このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

リニアについて調べてみたんだけど…アーカイブ

1.
ユーザー
Q0648
リニアモーターは、磁石のN極とS極から生じる反発と誘引の力を利用して、浮上力、推
進力を引き出します。リニア中央新幹線の場合は、電気抵抗をゼロにする絶対零度に近い極
低温で働く超電導磁石を用います。
高速走行のためにぽう大なエネルギーを使い、強力な電磁波を発生させるなど、さまざまな
マイナス面が生じます。つまり技術的に無理があるのです。
鉄道審議会の答申は「新幹線は安全性、信頼性、省エネ性、速達性、ネットワーク性、定時性、
建設費用等の点では優れているが、リニアの方が高速性の点で優れているのでリニアの方が
適当である」と述べ、高速性以外のすべてで新幹線の方が優れているのに、速いからリニア
の方がよいという意味不明とも言える答申でリニアが許可されています。なぜリニアなのか、
その理由がよく分らないのです。
では、いったいリニアの欠点とは何か、以下に簡単な説明を加えます。

http://www.midoriyamanashi.com/rinia.html

新幹線は安全性、信頼性、省エネ性、速達性、ネットワーク性、定時性、
建設費用等の点では優れているが、リニアの方が高速性の点で優れている

F1は速いから車はF1しか勝たんみたいな話で笑った☺
34
すべて
|
最新の50件
2.
ユーザー
Q0648
これ新幹線並みの代金にするらしい

https://www.google.com/amp/s/president.jp/articles/amp/13044%3fpage=3

リニアをどれだけの人が利用するのか、甚だ疑問だ。それはJR東海も理解しているようで、リニアの料金は在来の新幹線並み(「のぞみ」の指定席料金+700円)に抑えるという。
3.
ユーザー
c7XDZ
昭和の遺物のゴミ
当然の権利で反対する静岡のおかげで食い止められてる
4.
ユーザー
Q0648
静岡以外も順調に遅れて各地で問題起こしてんだよなぁ…
5.
ユーザー
rioZL
建設費とか当初の予定の10倍とかになってそう
6.
ユーザー
Q0648
辺野古は予定してた金を土壌改良で使い切る予定とか見たから日本の工事あるあるかもしれないな
7.
ユーザー
PuRNn
>>4
あちこちで進捗率10%台ワロタw
普通に考えてあとx9くらいの時間が掛かるわな
8.
ユーザー
W6Ap2
作ったら鉄オタは喜ぶんじゃない 市川紗耶とか
9.
ユーザー
0aP6p
昭和の亡霊
金丸が居なくなって頓挫したものと思ってたから震災後持ち出してきて震えたわ
八ッ場ダムも
10.
ユーザー
PuRNn
>>9
前世紀の遺物倶楽部やね🏺
11.
ユーザー
o89LY
安全性信頼性低めで高速性だけ高いって事故った時ヤバそう
12.
ユーザー
PuRNn
>>11
路線の9割がトンネル、大深度地下もあるのに緊急時の脱出方法が示されてないな
なーんも考えてないんだと思う
葛西起きたら乗客全員蒸し焼きやね🔥
13.
ユーザー
tOo9M
そもそもね

新幹線と同じ本数で運行できるようになるまで何年かかるのという話
東京大阪なら新幹線なんて10分、15分間隔で出てるでしょ

車両の量産はできてるのか
14.
ユーザー
REemR
>>13
リニアに移った人は在来新幹線には乗らないから採算とれんね
15.
ユーザー
0H0bv
バカウヨの心の拠り所
莫大な金とリスクをかけて壮大なウンコを作る計画
16.
ユーザー
OW4t8
これ誰が決めたんだ?と思って調べたら
安倍が巨額投資してる記事出てきて草
17.
ユーザー
dRzrI
人口

2050年 9000万人

18.
ユーザー
dRzrI
新幹線から乗客奪ってどうするんだろ?

