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【今後、自転車にも青切符】なかなか進まない自転車の車道走行。ビッグデータ解析で路駐してる車に問題あると指摘アーカイブ

1.
ユーザー
LNGkL
違法駐車の背景 見えてきた物流需要
こうした危険な通行帯上の違法駐車については警察も取締りを強化しています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230605/k10014086991000.html
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8.
ユーザー
jCdUr
>>5
法律的には追いつかれたら譲らなければならないから自転車は左側走ってろってことだろ
自動車と同じ速度で走れるなら車道の真ん中走っててもいいと思うよ
9.
ユーザー
louHt
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/04/10/20180410ddm001010022000p/9.jpg?1

一時は原チャリだけで250万台も売れてたのに。
当時は本当に原チャリの事故が凄い数だったし死んだやつも多かった。
だから規制もある程度仕方なかっただろうが
今回のは違う。
単に名を変えた税金だよ
10.
ユーザー
i9xAd
追い抜きに関する規定は、「自動車が自転車の右側を通過する場合、十分な間隔がない時、自動車は間隔に応じた安全な速度で進行する」よう義務づける。

追い抜き禁止改正、やっときたな
11.
ユーザー
louHt
原付の二段階右折が法令化されたのは1986年です。 1964年から1986年の道路交通法改正までの間、
原付は普通二輪車や四輪車などと同じように、小回りでの右折が認められていました。

https://pbs.twimg.com/media/DNTUgHXUQAEN_fh.jpg
原チャリは規制でがんじがらめになって、更に取締のカモにされたから1980年後半から
あっという間に売れなくなった。
それでかわりに売れだしたのが電動アシスト。
これもカモにしようとしてる。

交通安全という美名の名の下、「移動税」を取ろうって魂胆だろ 好きにしろよw
12.
ユーザー
9UkJi
そんなにスピード出して走りたくない
急ぐ時は車道走るけど
13.
ユーザー
louHt
>>10
つまり自動車はおばちゃんの時速20km未満で走る後ろを追い抜き出来ず
ずっと走り続けるわけですねw

ほんと何がしたいんだこの国
14.
ユーザー
VPbzh
逆走は死ね
15.
ユーザー
louHt
原チャリで時速30km強で車道走るのだって超こわいのに
電アシで時速20km位で車道走るときの恐怖ったら無いわ。
ほんとにハンドルギリギリの車間で抜いてく車が10台に1台はいる。
あれ、ちょっと間違えたら引っ掛けられて転倒、後続車にひかれるパターンだろ
16.
ユーザー
CGm1H
自転車のマナーがどうこう言ってるけど、自動車はまず法律守ってほしいわな
17.
ユーザー
NmDSM
>>13
当たり前だろ、何言ってんだお前は
18.
ユーザー
louHt
>>17
車持ってないカスは黙ってて。
19.
ユーザー
Y5ZDN
左折車がチャリ優先してくれないとみんなが車道使うのは無理やで
20.
ユーザー
hTfLZ
白線も消えてる大阪の車道を走るのは
自殺行為だわ
21.
ユーザー
wMx2x
じゃぁなんで原付は走れてるの
22.
ユーザー
66sjB
車線1つ自転車に明け渡せばええねんよ
23.
ユーザー
u02K6
そもそも車道狭すぎだろこのクソ国はよ
死ぬリスク抱えて車道走るやつアホだろ
24.
ユーザー
luZmh
駐禁切るのを誰でも出来るようにすりゃいいじゃん、罰金二千円ぐらい上げてそのまま歩合制の報酬にすりゃいい、ミドリムシの爺共は夜間働かないし
25.
ユーザー
louHt
>>22
欧州みたいに完全に分けてくれるなら誰も歩道なんてはしらねーよ
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2022/01/01/20220101k0000m030114000p/0c10.jpg?1

まじでこんなのあたおか
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/iwiz-yn/rpr/sagawakentaro/00051698/top_image?exp=10800
26.
ユーザー
CGm1H
>>24
駐禁監視系Youtuberが出てくれば解決だな
27.
ユーザー
gjGKS
そもそも道路が狭いのに余計事故が起きる
28.
ユーザー
louHt
>>25
車乗ってる立場でみりゃ、これで直進車はみんな左レーンに入るし、前の信号が変わるまえに
通り抜けたいのに自転車に時速20km以下でトロトロ塞がれたら
ブッ転がしたくなるのもわかる。 今は車幅1850mm越えの乗用車も激増してるし
トラックとかなら車線またがないと自転車なんて安全に抜けない。
29.
ユーザー
Hlym6
ただでさえ自転車が走れる幅がせまいのに車道と側溝の段差に車輪が引っかかってガックンってなって危ない
30.
ユーザー
tcA8H
警察なんて最近パトロールすらやってないだろ
と思ったら俺が家から出てないだけだった
32.
ユーザー
0OO1H
>>7
そんな道は速度落として走れよ
33.
ユーザー
0OO1H
>>18
車捨てろゴミクズ
34.
ユーザー
CGm1H
>>7
そんな道をでかい車で走るお前が迷惑

