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転勤や進学などの転居が希望した日にできない「引っ越し難民」が今春、各地で深刻化している。運送業界の人手不足が顕在化した数年前から問題になっていたが、今年は、新型コロナの５類移行で人の動きが活発になったことに加え、新年度開始に伴う「２０２４年問題」も拍車をかけている。
…「引っ越し難民」という言葉が、広く使われるようになったのは２０１８年頃だ。インターネット通販の普及で宅配荷物量が急増し、運送業界で人手不足が顕在化し始めた時期と重なる。
国土交通省によると、年間の引っ越し件数の４分の１以上が３～４月に集中している。企業の異動や進学が重なるためで、同省は１９年、経済団体を通じ、企業にピーク時の引っ越しを避けるよう初めて呼びかけた。
その後、一部の企業で異動時期をずらす動きが出ているが、それでも繁忙期であることは変わらない。
さらに今年は、コロナを理由に昨年まで抑えていた異動を再開する企業があり、関西圏で引っ越しを請け負う「レジェンドサービス」（大阪府東大阪市）の担当者は「大手の引っ越し会社に断られた会社員からの申し込みが例年以上に増えている」と話す。
…１日に始まった運送ドライバーの残業規制も、運送各社にとって悩みの種だ。残業時間の上限が年９６０時間に規制され、違反すると会社側に罰則が科される。
１人当たりの労働時間が減るため、運送会社にとっては受注する仕事を減らすか、ドライバーを増やす必要があり、いずれにしても経営への打撃となる。特に運転時間が長くなりがちな長距離ドライバーの確保が難しくなっているという。
業界では、長距離便を鉄道や船舶の輸送に切り替える動きが出ており、業界大手「サカイ引越センター」（堺市）も今年１月、東京都にあるＪＲ貨物の物流施設に倉庫を借り、鉄道輸送を活用している。
広報担当者は「来春は万博関連の物流と重なる可能性もあり、さらに人手の確保が困難になると予想される。より一層の引っ越し時期の分散を社会全体で取り組む必要がある」と話した。
詳細は以下
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240401-OYT1T50103/
依存心の吐口がなくなっただけだ
そいつらはケチらず買い物やサービスを使う
この循環を止めたのが自民党小泉と安倍
代わりはいくらでもいるんだろ猿ジャップ
ほら、どうにかしてみろや笑笑笑
ネカフェ難民
引っ越し難民
先進国なのに難民多すぎん?