悔するんよ
特にクルーザーは
53.
ユーザー
caBmP
>>50
トヨタ純利益26%減の1兆9000億円 4~9月、生産減響く
https://talk.jp/boards/poverty/1730873035
いうほど絶好調か?
54.
ユーザー
ZvnHt
日本車どころかVWもBMWもベンツもみんな業績下降線だろ

もう自動車メーカーというビジネスが下り坂なんだよ 多分「ガソリン自動車メーカー」って
限定されるけど
55.
ユーザー
n1AuE
>>54
というよりもう自動車がレッドオーシャンになりつつあるな
どこでも作れるようになってきた
56.
ユーザー
n1AuE
俺が昔経営学で習った頃なんかは摺合せ産業の代表的なもので日本のお家芸やドヤァみたいな感じで解説されてたわw
57.
ユーザー
9UwVE
自分がアメリカ人だったとしてハリスに投票するか?と考えるとなあ
日本の場合も生活が苦しくて野党に投票するってのも多いだろうし
58.
ユーザー
Ja4la
安倍さんのおかげでアルファードが人力車になったよ!
59.
ユーザー
J2t5x
>>58
浅草の人力車30分で約1万やぞ
60.
ユーザー
0fN3e
>>57
といっても主要先進国で一番成績いいのがアメリカやしな
かなり迷うんちゃうかな
61.
ユーザー
UL31Q
アメタレはちゃんとアメリカ脱出したんか?
62.
ユーザー
wqI7k
この4年間経済的にきつかったってインタビューに答えてるアメリカ人の人をさっき見たな
そういうのって日本にいるとなかなか見えないからねえ
63.
ユーザー
n1AuE
>>59
自分で動かせばタダ!
64.
ユーザー
0fN3e
>>47
なるほど

ジャイアンとドラえもんを間違えたのび太=アメリカ人

媚びようとしておもちゃを取られる日本人=スネ夫
65.
ユーザー
J2t5x
>>63
徒歩で良いやん
66.
ユーザー
Ltyp9
>>4
そら貧困層が過半数越えるんだったらしょうがなくね?
67.
ユーザー
UZZBT
あ、そうなの?個人消費も堅調で利下げもためらわれるくらいなのに
68.
ユーザー
UZZBT
>>54
> もう自動車メーカーというビジネスが下り坂なんだよ

なにアホなことを
市場そのものは成長し拡大してるし拡大してくっつーの
69.
ユーザー
UZZBT
>>62
> この4年間経済的にきつかったってインタビューに答えてるアメリカ人の人を

そりゃそうだろ、コロナ禍のきつさ+ポストコロナのあの10%近い高インフレを経験してるんだから。しかし米国は供給制約と資源高からくわるいインフレを早々に克服した国であり、国民の購買力は落ちてない。消費は活発。そして強い消費が後押しし潜在成長率を超える成長率を実現してる

70.
ユーザー
GPzoP
>>62
面白そうだな
どこのチャンネルの誰の番組かおしえてくれ
71.
ユーザー
iO2ao
つまりインフレのコントロールが失敗になりつつあるってこと
72.
ユーザー
JZHjp
ジャップはアベノミクスからず~っと厳しいだろ
73.
ユーザー
6WbVg
【米Newsweek誌】ハリス氏惨敗の背景にアメリカ中流階級の生活苦の悲鳴が聞こえる・・・5人家族の母親 「私たち夫婦の給料は合計で年間17万5000ドルくらい、出費はどうにか賄えるけれど手元にお金は全く残らない」
https://talk.jp/boards/newsplus/1731059772
74.
ユーザー
UZZBT
>>71
> つまりインフレのコントロールが失敗になりつつあるってこと

どんな推論だよ馬鹿w
やべえわ
75.
ユーザー
6u9Uo
アフォーダブルな家とアフォーダブルな保険に車も追加だ!
76.
ユーザー
ZgNfV
>>74
今の日本と混同してるのかもね
アメリカも利上げできないと思ってるとか
77.
ユーザー
cwhGU
>>38
それでええ
78.
ユーザー
57hQG
>>70
NHKの国際ニュース
平日の10:05分からやってるやつ
金曜日の@NYCってコーナー
79.
ユーザー
VPr4D
>>73
民主党だろうが共和党だろうが根っこは同じなのにな
右と左の口で別別の事を言っても胴体は同じ
https://i.imgur.com/RFM6Nrf.jpeg
80.
ユーザー
eB4AS
中古車しか売れなくなる時代か
日本は中古車でも売れなくなる日が来るという
そうならないと、都市が衰退するからなあ
81.
ユーザー
oFW9x
>>11
ハリスの人間性が露出すると選挙でマイナスって記事を見たけど
そういう感じだったのね…
82.
ユーザー
t2sAl
トランプは超金持ち優遇なのにな
イーロンが媚びるのも、そうしたスーパー富裕層への厚遇を知ってるから
庶民の味方とか草も生えない
83.
ユーザー
yTdo2
>>78
ありがとう!
オンデマンドチェックしてみる
84.
ユーザー
1bjv4
>>82
トランプ支持のメインの貧困層なんて
努力もしない怠惰な連中と唾棄しているのにな
85.
ユーザー
W39uO
自動車はね、ポストコロナの供給制約から価格上昇、インフレ自体はバイデン政権下で鎮静化に成功し景気悪化をまねくことなくソフトランディングが見通されてるが、自動車の価格上昇率は高止まりだそうだ。中古車価格は、新車販売が低調なので需給ひっ迫し価格上昇。たぶんこういう相場になってる

