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横浜市は１５日、市営バスの平日運行本数を３・１％減らすダイヤ改正を４月１日に実施すると明らかにした。近年では新型コロナウイルス禍の２０２１年度（５・３％減）に次ぐ規模になる。
バス運転手の人手不足が懸念される「２０２４年問題」に対応するとともに、乗車率の低い路線や長距離路線の本数を見直す。
…減便の対象は全１４９路線の半数近くに上り、平日の運行本数は９２２０本から８９３０本になる。主な路線では磯子、南、港南の３区を走る「６４系統」が６７便から４８便へ３割近く減る。
続きは以下
https://www.kanaloco.jp/news/government/article-1063913.html
乗っている人の多さだけで決めるのだったらそもそも市営でやる意味が無い
まぁそうなると全員中央に住みたがって横浜のはずれは税金だけ支払わせられるようになっていくけど
慌てるのが遅い。
と思ったら横浜
田舎は税金安くしろよ
インフラ無いんだから
アメリカは人々が自由に移動できるのは基本的人権っていうことでバスは公営で運賃も安く本数も多い
どうやっても路線バスは赤字になるから公営になってる
場所によっては無料
利用者が少なくて運賃で運営資金賄えなくて公費だよりなら最初から運賃無料で公費で賄えばいいじゃんって理由で無料のところがある
ボストンは市議会議員の議会登院は公共交通機関をつかってすることっていう条例があるみたい
議員が実際使ってみて便利かどうか考えろってことらしい
バスも無くなっていく
ありがとう自民党
情報システムの方に金かけて
乗車率の低い路線はガンガン減便していくべき
実車数で客を拾う機会を増やすとか昭和の発想だよ
座席満席で2割がたってないと黒字にならん
人口あたりのインフラでは横浜は間違いなく日本一のゴミ都市
法人への補助金
ベイエリアと田舎エリアでなんか不平等さを感じる・・・
その昔、開港博というのがあってじゃな…
いやそれが普通だと思う
インフラをほとんど民間にしたのは愚策よ
バスや路面電車は水平方向に移動するエレベーターという考え方やな
議員の通勤には公共交通機関を使えってのはええな。役所職員もそうすべきだ
ハイヤーは公共交通機関に入りますか？
減便すると不便になって更に利用者が減るスパイラルになる