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【トヨタ終了ww】水素自動車、もうEVに完敗【知ってた】アーカイブ

1.
ユーザー
TxIta
42
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2.
ユーザー
augIh
パヨクよ負けたのはEVの方だぞ
3.
ユーザー
Ja3Rf
車が高い、水素も高い、補給場所が無い
4.
ユーザー
WheB0
水素は最初から無理

今はEVがどうなるかという問題

2035年に答えが出る
5.
ユーザー
pE1YZ
>>1 何も知らない無能
ハイブリッドでもEV(全固体電池)でも両方で世界トップがトヨタってのが確定して今の株価なんだよ
リチウムのテスラとかもうゴミでトヨタは青天井の今の株価から3倍もあり得るくらいぶっちぎり
6.
ユーザー
Ja3Rf
>>5
全固体なんて影も形ねえぞアホw
アレはネタで実用化されることはない🙄
7.
ユーザー
MSj7S
>>5
なーーーんにも知らない小僧がいきってて笑う
8.
ユーザー
6ZWEf
作者はウケると思ってたシリーズ
9.
ユーザー
WheB0
水素と全固体は無理

EVが無理かどうかがすべて
10.
ユーザー
XKgeA
トラック等の大型定路輸送なら水素あるんじゃね?
11.
ユーザー
pE1YZ
>>6
>>7 なんなのこいつら
お前らが何も分かってねえだろドアホ
12.
ユーザー
3AAjL
水素燃料のFCVは昨年全世界で販売2万台前後
ミライはアメリカで投げ売りが始まっているらしく、5万2千ドルの車両価格から4万ドル値引き
さらに1万5千ドル分の水素購入チケット付きだとか つまり実質タダ
13.
ユーザー
atHk5
水素自動車の次世代モデル計画はどうなってんの?
補助金出れば考えてやるよのレベル?
14.
ユーザー
RxsIM
>>13
こないだホンダが新型燃料電池発表してたな
15.
ユーザー
NPnBh
水素ステーションがないのよ
せめて家の近くにあれば
16.
ユーザー
HJZjw
環境左派リベラルさん
EVゴリ押しの反省だけはした方が良いと思うの
17.
ユーザー
4lhE5
水入れれば走る くらいの革命が起きればな
18.
ユーザー
JeRqf
>>11
涙目ワロタwww
19.
ユーザー
2YiZr
水素自動車は窒素酸化物が排出されるから実は環境によくない
20.
ユーザー
vyGIS
>>19
出ねえよ
それ水素エンジンやろ
燃料電池はクリーン
21.
ユーザー
2UwTp
どこも各種の基礎研究は続けてるから大丈夫やぞ
22.
ユーザー
UzCOS
人力補助で走る車がエコ
23.
ユーザー
vBdY8
ハイオクに回帰せよ
24.
ユーザー
QCWMs
今年の正月に初めてミライの実物見かけたわ
ただ、豊田ナンバーだったし、場所も刈谷HOだし
トヨタのお膝元じゃなきゃ使えないよなーと思った
25.
ユーザー
qX8Gt
>>24
MIRAIの中古車見てみw
投げ売り状態だからwミライがミイラにwww
26.
ユーザー
UQ5T9
>>6
うわ池沼がいる
27.
ユーザー
aiIFj
ギ酸とかエタノールを使うんでしょ?
重たすぎじゃねー?
28.
ユーザー
qX8Gt
>>26
トヨタの全固体ってモックはあるがスペック公開してないし実はサンプル品すら未完成やろw
ハリボテ見せて順調ですアピールしてるだけにしか思えないw
29.
ユーザー
MSXzY
・10年前
(ヽ´ん`)トヨタはオワコン!これからはEV!10年後は潰れてる!
・5年前
(ヽ´ん`)トヨタはオワコン!EV躍進!
・3年前
(ヽ´ん`)トヨタ・・はオワ・・コン・・
・いま
(ヽ´ん`)・・・・・