収入が増えないのにコストばかり増やすことになる
19.
ユーザー
LXW46
>高速走行のためにぽう大なエネルギーを使い、
ソースにぽう大って書いてあったwwww
20.
ユーザー
m6iv5
>>18
東海道新幹線はダイヤが過密でこれ以上増やせない
シーズンは満席
21.
ユーザー
mli9f
衰退国にいらん、以上!
22.
ユーザー
bP6SB
>新幹線は安全性、信頼性、省エネ性、速達性、ネットワーク性、定時性、
>建設費用等の点では優れているが、リニアの方が高速性の点で優れている

リニア騒がれてたのバブル弾ける前だけど、その時の考え方のまま今まで来ちゃったやつなんじゃないか
23.
ユーザー
dyJ9C
リニア作る前に在来線は将来保線できるの?
静岡のせいでできないとか言ってるうちに、
東海エリアで災害あって復旧できない地区なんてあったら笑い事ちゃうよ
24.
ユーザー
basBY
北海道新幹線も札幌延伸で更なる特大赤字が決定的
霞ヶ関のフロント企業は税金原資に一切懐痛めずやりたい放題やな
こうやって日本を食い潰して行く
25.
ユーザー
V1rIa
>>23
在来線は廃止
儲からんから
26.
ユーザー
StTY4
いつも不思議に思うのだが。
リニアが不要で新幹線と飛行機で良いと言う奴。飛行機や山陽
新幹線で奈良や三重や甲府や飯田や中津川に行けると勘違い
するほどの地図が読めないガイジかな?
「首都圏、橋本、甲府、飯田、中津川、名古屋」の各所の各人
ごとにニーズが有り、それらの地の皆が便利になって、東海道
新幹線の静岡県停車と静岡空港駅が増えるリニアは「同じ日本人」
として嬉しいと思うのが普通だろうに。(埼玉に恩恵はないけどね)
そういう想像できない反リニア、半径50mの価値観しか知らない
視野狭窄の低脳ニートの発想でしかないよなwww
首都圏と隣県を妬んで「俺は使えないから反対だ」と必死に
叫ぶ奴らって、惨めだと思わないのかな?
反リニアなデンチャ基地は、生きてる価値のない人生だなw
27.
ユーザー
p6fWD
>>26
すごい早口で言ってそう
28.
ユーザー
83mcM
安倍晋三がやれと言ったからやってるだけ
機能性食品の紅麹もアベノミクスも最悪の結果になってる
29.
ユーザー
83mcM
ネトウヨでんちゃ
30.
ユーザー
YNkJo
>>27
これ
こんな力作よっぽど悔しいんだろうなw
31.
ユーザー
qE8Wu
狭い日本そんなに急いでどこに行く

なんて言葉も有ったねぇ
人口も劇的に減って行くんだし
止めるなら早い方が良いね
32.
ユーザー
l9Hga
愛国電鉄安倍線

33.
ユーザー
l9Hga
りけん(通常運転の速達型)
かいざん(甲斐の山奥にすら止まる各停型)
34.
ユーザー
pYSBO
>>27
はっははっは、まだしつこく話題そらしと涙目悪口連呼w
はははは、まさにこれこそバカの一つ覚え、無能の証明w
脳の進化が未熟な民族だとアンカーミスや全角半角や変換ミスや
コピペ回数や行間と改行や首都圏埼玉への罵詈雑言ぐらいしか
対抗手段が無いわけか、なるほどねえ。
 ↑ ↑ ↑
とまで100回くらいバカにされても、火病を起こすと我を忘れてそのまんま
指摘されたとおりの罵詈雑言を繰り返してしまうんだなあw
ここまで学習能力ないんだったら凄いけど、醜態晒して笑いを取るのが
目的なんだよね?そうじゃなければ、そこまで頭が悪いのに、よく生きて
られるな、恥ずかしくないの?
普通の一般的な日本人には「浦和レッズ」の赤は日の丸レッドを連想
するけど、反リニア静岡にとってはキムチレッドというのも、さもありなん。
反リニアは証拠のスレを埋めた後で証拠が無いと叫ぶ生まれながらの
嘘吐きの血統だもんなあw
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1442361339
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。