このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
353
4960.8
3534960.8難民1162211.5
1162211.5難民867582
867582ニュー速(嫌儲)13543.1
13543.1ニュー速VIP188178.2
188178.2ニュー速(嫌儲)16178.1
16178.1ニュー速(嫌儲)16138.4
16138.4ニュー速(嫌儲)247122.2
247122.2ニュー速(嫌儲)3991.5
3991.5ニュー速(嫌儲)1778.5
1778.5もっと見る
https://www.alterna.co.jp/137126/
https://i.imgur.com/1MfpyT3.jpeg
まず2025年春から3年間、スイス連邦鉄道（スイス国鉄）の約100メートル区間に48枚の太陽光パネルを設置する。
ゆくゆくは1テラ（兆）ワット（100万キロワット）と、原発1個分の電力の発電を目指す。
フランス、スペイン、韓国などでも同技術のパイロットプログラムの具体化が進みつつある。（オルタナ副編集長＝北村佳代子）
スイスのスタートアップ企業、サンウェイズ社は、線路のレールの間に、着脱可能な太陽光パネルを設置・発電する。
同社の技術は2025年春から3年間、スイス西部のヌーシャテル州、ビュット駅近くでパイロットプログラムを実施する。
■列車の往来や線路の保守点検作業を妨げない
サンウェイズ社の技術には2つの大きな特徴がある。
一つは、レール間の太陽光パネルの着脱に、貨物列車のような機械車両を走らせることだ。
機械車両を走らせながら、工場で組み立て済みの1メートル幅のスイス製太陽光パネルを、ピストン方式でレールに取り付ける。
もう一つの特徴は、取り外しができることだ。
列車の安全運行のために線路の定期的な保守・管理を行う上で、太陽光パネルが容易に取り外せることは重要なポイントだ。
太陽光パネル自体のメンテナンスや交換にも素早く対応できる。
同社の技術は列車の往来や線路の保守点検作業を妨げない。
「これこそまさにイノベーションだ」と、同社共同創業者のバティスト・ダニエール氏は胸を張る。
発電機と送電線盗まれまくり
日本にはポルターガイスト太陽光発電があっぞ
ジャップもABBの技術が無いと文明生活が送れない
こういうところにも影響してくるわな
これから計画する鉄道なんかの設備も韓国以下になるんだろうな
IT技術あたりで完全に敗北するみたいなさ
割れるよｗ
https://trafficnews.jp/post/76532
実現したんやなーおめでとう
自爆ピカ
利権屋にとっては中抜きの邪魔になる悪いアイデア