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このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【みんな幸せそう】中国とインドネシアの「一帯一路（the Belt and Road）」の高速鉄道共同建設、大成功へアーカイブ

1.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
ADer8
同高速鉄道開通後、ジャカルタとバンドン間の所要時間は約3時間から46分にまで短縮された。開通当初は14本だった1日当たりの列車運行数は最多で52本まで増加し、座席数は約8400席から約3万1000席に増え、1日当たりの利用者は最高で延べ2万4132人、乗車率は最高で99.6％、1年の間に運行された列車数は延べ1万5826本に達している。

http://j.people.com.cn/n3/2024/1018/c94475-20231340.html
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最新の50件
2.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
Opvy2
日本じゃなく、中国と組んで正解だったな、インドネシアは
3.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
pcZIb
日本だと裏金ばっかだしな
4.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
qeyeE
日本だったらまだ完成せず、費用は3倍かかる
5.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
zqogx
駅が共に郊外すぎて高速鉄路を使っても在来線と同じ所要時間がかかるクソ仕様なのは秘密な
6.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
zMRCZ
一帯一路終了のお知らせ
https://www3.nhk.or.jp/news/special/international_news_navi/articles/feature/2023/10/17/35176.html
https://www.tokyo-np.co.jp/article/283939
7.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
zzqs6
好きなだけ幸せになれば良いのになんて「地盤沈下で基礎が折れちゃった助けて日本えも～ん」
って泣き付いてくるんだろう？

ただただキモい土人って感じｗ
8.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
3YLbf
>>7
ずんだもんとか好きそう
9.
ユーザー
ケモクラシー
EQSxG
>>6
シルクロード依頼の世界にゆっくり戻るだけや
帝国主義時代から冷戦期までが例外やった
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