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https://news.yahoo.co.jp/pickup/6487328
羽田空港で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、管制官に画面上で注意喚起する「滑走路占有監視支援機能」が事故当時、正常に作動していたことが分かった。国土交通省が5日、明らかにした。海保機は滑走路への進入後、約40秒間停止していたとみられ、管制官が注意喚起表示を見落としていた可能性が出てきた。
国交省は管制官が海保機に進入を許可していなかったと説明。日航機のパイロットも「海保機は視認できなかった」としており、事故の背景にヒューマンエラーを含む複数の要因が重なっていた疑いが浮上した。運輸安全委員会や警視庁が状況を詳しく調べる。
斉藤鉄夫国交相は注意喚起表示を常時監視する人員を6日から配置すると明らかにした。これを柱とする緊急対策を連休明けにも公表する方針。
安全委によると、3日に日航機のフライトレコーダー（飛行記録装置）を発見した。ボイスレコーダー（音声記録装置）は見つかっていない。現場のC滑走路付近では機体の撤去作業が5日午後も続いた。
本当に単純で馬鹿なミスなら目も当てられない
重要度によって 警報音に切り替えるとかできないのかね
飛行機は自動車以上に自動化されてるんじゃないのかね
つまり横田空域と成田へのアクセスの悪さを放置した政府
呪われてるんじゃねーの？
話はそれから
海保と管制で責任の押し付け合いしてそう
この人飛行機が自動車と同じだと思ってる
それな
ハブ空港とかほざいてイキっている空港は同じこと起こる可能性あるよ