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この発表を受けSNS上では「もう京葉線経由では通勤出来ない」「通勤に何時間かかるのよ」「不便とかいうレベルじゃない」「遠距離通勤者にとっては悪夢の改悪」「外房線ユーザーにとっては死活問題」などと悲鳴にも似た声が続出する事態となっている。今回の京葉線ダイヤ改正の理由は何か、また利用者のメリットとデメリットは何か。業界関係者の声も交えて追ってみたい。
最大の目的はコスト削減か
JR東は今回のダイヤ改正の目的について、通勤時間帯の快速電車の混雑状態を緩和することで利便性向上を図るためだとしているが、鉄道関係者はいう。
「複々線化されていない、または一部しかされていない路線では、朝のラッシュ時に各駅停車も快速も速さに大した差がなくなるというケースは珍しくない。それにもかかわらず駅で快速を先に通すために各駅停車を待たせなければならないなどオペレーション上の手間が発生するので、『だったら全部、各駅停車にしてしまおう』ということになる。オペレーション負荷の削減は実質的にはコスト削減につながるし、各駅停車・快速・通勤快速をあわせたトータルの運行本数でみると減少となるので、本音としての目的はコスト削減だろう。京葉線はコロナ前から乗客数が2割以上減ったままなので、それに合わせて本数を減らしましょうということでは。
朝の時間帯は快速がなくなって各駅停車になると蘇我-東京間が平均14分長くなるとのことだが、朝の14分は短いようで長い。出勤前に小さい子どもを保育園に連れて行く家庭だと毎朝、今までより20分ほど早く起床しなければならなくなるケースも出てくる。『快速が止まるから』という理由でマンションや戸建て住宅を買った人は怒るだろうが、これまで快速が止まらなかった駅を利用する人は本数が増えるので純粋に嬉しい話。メリットを得る人とデメリットを被る人が生じるのは仕方ないが、現状すでにラッシュ時には混雑のせいで快速も各駅停車も速さに大きな差がなくなっているのだとすれば、トータルでみると大きな影響は出ないという結果になるのかもしれない」
詳細は以下
https://biz-journal.jp/2023/12/post_366961.html
各駅なら間違えも起きないし良かった☺️
こちらは40平米で家賃18万円弱やけど大手町まで歩いていけるし千葉の皆はん検討したらどうどす？ｗｗ
まあ端っこから端っこまで乗るやつはたまったもんじゃないだろうけど
奴隷の鎖自慢ならぬ資産家の養分自慢ですか
ジャップの感覚はよくわからんですわ
浦安市の人口は地震前より増加したが？
この発表が出たら、引っ越そうにも、もう家は売れなくなるだろ
そうなんか？悪いんか？
みんな総武線に引っ越したらいいんか？
何で千葉から出ようという選択肢がないの
東京で働くのに23区に住まないのが悪い
最低地下鉄が通ってる場所だよ
昼の2時くらいから夜の9時くらいに働く層がいてもいいだろ
ていうか家で仕事できるならわざわざ出勤すんな
持ち家だと二重に苦しいな
アホだよね
まぁ決まった時間に店を開けたりしなきゃいけないサービス業はしょうがないと思うが
休みなんかもそう、みんな同じ日に休むから混雑がヤバい
無計画に人集めておいてクソアホジャップがよ
微妙やな
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/2312/07/news049.html
新浦は減少してるんじゃないの
https://jp.gdfreak.com/public/detail/jp010050000001012227/15
マジで落とし穴
こいつから朝鮮に金を流す目的だけのため有楽町線支線を曲げてしまった
本来有楽町線は本線を海浜ニュータウンまで延伸させ、支線は半蔵門線押上延伸決定の関係でお台場へ延伸される予定だった
こういうコメント良く有るけどさ...
そんな簡単に引っ越せる程お金持ちはいないんだよね...
そろそろ無駄に通勤しなきゃならない状況を何とかした方が良いと思う
根本的に日本人は間違いを犯した
金儲けでやると質が悪くなるのは必然なのにな
知らんけど
9:50始業で快適よ