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https://www.47news.jp/10014676.html
なんで調子のってるんだろうな
東大生の多い豊田のほうがうえだよ
スタンフォード、カルテック、MIT等のアメリカトップ大学でエンジニアリングを修めた学生の行きたい企業ランキング
1位 スペースX
2位 テスラ
充電と走行距離問題解決してないのにEVってｗ
の時代きそうやな
どう考えてもアメリカの一流大学の超一流教授より東大の教員はレベル低いやろ
何故か知らんけど
何の問題もないやん
どんだけ広い僻地やねんｗ
普通は航続距離の範囲内で僻地から脱出出来るぞ
僻地から出ないで電池使い切るのは不可能
また惚けたことを
アメリカは日本のHV、PHEV、FCV全部国内生産と区別することなく最近まで満額補助金出してくれてた
なのにBEV放置でHVは日本しか作れんとかFCVは日本が世界をリードとか明後日の方向に突っ走ってこうなっただけ
それ次第だろ
まぁトヨタとしては手応えあるようだから、この車種が出るまでは焦ってEVに乗る必要はないかなと思うわ
ガソリン車と同程度の走行距離、値段、重量を実現すればいい
円高にしたら海外一流メーカーのEVが
200万円台で買えることがバレちゃうからw
全固体電池式EV車を待て
走りと走行距離に関してはガソリン車と遜色ないらしい
値段はまだ出てないから分からんが
トヨタの他、いろんなメーカーが開発に勤しんでいるようだ
電池が高すぎでコバルトが不足しててリサイクルできないから
まぁ値段が解決しても環境に悪すぎて無理だろうな
もうコンゴはコバルト使わない方向やで
コバルト不使用のLFPかマンガン添加して欠点を解消したLMFP主流になる
価格も今主流の三元系の半額近い安さ
テスラやフォードほか既に採用済みで車種拡大中
トヨタと出光の会見ちゃんと見た？
全く手応えなさそうだったよ
あの会見と質疑応答を要約すると「2027年度内になんとか量産化にこぎつけたい。ただやはり高価なのでまずは高級車やスポーツカーなどからになる。そこでまず量産技術を蓄積し、2030年以降に本格量産に漕ぎ着ける。その後さらに技術革新を達成して、現在の液系リチウムイオン電池と同レベルの価格を実現する」って感じ
2030年以降に現在の液系と同じ値段って言ってるけど、2030年には液系は現在の半分以下の価格になってるから全固体電池にまず勝ち目がないのはわかるでしょ。トヨタも数万台をレクサスのフラグシップ用に生産するだけという想定みたい
トヨタが本目本命視してるのは液系の角形リン酸鉄電池。これをバイポーラ構造にしてパック単位での密度をあげようとしてる
全固体は水素と同じレベルで爆死するのが目に見えてる
まああれは研究開発の投資計画の大失敗なのは間違いないな
SCiBにしても全固体にしてもEV用途にはオーバースペックなんだよな
従来の自動車産業の販売サイクル維持したいならLifepo4が最適だし、
三元系に対して弱点であるエネルギー密度も研究開発進んで改善してきてるしな
それがケンモウの価値観
充電インフラはテスラの勝ちって事か
ウィナーテイクスオールの世界やな
後出しジャンケンとか言ってトヨタが勝ち誇っていたな
マヌケ
自動車産業守るために円安にします
観光立国！
ネットインフラとかOSとかアプリとかそのへんは開発進んでるの？
先を見通す力が日本ちゃんは極端に無いのだ
パソコンできるやつはオタク野郎と言われたIT時代
スマホ使うやつは新しい物好きの変態と言われたスマホ時代
EVが流行るというやつは反日と言われたEV時代になる
１ドル売ったら150円入って来るわけだからね
