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【実は違う！】これが「チヌーク」の陸自仕様と空自使用の見分け方です（写真）
このような事態は今回の能登半島地震だけでなく、過去、東日本大震災や熊本地震、胆振東部地震でも同様に発生しています。こうした時に頼りになるのが航空機、とりわけヘリコプターによる空輸性能でしょう。
遠隔地から応援要員や支援物資を送る場合、近傍の空港までは航空自衛隊の輸送機が用いられますが、固定翼機の離着陸には長い滑走路が必要で、加えて拠点となる空港や基地は限定されます。そこで重用するのが、回転翼機であるヘリコプターです。
ヘリコプターであれば、垂直離着陸ができるため、長い滑走路を必要としません。空港などの拠点に集められた支援物資や救援要員を、被災地の避難所近くまで直接運び込むことができ、陸路での移動経路は最低限の距離で済みます。
日本では自衛隊だけでなく、消防や警察、海上保安庁、さらには都道府県までさまざまな組織が多種多様なヘリコプターを運用していますが、その中でも最大の空輸能力を持つのが陸上自衛隊と航空自衛隊が持つ大型輸送ヘリコプターCH-47です。
「チヌーク」の愛称で知られるこの大型ヘリコプターは、今回の能登半島地震でも多用されていますが、同機を真っ先に導入したのは航空自衛隊でした。1984（昭和59）年から導入が開始され、へき地にあるレーダーサイトなどへの物資空輸を主任務としています。
そして航空自衛隊の導入から2年ほど遅れた1986（昭和61）年には、陸上自衛隊もCH-47Jを導入しています
実は両者には明確な違いがあります。それが搭載能力と飛行速度です。搭載能力に優れているのはCH-47です。機内に陸自の高機動車などを搭載して飛行することも可能で、さらにはV-22より重いものも吊り上げることが可能です。
一方、飛行速度と航続距離に関しては、飛行機（固定翼機）と同じくらいの速度が出せるV-22に軍配が上がります。同じ場所から同時にスタートした場合はV-22の方が先に到着するので、同機が人命救助用の人員と物資を真っ先に被災地に投入して、後からCH-47が各種の支援物資を大量に空輸してくるというパターンもあるのではないかと考えられます。
ただ今回、陸上自衛隊がV-22を今回の能登半島地震に投入することはありませんでした。それは能登半島特有の山がちな地形と、すでに多くの防災ヘリや自衛隊のヘリが現地で活動しているため、「オスプレイ」と飛ばす必要がないと判断したからではないでしょうか。
なお、陸上自衛隊のCH-47は、能登半島地震だけでなく、1月13日に広島県の江田島で発生した山林火災においても出動しています。
こちらは装備名「野火消火器材I型」と呼ばれる空中消火用バケット、通称「バンビバケット」を使う形での災害派遣で、空から最大7600リットルもの水を撒いて延焼を食い止めていました。
言うなればCH-47は、能登半島と瀬戸内海で「2正面作戦」を展開していたと形容できるでしょう。このように同機は、日本が保有するヘリコプターの中で最大の積載量を誇るという点を活かして、今後も自衛隊の活動を支える必要不可欠な「翼」として日本の空を飛び続ける予定です。
必要ねぇだろ
https://i.imgur.com/Nz49Zbl.jpg
安倍ちゃん…😳
亡くなられて国葬になった人を蔑んでんじゃねえよ？
パヨはこれだから人の心がない
https://i.imgur.com/qJBNRoB.jpg
https://i.imgur.com/lPsERhM.jpg
https://twitter.com/M16A_hayabusa/status/1745257978016710838
主な目的が兵員輸送という点ではブラックホークの後継じゃね？
>>2
引用ソースURLが明示されていない
記事のみのコピペは剽窃です
著作権の侵害
自衛隊廃止と喚いてる馬鹿は代わりにやってみろよ。
船が揺れちゃうとまで言ってヘリを禁止してたくせに、
まあよく回る手首ですこと
買ったという満足感が全ての機体なんで
避難先まで直接運べないからな、ダウンバーストすごくて
世界で唯一、完全な不良品を買わされた日本とかいう国
https://www.sankei.com/article/20231209-C7V2JSMT2JJJHPAP6SKEO5ZNHE/
「ヘリ屈」いいなｗ俺も使おう
「ヘリに屈辱を与える」というダブルミーニングでもあるし
共産党員だからセーフだよ
必ず人が死ぬんだよ
そんな不良品を国防のために必要だとか持ち上げてるネトウヨも居るんよな
引き取りを兼ねた金の献上しかやってねえってのに