そういう道で速度を出したいならおとなしく軽に乗っとけ
35.
ユーザー
UgaXf
頭悪いとしか思えん
自転車乗ってても車運転してても
自転車に車道は愚策としか思えない
せめて間にガードレール用意してくれ
36.
ユーザー
nvjNB
罰金とるならちゃんと自転車用のレーンを作れよ
道路と側溝の境目に白線引いただけのところ走れとかアホかよ
37.
ユーザー
WEaHz
今まで自転車ろくに取り締まらなかったのは自転車道の不整備を法定で主張されたら公安委員会側もノーダメでは済まないからと思ってたけど違うんかね
38.
ユーザー
A8kKb
車道を走って他人に命預けるくらいなら
歩道走るか車道逆走して自分で判断する方がよっぽど安全
39.
ユーザー
1Ypkc
悔しいなら車乗るのやめろよw
自分の足で移動すらできないクソザコがww
40.
ユーザー
sUnqB
カーキチ大敗北やんw
41.
ユーザー
8RJ25
駐停車禁止にしないと意味ないだろ
42.
ユーザー
3I385
チャリは白線からはみ出たら一機死ぬ。3機死んだらその日はもうチャリ乗れない
43.
ユーザー
CGm1H
>>41
駐車はもともと禁止だから、停車も今後は禁止にしてほしいね
44.
ユーザー
bmBPX
>>25
前者の方遅い自転車を追い抜きにくいんだよね
車道なら自動車切れた時に追い抜けるけど
45.
ユーザー
louHt
>>44
このくらいの幅しかない多摩サイとかでも混んでないなら遅い自転車抜くのも全然困らないよ
そもそも自転車の車両速度の差なんてせいぜい10km程度だろ
そんなに頻繁に抜くことなんてない。
それよりも車道で数えきれないほどの車に抜かれるほうがよほどこわいわ。
46.
ユーザー
3n4Qx
道路が悪いし、その道路を作る国とか行政が悪い
うちの近所だけど、道路の拡幅工事やったら
両側に2メートル幅くらいある歩道、その内側に自転車用に青く塗られた場所が両側にあって、真ん中がセンターライン無しの車道
そりゃ車は自転車道踏みまくりだし、何がしたかったんだよ
47.
ユーザー
OxULB
どうみても
でかい、臭い、うるさい、あぶない
車のほうが分が悪いよ
わりとすまんと思っとる
48.
ユーザー
wmfpY
自転車専用道路を全国に整備しない限り無理だろ
自転車側は轢き殺されたくないし、車側も前科者になりたくない
49.
ユーザー
0kckc
>>48
互いに譲歩すりゃいいだけの話なんだけどね

それができない(主に車)から、自転車専用通行帯やら、追い抜きの罰則やらが増えていく

道路の左側を開けるのそんな難しいかという話
50.
ユーザー
La8Az
>>49
車持ってないの?
左を開けるなんて不可能に近いだろ
大きい車をみんな投げ捨てて軽自動車に乗り換えるならともかく。
51.
ユーザー
MSFOc
自転車なんて存在してなくても困らないけど今の世で自動車が存在しないと生活できないレベルで困るから自動車の方を優先せざるを得ない
52.
ユーザー
LtDBu
別に歩道を安全な速度で走れよ
地方じゃじいさんが車道の真ん中走ってる始末
53.
ユーザー
RdDaI
>>52
田舎はまじでこれが多くて怖えよ
歩行者のいない安全な歩道があるのにな
54.
ユーザー
fPurG
車に追いつかれたら
左に止まって譲れよ
55.
ユーザー
GHru1
通学中の高校生がたくさん青切符切られそう
K田自民やるな
56.
ユーザー
0kckc
>>50
じゃあこれからは道路走れないね
57.
ユーザー
nTzBb
死ぬよりマシだからな
そうで無くてもドライバーから10000回ヘイト向けられるより警察に1回注意される方がマシ
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