堀江みたいな無知なインフルエンサーが言うと急にそうなる
原因は傲慢、慢心、高齢化
>>2
中国EVに補助金ジャブジャブ
↓
政府の金尽きて補助金削減
↓
その結果
https://i.imgur.com/wke9v3I.jpg
https://i.imgur.com/W7tn1wW.jpg
https://i.imgur.com/Rt0UH6C.jpg
これホンマ草
これが中国の弱さだという奴はほんとに何もわかってないな
wwww
・安全,安心な日本車ブランドをEVカーで取り戻し、輸出入を活性化させる。
・道路も右側通行に順次切り替える。信号や標識はひっくり返せば良い。右折レーンの車道境界Brと路面表示は工事が必要。
・パーキングの券売機はETC2.0でチケットレス決済可能。
・高速乗る時のランプは直さないと問題あるか？
車側で自由に変圧する方式ではいかんのか？
トヨタの陰謀でEVのインフラ整備もままならず
車も後進国になっちまったな
世界でガソリンの消費量が減るからどんどん高騰するでしょ
慢心が一番良くない
中国では基本的に乗用車のナンバープレートは青 色なのですが、
電気自動車は緑色のナンバープレートのため、一目瞭然です。 日本ではまだ少数派の電気
自動車が中国ではなぜたくさん走っているのか
https://nihongonosensei.net/?p=12118
https://nihongonosensei.net/pic/19040102.jpg
中国で乗られている一般的な乗用車や軽自動車は、ナンバープレートの色が青です。
しかし上が白、下が緑のグラデーションになっているものは新エネルギーで動く車で、三桁目がＤなら電気自動車、Ｆならハイブリット車となっているようです。昨日学生から教わりました。
ちなみに一桁目の漢字は省を表し、二桁目が省内の都市を表しています。
（直轄市である北京、天津、上海、重慶を除く）
ちょっとした豆知識って感じですね。
https://i.imgur.com/Rt0UH6C.jpg
つまりEVじゃない。
ネトウヨはバカ故に何度でも騙される。 信じたい情報に飛びついて真偽を確かめようともしない
お昼休みとかなめとんのか？
https://i.imgur.com/qLfJEa4.jpg
スマホも今じゃ国産で作ってるのソニーだけだしな。 それもあからさまに他社より性能低いのに
意固地になって作り続けてる感じのゴミ
トヨタというコストカットだけの2流企業が日本の代表的企業になったのが
日本の不幸
今どんな気持ち？
ネクスト石油なのよね
ソーラーエナジー
CATLとかgotionはリン酸鉄にマンガンをかなりの量混ぜて三元系と同じレベルの重量エネルギー密度達成してるな
BYDは冷却効率が異次元の薄型電池を開発して、搭載効率を劇的に高めてる。BYD bladebatteryはセル単位ではゴミだけどパック単位で見るとLGの三元系と同レベルのエネルギー密度になってる
トヨタはBYDのアイディアをパクって、化学的な対応じゃ無くて搭載の仕方を劇的に変えてLFPの性能を向上させたいみたい。でもバイポーラ構造にすると熱膨張がとんでもないことになってLFPの強みの寿命は大幅に減少するだろうし充電性能もうんこだろうししっぱいする確率高いだろうな
俺ちゃんでも2015年には気づいたよ
2030年には再エネ発電が圧倒的に安くなる試算が出てた
日本の商社が一キロワットアワーあたりニセントで太陽光発電事業受注してた
バカでも気づくよ
謎
あの時はガラケーに拘りすぎて開発が遅れて先を越された
今回も水素や目先のハイブリッドに拘りすぎたな
スマホでわかる通りこの遅れを取り戻すのは至難の業
全然同じレベルじゃないのが一番問題なんだよ
