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https://nordot.app/1113025427069730917
これじゃあジャップが馬鹿みたいじゃん
それな
1はニュースを正しく読めない
日本は2200万台くらいじゃ無いかな？
ドイツ2000万台くらいで中国がドイツを抜いたかもしれないレベル
あと200万台くらいしか差が無いから
生産台数で見ても数年で抜くよ
今後10年で中国は
国内で増える分と輸出で増える分で
合わせて1000万台増えるだろう
日本もドイツもアメリカもそんなに増えないから
生産台数でも中国が世界一になる
それはある
ただ特に東南アジアでの中国EVの伸長はかなり
もう300万台くらいしか差が無い
たしかBYD
そんなに多く処分する必要もないんだけどな
10年くらい使ってダメになっても不良セル抜いて組みなおして家庭用とかの移動体以外の用途に使い倒せばいいし
https://youtu.be/XAvLDbGhGeI?feature=shared
ケソン市
こういう風に新興国・途上国の中の上くらいの層のプチ高級指向を狙う
あとバス初め商用車
アニメは全世界に輸出といっていいかもしれないが、ポルノは東～東南アジア限定では…
日本に爆買いに来るのもこの層
昔の成金と違ってTシャツを着たりもするし車も別にリムジンまでは欲しがらない
そういう層のニーズをよくつかんでる
マレーシア
https://youtu.be/2FSAYV-_NMU?si=lidVdLcSnG_EYozI
人口約2.7億のインドネシアでもテスラ v.s.BYDの構図になりつつある
> EVの墓場ができるのは
ぶっｗ
日本人をだますのってかんたんですね
メディアリテラシーが幼児レベルなうえ、日本語の壁で情報遮断
汗かく習近平
中国EV崩壊！(クソデカ黄文字)
共同通信の的外れな日本下げは伝統なのか？w
https://livedoor.blogimg.jp/aiko_hj/imgs/d/6/d6b87684-s.png
https://livedoor.blogimg.jp/aiko_hj/imgs/a/4/a4b9b0e6-s.png
https://livedoor.blogimg.jp/aiko_hj/imgs/1/0/10c0c975-s.png
こうゆうの見てるの？
https://www.youtube.com/@yukkuri-japan-soul/videos
21日間で車を作って届けることにしたと
https://youtu.be/bkZBl9j-auY?si=hrDUo_QSNB120GDu
商売が下手な印象があったけど今回は人員削減も発表してこの映像
この工場があれば工員数はそれほど要らないのですということだろう
だったら日本もEVシフトすりゃいいんだけど、時代が変わっても過去の栄光にしがみつく国民病のせいでまた取り残される
いとあわれ
韓国へのフッ化水素輸出停止で「勝った勝った」と喜んでたネトウヨの頭の悪さには頭痛がしたよ
お前それ、下請けがお得意様を失っただけやんってな
https://wpb.shueisha.co.jp/news/car/2023/11/14/121290/
頭にアルミホイル巻いとかないで大丈夫？
https://www.youtube.com/watch?v=kMnrcY_OSg0
タンクターンと言うらしいがこれはEVならではかな
ただタイヤがすぐ坊主になるのではという指摘もあり
水上走行もガチ
約2055万円
アップルと言えばiPhoneだけど
元々はパソコンの会社
ズブのど素人スティーブ・ジョブズが携帯電話作ったら大ヒットして
今まで携帯電話作ってたメーカー全部負けた
テスラと言えば太陽光発電の会社
ズブのど素人イーロンマスクが自動車作ったら大ヒットして
今まで自動車作ってたメーカー全部負けた（現時点では時価総額のみだが）
40年前に日本製品をバカにしまくってたアメリカ人と同じ
その結果として
デトロイトは廃墟になった
こんなものが売れるはずがないと
散々にバカにされた
マツダとかスバルは大丈夫なのか？
ただそれなのに国はなんの援助もしていないけどな
見ればわかるが左右の車輪を逆方向に回転させてこの機動
日本で売るようになったら教習所で教える項目が増えるな
「タンクターン」は造語で「超信地旋回」という表現がちゃんとあるんだが定着しそうだ
タイヤがすぐ減るのはマックスターンな
今は全部台湾韓国製
車も同じ未来しか見えない
> 初代iPhoneは中身の部品ほぼ日本製だったけど
君らはすぐ歴史修正に走るね
「日本製部品も多かった」と「ほぼ日本製だった」は異なるふたつの事実判断だ
もちろん後者がフェイク
もっとも採用が多かった台湾（製部品）でさえ半分に満たない
これがファクト
「材料」「素材」ってなにを指す？
例をあげてみよ。適当すぎ
その稼ぎのほぼすべてがエンジン車
時価総額でテスラの足元におよばないのは、投資家はつねに目的合理的に判断しているからだ。目的合理性の「目的」は当然現在ではなくごく近い将来から将来にかけて
日本製部品の割合34%
1位日本34%
2位ドイツ17%
3位韓国13%
4位アメリカ6%
5位中国3%
iphone15promax 2023
日本製部品の割合10%
1位アメリカ33%
2位韓国29%
3位日本10%
4位台湾9%
5位中国2%
一回原点に戻ったら？
このフェイクおじさん戻ってこないかな