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トップヘッドライン：在庫が過去最高に達し、米国のディーラーにEVが積み重なる
https://finance.yahoo.com/news/live-news-evs-pile-u-123054870.html?guccounter=1
在庫が過去最高に達し、米国のディーラーに電気自動車が山積みに
米国の販売店の電気自動車在庫は12月に過去最高を記録し、114日分の供給量は1年前の2倍以上となった。
研究者のコックス・オートモーティブ氏はブログ投稿で、EVの約4カ月分の在庫は1年前の53日分の在庫から増加し、自動車業界全体の在庫の71日分に匹敵すると述べた。
米国の消費者はEVに対する警戒を強めており、高価格と不安定な充電インフラに二の足を踏んでいる。
米国の自動車ディーラー連合は先月、ジョー・バイデン大統領に書簡を送り、「敷地内に車が積み重なっている」ためEV義務化に「ブレーキを踏む」よう要請した。
2020年 2%
2021年 3%
2022年 6%
2022年 9%
EVシェア 日本
2020年 2%
2021年 2%
2022年 2%
2022年 3%
やっぱ貧乏でしょ。
日本の貧弱なインフラ
愛国心より金なンだわ
https://insideevs.com/news/693667/oems-electric-car-sales-byd-tesla-2023q3/
ドイツ韓国がそれに続く
日本メーカーは蚊帳の外
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1738373042684960768/pu/vid/avc1/464x848/bb_AYiCBkaeP1uJC.mp4
１番アメリカが過酷じゃねえの
じゃあお前ミニ四駆に乘れんのかよ 乗ってみろよ‼️😠
長距離移動前提のアメリカじゃEVは無理
日本みたいに100km間隔でガソリンスタンドなんか無いからな
金がないから結婚もしないしガキもいらねぇと同じくらいにはね
テスラは不正しまくりで
中国の車は毎日爆発炎上している
来年には５０％越えそう 遅くても再来年は確実だ
EV墓場って一斉に日本のマスコミが取り上げていたけど、もう哀愁しかない
これもうED車だろ
いや死んだやつおったやん
ガソリンが上がってないみたいに言うやん
電気代上がってるのは化石燃料に依存してるからだろ？
日本ではもうガソリンよりも充電スタンドで充電するほうが割高になってるんだってな
だから自宅で充電できないと既にメリットがない
地球温暖化は実際に地球が暑くなってるからだろに。
動かせる原発は再稼働してるんだが？
東電のは嫌がらせレベルのサボタージュを東電がしてて規制委員会に怒られてる
>>29
■ 東京電力管内の原子力発電所は、発覚した174の不具合に関しては稼働しても安全性に問題はないと説明された。
■ ただし、別の問題として、処理水と福島第一原子力発電所の廃炉作業過程で見つかった問題があり、これについては技術的な検証が進められている。
■ 現時点では事故や問題の報告はないとされ、東京電力は引き続き安心して原発を稼働できると述べたが、規制委は問題のある原子力発電所について「断じて許されない」と非難した。
https://www.asahi.com/articles/ASRDN6Q4NRDNULFA029.html
https://imgopt.asahi.com/ogp/AS20231220003499_comm.jpg
↓
https://alfalfalfa.com/articles/10491047.html?utm_source=alfalfa&utm_medium=
東京電力としては「現時点で事故や問題が発生したという情報はない。自分としては、今まで通り安心して原発稼働を応援していただければ」と言うスタンスです
距離にして１００万キロ余裕 ガワの方が先に寿命が来る
> ジャップ記者は卑屈だからすぐ「なんで欧米様について行かないの！」とヒステリーを起こす
いやそういう問題じゃないんだがｗ
なんでも「国内問題」にしちゃうんだな君ら
何年乗るつもりなんだよｗ
長距離移動のエンジン車が多いなら、なおさらEV移行が急がれなくてはいけない
そういう問題なのだ
嘘だらけ
貧乏人しか買わない
当然補助金が前提
ドイツのどこ？w
ガソリン代が上がったら電気代がもっと上がるんだけど…w
↑
こういう言葉が不自由なクズが必死にステマしているのがEVなのだw
エコであるハイブリッド車が売れている日本車排除の為の結果が、ディーゼル不正とダウンサイジング・ターボ(笑)
更にハイブリッド叩きにハイブリッド差別政策などの法整備をして公平な競争を妨げているEU
しかも金欲しさに自称リベラルの左翼共は色々と篭絡されて中國共産党の犬に成り下がっている政治家や経営陣
そんな欧州車メーカーが、環境破壊して嘘の数値を世界に発表して人権無視している中國のような国に勝てる訳が無い
さらに、フル充電にかかった電気を、航続距離（1回のフル充電で走れる距離）で割ると、1kmあたりのコストを表すことができます。上記『日産リーフ e+』の場合、フル充電で450km（WLTCモード）走ることができるため（※2）、1kmあたりおよそ2.7円～4円のコストがかかる計算です。
ガソリン車と比較するとどのくらい違う？
では、ガソリン車の場合は1kmあたりどれだけのコストがかかるのでしょうか？一般的なガソリン車の場合、ガソリン1Lで走れる距離は20～30km（※2）。ガソリン代を170円/L（※1）すると、1kmあたり5.7円～8.5円のコストがかかります。電気代やガソリン代は日々価格が変動しますが、2022年7月現在では、ガソリン車はEVに比べて2倍以上の走行コストがかかっていることがわかりますね。
※1 2022年7月現在の参考価格です。
馬鹿「電気代がー」
あなたの実名も書き込み内容も貴方の勤めてる会社の経営者に筒抜けやからな
あなたの会社の社長さんは貴方の書き込みをニヤニヤとしながら読んでるよ☺️
匿名だと思ってるの？🤣規約をよめよ。匿名じゃねーぞ
個人に本音を書き込みさせるためにネット運営が書き込む内部情報で餌を撒いてるんです
何を書き込んでもいいが、自分以外の書き込みは無視しとけ
どうせ作り話しかない😆
フル充電のバッテリー交換の方が期待されちゃうのわかるわ
なんだったら給油より早そうだし
重さ考えたら完全自動化必須だろうから楽だろうし