EV自体の技術力ではテスラが圧倒的で二番手が中国勢。日本とかはハードウェア面でちょっと話になってない。ソフトウェアはもっと酷い
電池の技術だと中国がもう圧倒的。エネルギー密度でもイオン伝達速度でももう全く勝負になってない。というかもう追いつけないレベルになっちゃった。追いつくとかじゃ無く距離が離れ過ぎてて相手が今どこにいるのかもわからない
逆に聞きたいがアンタはなんでそこまで急進派なんだ？
そりゃ将来的には全面的にEVになると思うけど
数年以内にガソリン車と置き換えるというのは相当に難しいと思うし
消費者の負担も大きいぞ
お金もない移動も不便だと今より生きづらくなる
それを心配してるのに、、、
まあそんな事より中国はBYDで日本は相変わらずの面々な自動車メーカーなのがなあ
BYDが自動車産業に参入したの2003年で20年でここまで来たわけだけど
日本ではまず作って走らせてみるって所までのハードルが異常に高くて参入障壁とんでもなく高いんだよな
新しいメーカーが軽自動車普通自動車市場に参入するのほぼ不可能
YouTubeでは、「トヨタは正しかった…テスラがEV生産断念！」って動画がバズってるのに？
中国の電池ってそんな別次元に革命的なの？
EVの欠陥を埋めるくらいの性能なら凄いと思うけど
既存のバッテリーの改良版ならEV普及は足踏みじゃないかな
必要な情報にお金を払わない人がそういう動画を見てるんだよ
ヤバいと思う
技術的にはそれほどでもないがEVに「ちょうどいい」リン酸鉄系に開発資源集中して成功してる
日本は勘違い高級志向でオーバースペック高コストな電池に開発集中してて立ち遅れてしまってる
日本車がアメリカでバカ売れしたのも安いからだし
安いってのは正義なんだ
（2番目の理由は小さくてガソリン食わないからコスト安い）
将棋盤をひっくり返そうとしてるのがテスラ
ガラガラポンでもパラダイムシフトでも呼び方はなんでもいいが
日本の工業って先進的なものではないけど安くてそこそこ高性能で成功したサルマネジャップなのにな
いつの間にやら日本製品は高性能高級品日本の工業力は世界一！って勘違いしたバカばっかりになってしまった
難儀して金かけて金を失うｗｗｗ バカじゃねーのーｗｗｗｗ
ＥＶは、穴の開いたガソリンタンクと同様、充電しても充電しても、放電で大量に消えていく。 ダミダこりゃーーｗｗｗ
おれさー、年間２５００kｍぐらいしか車乗らないだけど、 テスラの場合でも年間約９０００ｋｍ走行分の電気が放電するらしいｗｗｗ
９０００ｋｍ走行分の電気を石油・石炭で作って放電させるとはとてもエコじゃのーｗｗｗ
１時間かけて、ハイブリッド車のガソリン１Ｌ相当の充電とか、ギャグか？
2023年10月2日
トヨタは電気自動車（EV）を売らなくても世界シェアを維持できる。
HV中心の「フルラインアップ」は当然の帰結だ。
「中国、自動車輸出で日本を抜いて世界一へ」
9月12日付の英紙『フィナンシャル・タイムズ』（電子版）は中国が今年輸出する自動車の台数が日本を上回るという見通しを報じた。
根拠は米格付け会社ムーディーズのデータという。
記事によれば、「ライバルより安価な中国製EVがとりわけ欧州で地位を固めつつある」ことが輸出増の一因だ。
9月7日付の米紙『ニューヨーク・タイムズ』（同）はトヨタ自動車が「EVに苦戦」と伝えた。
EVの世界販売台数は2022年、前年比70％近く増えて約770万台に上る中、「トヨタが販売した車のうちEVは1％に満たなかった」と問題視。
中国で販売台数が急落し、米国でも販売シェアが微減したことを挙げた。
4月16日付の英誌『エコノミスト』（同）の見出しはずばり、「日本が世界のEV競争に負けているわけ」だった。
