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https://www.yomiuri.co.jp/national/20240629-OYT1T50196/
なぜトヨタがそうなってしまったかわからないが未来は最悪だ
無罪！
金型の保管には広いスペースが必要で、倉庫代などの費用はすべて業者側が負担しており、損害は違反の認定期間だけで計数千万円に上るとみられる。不当な保管は慣習的に長期間続き、最大で３０年近く保管を強いられたケースもあったことから、実際の被害総額は億単位に上る可能性がある。
20兆円企業が酷いことしなさる
ホンダも結構不祥事あるみたいだけど
しかも何の意味の無い保管
外国企業は誰も真似できない
さまざまな会社と仲間となり、地球や社会、人にやさしく、
移動の自由と楽しさにあふれたモビリティ社会を創造する会社です。
というわけで自治体を牛耳る。
そんなことやったら訴訟されて莫大な金を支払うことになりそう
日本でしか通用しないのでは？と思うわ
貸倉庫代を下請けに負担させてるだけで笑う
今くらいしか言える機会ないからな
🤓自民党イズムが浸透しているな
さっさと中華EVにやられちまえカス
在庫０とは下請けに倉庫代を押し付ける事
トリクルダウンなんて起きてなかったねえ
大体トヨタご自慢のカンバン方式だって下請けに在庫を半強制で持たせてるだけだから下請け法にあれが抵触しないのがおかしい
下請けや運送会社のトラック荷台を倉庫としてたんだよ
の精神
売り上げ45兆やぞ
最初から契約に入れておけばいいのにアホだな
時々無意味な電気ショックを与えられている
脳みそ創価会やん
その違いで扱いが変わる
2024年中国自動車販売速報
これみりゃわかるけど2024年、中国の自動車販売は順調に回復してる。
そして国別の自動車シェア変動では
中国系 シェア63.7％ 前年同月 18％増加
日系 シェア12％ 前年同月 19.6％減少
独系 シェア15.1％ 前年同月 15.8％減少
米系 シェア 7％ 前年同月 28.3％減少
韓国系 シェア1.8％ 前年同月 26.9％増加
仏系 シェア0.3％ 前年同月 63.5％減少
まあ韓国車が少し伸びてるけど基本的に全部、中国車で置き換えられていってる。
「前年同期比」でみたらアメ車が一番減少してるな。 ついで日本車。
トヨタみたいな輸出企業は今までずっと円安誘導により全国民を犠牲にして栄えてきた
しかし安売りドーピングにあぐらをかいて技術開発を怠り、本物の競争力を育てなかった結果、
日本の国際競争力が落ち、最近じゃ庶民は食い物もろくに買えないところまで落ちぶれている
が中国米国になれると思うのか？
まだ需要がなかったりコストが高かったりするだけ
立場弱い者徹底的に締め上げる過剰な搾取で成り立ってる
クライスラーとか期間工でもアメリカ国内だと凄い給料だし退職しても生涯クライスラーの
健康保険使えるとか保障も凄く手厚いのな
流石に金かかり過ぎて経営傾いて以降生涯保障はやめたらしいが
よーいうわ
金こそ力を地でやってるな
行き過ぎた拝金教の末路
日本は貧乏になったが
その自民党の「力」とやらは国民の税金原資の無尽蔵の裏金
こいつらもう滅ぼせよ
トヨタが落ち込んだら日本は終わりだよ
このニュースは脅しとガス抜き
今まで放置しといて今更問題視されるほどトヨタの力が落ちたとは思えないから
＞立場弱い者徹底的に締め上げる過剰な搾取で成り立ってる
やりすぎて奴隷が子供産めず、国全体が沈みだした。
日本では世襲のバカボンボンには勝てないwww
車もユーザーもゴミだしいいとこなし
華族その他の貴族の制度は、これを認めない。
栄誉、勲章その他の栄典の授与は、いかなる特権も伴はない。栄典の授与は、現にこれを有し、又は将来これを受ける者の一代に限り、その効力を有する。
これ嘘だよな
円安円高の件と同様に下請けはどんな被害を受けてきたかまで教えないと戦前の翼賛教育と変わらないじゃん
そりゃ「義務教育の敗北」といわれてもしゃーないわな
何なら今の官製不況を引き起こしたきっかけだって原因の一つは「義務教育の敗北」でもう一つは「学歴至上主義」にあると思うわ
東大卒業したってエッフェルおばさんやインフルエンサーになってしまったみたいな人が国を治めていたら宝の持ち腐れ状態で分断を引き起こしているだけだし