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自民党の菅義偉前首相は12日のフジテレビ番組で、一般ドライバーが乗客を有償で運ぶ「ライドシェア」導入について「避けて通ることができない。（訪日外国人旅行者の）移動の足が確保できていないのは経済的に大きな損失だ」と述べた。
その上で、道路運送法を改正し、最終的に地域を限定せず解禁すべきだとの考えを示した。
気に食わないなら利用しなければいいだけ。導入に反対する意味が分からん。利権守りたいタクシー業者くらいだろ
事故犯罪回避は利用者側が選ばなければ良い
あるいは温泉地のマイクロバス的な相乗りならば
交通事故は共にリスクだが、犯罪は抑制される
無能の菅、河野、維新はハシゴ外されて終了
柔タク
@Jiu_JitsuTaxi
アメリカの司法が
「ライドシェアは詐欺的な仕組みで正当な賃金を奪い取ってきた」
と断定したからライドシェアはもう終わりですよ。
もはやライドシェア推進派が好きな「世界ではライドシェアが普通、日本は遅れてる」
という論調も通用しません。
https://pbs.twimg.com/media/F-RHb7PaMAAKwBn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/F-RHb7TaMAAYqRz.jpg
https://twitter.com/Jiu_JitsuTaxi/status/1721579510821491135
タクシー会社が潰れてみんな使わざるを得なくなる
現に東南アジアではタクシー見つけるのに苦労する
ふるさと納税と言い碌な事言わんなコイツ
下手したら山林でやり捨てされそう
白タクやりたい人をアプリで募集し、上前をピンハネして儲けるんだよ
これをやりたい人達は既存の法の抜け穴を使えば、労働基準や保険関係の社会的負担コストはゼロになる
ライドシェアはカジノ絡みらしい
だから菅が騒いでる
円安だから観光で外貨稼ぐしかないんだよね
自動車産業はＥＶ出遅れで海外では劣勢だし
東京湾アクアライン中心に海ほたる拡張して
水上観光都市を開発していけば良いんだよ
そこにカジノも誘致すればよろしい
空港、道路、水中地下鉄も建設すれば良い
神奈川千葉南部の交通の利便性も改善する
無駄な万博や五輪や使途不明な予算よりも
金かける価値あるし、海外から投資も集まる
河野とか特に
観光立国進めれば進めるほど円安になってきたのに？
頭使って喋れよ
外国で失敗した仕組みを遅れて導入して、やっぱり失敗するのはわーくにの国技なので…
それは東南アジアのタクシーの質が悪いからだろ？実際乗ればわかるが料金ふっかけられたり遠回りされたりロクなもんじゃない
自然淘汰の何が問題なのか
先進国38カ国中30カ国で禁止されたライドシェア
これ人間の真理だから仕方ない
世の中正直者の善人だけじゃないのよ
メルカリ同様に相互評価の監視制度にすれば大体防げる
中国を見習え
いつまでぼったくりタクシーアイドリング二酸化炭素発生装置を野放しにしとくんだ？
ライドシェア自体がぼったくり詐欺と
認定されてしまった件について
運転手が女子を誘拐する事件が多発して
同乗者同士が喧嘩したり
同乗者と運転手が喧嘩して犯罪になるケースも多数
運転手の腕は一切保障されず
安全を保障する保険もない
事故が起きたら同乗者の自己責任
リベラリズムは上級国民と犯罪者の味方で
一般国民の生活を脅かすだけ
リベラルって特権階級上級国民の利権の為に
安全と人権を軽視するのが大好きだね
守るべきは安全
安全＝人権＝人命
LGBTQ Transgender Rightもそうだけど
安全と人命を軽視した
特権制度のための多数から搾取するシステムは
絶対にあり得ない
そもそもタクシーが欲しいなら
運転手の賃上げすればいい話
本当に狂いすぎ
>>42
少数の特権階級(上級国民)のために
多数を搾取して利権を作り出す
リベラリズム資本主義
原理が変わってないので
ネオをつけても変わりはない
当たり前だろ
俺だって可愛い子が乗ってきたらこれはチャンスだと思うぞ
恋の逃避行するわ
意外とあるなーと思ったらEUでひとくくりだった
しかも平均年齢若くなってる
信用なくなって自分たちでやった方がマシってなった
日本はそこまでタクシーへの不信はないから
待遇ちゃんとすればいいだけなんだが
タクシー業界には国からめっちゃ補助金出てんだけど改善の兆しがないので捨てることにした。ライドシェアなんて実質タクシーいらない宣言や
軒並みネオリベ自己責任論者なので答えは見えてる
やりたいのはタクシー運転手の非正規化
いつものデマウヨ
ぴんはねだけして
事故や犯罪は知らん
で終わり
市民には不利なだけ
タクシー足らない？
バスと電車と徒歩で逝けよ
大流行の兆し
公務員化＋違反には厳しい処分
が必要なんだろうな
共産化に近いから徹底的に妨害されるだろうけど
でもやらない…何故だと思う?
人手不足じゃない
そこに愛はないと思うが
まあ男性からすれば
出会いのチャンスと思う人が多いのも分かるし
顧客との距離感を適度に保っている
専業のタクシードライバーとは違って
ライドシェアだと距離感が保てないから
車に乗ってきたお客様を
ナンパの誘いに乗ってきた女子と
勘違いする男性がいても不思議ではない
(自分は中身女子なので想像で言ってるが多分外れてないと思う)
だからこそライドシェアは危険
タクシー業界は田舎限定すら嫌みたいだが
なら田舎にもタクシー回せば良い
2012年 36万人 平均年齢55歳
2023年 23万人 平均年齢61歳
中国人観光客向けに
空港で待機してる
じゃあなりすまして強盗を行う人がいるから食品や荷物の配達も禁止な
確実に乗れるように前日に予約しようとしたら人がいるか分からないのに当日乗る時間になったら電話してくださいって
なら予約可能とか書くなよ
なぜなら俺もおまえらもタクシー運ちゃんやらないから
やたら長い待機時間にそんなに給料発生しないし
日本全体で見てそこにマンパワー割くのは
少ない勤労層の無駄遣いだし
交通空白地帯がこれから増えていくし
白タクの部分的解禁、せざるを得ない
ついでに普通自動車免許あれば大型バスやトラックの運転は実地講習だけで乗れるようにしたら？
アホみたいな免許制度のせいで職業選択から外れるんだわ
60歳以下で見ると30万人しかいない
割合で見ると3分の1
2種免許要らない
タクシー完全に死ぬ
氷河期世代作ったりしてたからな
あとは今までのやり方を変えなかったりで
少ない人数で回るようにしないから
これから人手不足で悲惨なことになる
円安にしたから外国人から見て魅力無くなった
庶民がレイプされて山に捨てられたりしても知らんぷりだわな
自分らの利権に対してだけは貪欲だから
同じ町内の人間で助け合うようになれば個々の家庭で車持たなくて済むしエコでしょ
そもそも 2種 持ってるからって 交通ルール 完全に守ってるかと言うとそうでもないしな
構わないと思うけど…変革の時ですよ
職にあぶれたジジイがやるイメージ
これ白タクが合法化されるって事でしょ
普通にタクシーでもトラブル多いのにもっとヤバい事になるのは確定的に明らか
仕方ない、これまで問題先送りしかしてこなかったんだから受け入れるしかない
タクシーやトラック運転手需要は無くならない
海外というかアメリカとか中国は
無人運転タクシーが始まってるし
これから伸びてくる