議論を進める前に自動車販売の現状を振り返っておこう。国際自動車工業連合会のデータによると、乗用車と商用車を合わせた世界販売台数は22年、8163万台に上った。一方、国際エネルギー機関（IEA）が今年4月に発表したリポートによれば、プラグインハイブリッド車（PHV）を除くEVの販売台数は22年に772万台。新車の販売に占める割合は9.5％と計算できる。
今後はどうか。EVの販売台数は増え続けるという見方が大勢だ。
IEAは三つのシナリオを示し、30年には最小値で3380万台、最大値でPHVを含めて7000万台以上とした。新車販売の30〜60％がEVになるという。
じゃあこの記事は嘘ってことか
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/spv/2310/19/news112.html
ハイブリッド売っていく
EVなんて普及しねえよw
イーロンマスクにバカにされてた
来年からデビューする新型電池はもう全く次元が違うな。全く別のステージに入った。
70kwh(550km走行分)積んで5000ドル、10-80%充電に10分とかいうバケモンが今月から量産始まった。
正極材をナノ結晶化させて量産する技術がかなり難易度高くて、負極のグラファイトに気孔を空けまくってイオンの伝達スピードを上げる技術も量産がかなり困難。
でも一番はSEI被膜を超薄型化させて安全性も保つ技術で、ここは本当に中国企業の十八番
特許もガチガチに固めてるしそもそも技術的にもかなり難しいから日本メーカーとかじゃ太刀打ちできない
そう思ってた時期が僕にもありました、かがくのちからってすげー！
バッテリー開発競争に負けたなら仕方ない中国を讃えよう
ただバッテリーがまだないのにEV推進するのは愚かだと思う
性能の悪いEV作れは意味なくナンセンスだ
記事ちゃんと読んでみな？
「第1段階として、硫化物固体電解質の開発と、量産化に向けたパイロット設備の準備を行う。第2段階として、パイロット設備を活用して、硫化物固体電解質の量産化を目指す。第3段階として、第2段階の実績を基に、将来的な本格量産と事業化に向けた検討を行う。」「全固体電池の量産時期については、2030年以降になると想定している。製造場所は未定だが、トヨタの本社地区（愛知県）を考えている」と説明した。」
YouTubeで生配信してた質疑応答では「量産初期はコストが高くてもゆくゆくは現在の液系と同レベルまで持っていきたい」と言ってた。量産が始まるのが2030年以降だから、価格が150$/kWh程度になるのが2035年以降
その頃には液系は20〜30$/kWhになってる
水素以下に終わるのが目に見えてるだろ？
当たり前だよ
なるほど
いやもうあるんだけど？
現状の電池でも十分実用的な段階に入ってる。10年前と比べて価格は1/10、体積エネ密度は8倍、重量エネ密度は4倍になってる。
それがさらに進化して中華の独壇場になったって話
>>91
EVを量産しないと価格も下がらないし課題も見つかってこないんだよ。だから中国は初期段階として補助金つけて量産させて、今年に入って量産効果で価格下げたり技術革新で性能が十分に上がったから補助金を廃止した。
まずは性能が低くても量産しないと何も始まらない。iPhoneだって日本未発売だった初期型はゴミだっただろ？
急ぎ過ぎたんだ！腐ってやがる！
テスラやBYDの様な目先の利益しか見ていないメーカーとは格が違う。
正確には、地球環境や子孫のことも考えてエコカーを積極的に売ってるBYDとテスラ、目先の利益のために地球環境をぶち壊すガソリン車を売り続けてる完成車業界のビッグモーターことトヨタって感じだね
工場は連休中
本気でEVやる気無いから
進んで無い前に
EVなんて普及しないんだって思ってる
地球温暖化が思ったより洒落になってないからじゃないの？