個人消費そのものは活発でGDPを押し上げる要因となってるんで、
>>1のように自動車「も」買えなくなってたというのはミスリード
86.
ユーザー
2E1Le
日本もアメリカも酷いインフレで生活がきつい人が増えてるから与党が敗北した
87.
ユーザー
bzdJT
>>2
景気をよくしておけば政治家が汚職したって誰も気にしない
だから自民が一億総中流を壊したのは自民党にとって失敗
88.
ユーザー
W39uO
>>62
> そういうのって日本にいるとなかなか見えないからねえ

バイデンの任期中の4年間は、ポストコロナとロシアのウクライナ侵攻が重なった高インフレの時期とぴったり重なり、なので「この4年間経済的にきつかった」ってのはあたりまえの話。高い時のインフレ率は10%に達してたんだから

で、当初の高インフレはコストプッシュの外的要因によるインフレなんで、米国民の実質賃金が下がり購買力が毀損された。そこから内需が牽引するインフレに転換させ(バイデンとパウエルの功績)、景気悪化させずインフレ鎮静化までもってきた

ただ一般国民はそんな事情より、消費者として体感でインフレを評価する
だからマクロでは個人消費は堅調なのに、個々の消費者=国民は景気が悪いと判断するという乖離が生じうるし、実際、生じた
89.
ユーザー
W39uO
>>86
米国は潜在成長率を超えるほどの成長率で、個人消費も堅調
日本は0%台の成長にすぎず、個人消費も冷え込んだまま

いっしょにすな馬鹿め
90.
ユーザー
JfT0r
>>82
> イーロンが媚びるのも、そうしたスーパー富裕層への厚遇を知ってるから

マスクが「媚び」たのは、自身の事業がトランプの政策によって損害を被らないようにする保険の意図からですよ
91.
ユーザー
JfT0r
>>57
> 日本の場合も生活が苦しくて野党に投票するってのも多いだろうし

生活が苦しいといっても、高インフレを脱した後、米国は購買力は回復し向上さえしてる。それが消費拡大となりなんと3%近い成長率に寄与してる。日本とは事情がとことん違いますよ。米国の場合、日本のいわゆる「物価と賃金の好循環」が絶好調すぎてインフレ再燃のおそれすらあったので、長い間5%台もの政策金利を据え置かざるをえなかったのです


92.
ユーザー
qXFH9
>>90
もっと複雑

「社会問題に意識高いウイルスに殺された」 イーロン・マスク氏、息子の性転換に苦悩告白
https://www.sankei.com/article/20240723-TVHT65SVYRF5TIMWLTLZN6J7KQ/
93.
ユーザー
JfT0r
>>92
それは共和党支持に転換した理由でしょう
トランプにすり寄ったのはもっと実利的なもの
94.
ユーザー
JfT0r
トランプはEVに否定的だし自然エネへの転換にも反対
バイデン政権下での先端産業の支援とか打ち切られる可能性があった
95.
ユーザー
qXFH9
ハリス氏支持の芸能人落胆 「労働者置き去り」で裏目か―米大統領選
https://www.jiji.com/sp/article?k=2024110900142
急進リベラル派のサンダース上院議員(無所属)は6日、「労働者階級を見捨ててきた民主党が、労働者階級から見捨てられたのは驚きではない」と強調。「多くの国民は怒り、変化を求めたのだ」と舌鋒(ぜっぽう)鋭く批判した。
96.
ユーザー
JfT0r
労働者階級を見捨てたとは言っても、米国は80年代のレーガン以来、新自由主義を国策としてきており、そういう大きな潮流のなかで、いまのトランプ支持者の家系が多く占めてた中間層が解体され、いわば国策として「見捨て」たのである

これは欧州でも同じ事情がある。たとえば英国でもサッチャー以降の新自由主義経済の潮流のなかで、落ちこぼれた人々を救う「第三の道」が労働党によって唱えられ、彼らは政権をとった。しかし冷戦期の米欧の社会民主主義=福祉国家は財政悪化によって打ち捨てられたあと、「第三の道」は新自由主義でもない福祉国家でもない「第三」のビジョンなんてものは実際はなにもない。いまでいうリスキリング(技能の再獲得)の政策程度にすぎない

で、英国の場合は、国民の意志でEUを離脱することになった
米国はトランプ台頭から大統領にまで押し上げ、今回は2度目だ

ある政党が、労働者に対する政策や訴えを強化すればどうにかなった問題とは到底おもえない


97.
ユーザー
0OzYV
>>96
最近の嫌儲ってコピペのストック沢山持ってて貼り付ける集団が増えてるよね
98.
ユーザー
JtVRT
日本車は円安で安くなったんじゃない?
映画見てると低所得者の車は日本車ばかりだぞ
99.
ユーザー
dz4so
>>97
5chが無駄に規制されたことでタダ働き工作員はこっちに来るしかないんだろう
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