ケンモメンさん・・・どうして・・・
30.
ユーザー
imwWQ
31.
ユーザー
yuEH5
来年からWRCはハイブリッドを止めるんだな
32.
ユーザー
m1BYy
>>31
環境に悪いからなw
33.
ユーザー
HJZjw
>>30
トヨタ潰れて無くね?
34.
ユーザー
hrupZ
一方、ハイブリッドは
35.
ユーザー
WheB0
2030まではハイブリッド伸びるけど
最終的にはEVシフトするから
EVに対応できない会社は消えるよって
2020年から言われてる
36.
ユーザー
WheB0
ゲームでも映画でも
3Dがで始めた頃は
なんだこれ人間に見えないとか言われて馬鹿にされていた
最初のトイストーリーとかでもなんか違うと言われてた
格闘ゲームでもツーディの方がいいとか言われてた

でも今は3Dが当たり前になってきてるし
ツーディの方がいいと言ってるのは少数派になってる
日本はまだ手書きが多いけど

出始めの頃は何でも高くて
こんなん売れるわけがないと言われてるけど
20年たつと安くなってシフトする
なんでも同じで毎回ついていけない年寄りが騒いでる
37.
ユーザー
BNSp0
10年やっても芽が出ない技術はモノにならんよ
燃料電池車の先行きは限りなく暗い

それでもネトウヨ界隈から持て囃されている水素エンジン(燃料が水素の内燃機関)よりはマシだろうけどね
水素エンジンなんて何十年も前に見込みないと捨てられた技術に何で今更期待してるのか理解できない
38.
ユーザー
P5BtZ
>>35
ケンモジさん2020年にはハイブリッド終わる言い切ってなかった?
しれっと2030に訂正しててワラタ

ゴメンナサイは?
39.
ユーザー
WheB0
アメリカで戦後公害がひどくなってマスキー法と言われてるものができた

日本はさらに厳しい排ガス規制をして
外国からは非関税障壁だと言われた

当時の日本は世界一の低公害で低燃費の車だった

それに対してヨーロッパや中国やアメリカの一部が
EVシフトを進めている

さらに厳しい規制をやろうとしているけど
日本も世界一厳しいと言われる排ガス規制をやったのだから
文句言える筋合いじゃないし

問題は本当にそれが実施できるかだが
それは正直に言えば分からない
緩和されると思うが
それでもディーゼル車やガソリン車や通常のハイブリッド車は販売できなくなると思う
40.
ユーザー
WheB0
ドイツに関しては
ノキアみたいになってしまうとCEOが発言してる
携帯電話でiPhoneと中国韓国メーカーに全部持って行かれた
自動車もテスラとかBYDに全部持って行かれるのを恐怖している
昔ながらの携帯電話を作ってたらノキアが滅んだ
EVを積極的に作ってなんとか生き残ろうとしている

中国はEVなら勝てると思って推進している

アメリカはテスラがあるし昔ながらのビッグ3があるし
どちらに転んでも勝てると思ってる

日本はEVシフトしたら産業が消滅する

日本の勘違いとして
日本車を排除するためにEVにしてるというのがあるけど
そうじゃなくて環境規制だし
次世代の自動車の規格争いに過ぎない
41.
ユーザー
WheB0
日本に関しては

アメリカの車?ヨーロッパの車?環境に悪いじゃんw
と言って今まで排除してきて
外車が4%前後しか売れない国にしてきた

ドイツにしてもアメリカにしても
外国メーカーのシェアが40%前後あるけど
日本だけ帰省しまくって4%前後まで抑えてきたわけで

EVシフトや環境規制は日本車を排除してるとか言っても
誰も話聞かない
42.
ユーザー
IJAkV
水素って基本作るのに石炭から作るだろ
なんもカーボンニュートラルになってないからな
石油やら石炭を精製してカーボンを取り除いたのが水素だから、
そりゃ二酸化炭素はださないけどさ
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