今年の夏みてもわかるだろ
結局、「個体電池が出来ないかぎりEVに未来はない」って作らない（作れない）言い訳にしてた日本勢が自滅ってことか
全個体だろうが何だろうが、発電して充電してもなんの得にもならなくぃ。 難儀して銭失い。
>>57
知ったかチョンモメンほんま草
↓
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-22/RZKIM6T0G1KW01
杭州市が新エネルギー車向けに緑のプレートを採用したのは2017年12月
それ以前はEVも青
全固体は要らない子つか絵空事
世界主要EVメーカーのロードマップにも入ってない
存在しないものとして扱われてる
他の良い技術が続々登場してるからな
チョンモメン今どんな気持ち？🤣🤣🤣🤣>>111
いや企業の意思関係あらへん
その土地のスタンダードに合わせな使えんのや
ドイツメーカーのEVも日本向け仕様は茶デモプラグやで
世界は日本に忖度してくれないからなw
文鮮明韓鶴子侮辱罪🏺
チョンモメン負けちゃったねw
全固体にしろSCiBにしろその電池積んだ車を何年使うつもりなんだよ？っていうね
10年を寿命と考えるならサイクル寿命としては3000でも過剰なくらい
万単位のサイクルはいらない
充電ステーションもロクに無い
大して距離走れない
ぶつかっただけで廃車
ヘタすりゃ爆発(しかもなかなか消えない)
自動運転なんてまだまだ当てにならない
乗りたいか？
そもそも勝負した覚えないんだけど
はいまた文鮮明韓鶴子侮辱罪🏺
全部水素車の特徴で草
ぶんせいめい： なんちゅー 不細工な顔
ばばぁー ： 文清明がいなくなっら、教団は私の力で育ててきたと抜かす糞ババァー
まあ全固体は実験室でも作れて無いからなあ
理論検証すら誰も成功してない
現行品を遥かに超えるサイクル寿命も高エネルギー密度も机上の空論状態
形だけ固形電解質の電池は一応出来たのだが余りの低スペックで詳細は公開出来ないと言う。。。
そんな状態で具体的な時期を示して量産の話をしてんだからお笑いだわ
全固体だけじゃなくてSCiBもだよ
3万サイクルとか行くならEVじゃ100年くらい使わなきゃ割に合わない
ほんとにそれをEVに使うとするならそれこそ交換式とか考えるべきなんだろうがそんな運用のビジョンは全然示せてない
この会社が出来てもいないのにやるやる詐欺するのは昔からだよ
最初に騒ぎ始めたのはモデルXとかが出たくらいの時だったかな。「全固体電池じゃないとEVは使い物にならないおもちゃ」と宣伝打って、トヨタ全固体待ちテスラ買い控え現象を狙った
次に騒ぎ始めたのが第二世代のリーフの時。あの時も急に「東京五輪と同時に全固体発売！」と言い始めた。
その次がモデル3日本上陸時。あの時は全固体電池搭載した(粘土で作った)コンセプトカー(笑)発表して東京五輪で使うとか言ってたな
その次がモデルY上陸時。2020年代前半に全固体電池を投入すると言い始めた
んで今回はBYD本格上陸に合わせて2020年代後半に全固体と言い始めてこれまたBYDの買い控えを狙った。
無限に続けると思うよ。次はテスラ新型車がでた時に「2030年代のできるだけ早期に」と言い始めてBYDの次世代車がきた時には「2030年代後半に出します」って言い始めるだろうな
一生作れないのは想定通り。充電3分航続距離1500キロとか意味不明なこと言いまくって日産とかテスラ、BYDの買い控えを狙ってる
そういう不透明な中でやるのが投資でそれで勝った国が覇権を握るんだよ
普通は赤字国債を発行して国が民間を支援するんだけどPB黒字化やってた日本には無理だったね
1.トヨタ自動車
2.フォード
3.ホンダ
4.ゼネラルモーターズ
5.デンソー
6.日産自動車
14.パナソニック
17.日立製作所
18.三菱電機
リチウムイオン電池の寿命に関しては古くなるにつれてサイクル寿命よりも経年劣化の影響の方が大きくなっていく
テスラがその辺のデータ集めやってるがSCiBの超高サイクル寿命もそれほど発揮される機会はないと思う
電池の種類に拘らずおそらく製造後10年でEV動力用としては廃棄レベルに
まあ安いLFPを使い倒すのが吉
ID:9Ce8W ID:rI1pV ID:Q7N86
なんでID変えてんの？人には意味不明な強い言葉使っておいてヘタレ過ぎだろ
まあ販売台数は今後もそうなるといいけどな🙄
あ、無知なお前は発狂して3連続文鮮明韓鶴子侮辱しちゃってるけどいいの？🏺
世界中でEV路線が続いたらどうするんだろう？？？？
トヨタは今後も出すから規格採用
負け犬チョンモメン発狂止まんなくて草
SCiBに関しては三菱のミーブシリーズが十年後のサイクル寿命を実証しちゃってるけどね
五輪で全固体電池搭載車のデモ走行は一応やって見せたが、その後の会見で寿命が短くまだEVに使うのはとても無理
まずハイブリッド車での利用を目指したいと言ってたのに最近になってまた突然完成間近みたいなこと言い出したんで驚いてるｗ
政府から一社だけに1200億円の開発補助金出るのが決まったからだとは思うがホンマにおかしな話
こういうものは公平公正に技術コンペをやって勝者に補助金を出すという形でないと絶対にアカンのに
自民党は特定企業との癒着が酷くて競争原理も全く発揮されなくなってしまったなあ
これが日本の凋落の一番原因やなあ話が脱線したがｗ
まあ全固体電池は絶対に完成しないと断言しておく
w
ネトウヨの逆神ぶりは健在だぞ
ID変えまくってるセミウヨ
ID:9Ce8W ID:rI1pV ID:Q7N86 ID:1X7Er
発狂し過ぎて、お前の大好きな文鮮明韓鶴子4回侮辱してるけどどう思う？🏺
ガソリン車と遜色ない性能なら世界的に置き換わるんだろうね
日本がどうこうしようと関係なく心配せずともEV化されるでしょう
話を聞くといま参入しても追いつけないみたいだし
オーナーブログ見てると経年劣化でダメになったみたいな話が散見される
化学物質だから劣化というか変質とういかまあ避けられないものがある
なんで中国に負けた時にだけ卑屈な煽りをするんだろう
中国になら勝って当然などという差別意識があるのか？
リベラル面したケンモメンにはうんざりだわ
環境を第一に考えるならばクルマをやめて電車中心のコンパクトシテイを目指すべきだろが
なんでクルマ型EVにそこまで執着するんだ？
それが理解できない
どうせ次は自動車の覇権問題だとか論点ずらすんだろ？
何がやりたいんだよマジで
それはほんとにSCiBか？
クルマ作るときはエンジン開発からと同じように
まずバッテリー開発を優先するのは自然だと思うけどな
性能いまひとつで世界的な覇権もとれないバッテリーで日本メーカーがEV作らなきゃならん理由が見当たらない
環境がーというならばクルマ社会から電車中心のコンパクトシテイに転換すればよろし
ホント難しいこと言うわねアンタら
何やってもケチつけるじゃん
うんお前はそうすれば？
でも現実問題としてすでに電車のキャパは限界で都内は地獄の満員電車。これ以上用地もないし地下鉄の線路増やすにしても建設費が膨大でペイできない。ここから田舎民全員都会に連れてきて車廃止とかはお花畑すぎる。現実問題として車は必要。
>>148
だから現状でも十分な性能なんだよ？
三元系でいいなら既に航続距離1000km、10分で400km充電可能なCATL麒麟電池が去年から市場投入されてる
再調査する🙄
>>1
チョンモメン「ムカつくネトウヨおるな…せや！ｾﾐｳﾖのレッテル貼ったろ！証拠？要らんやろｗ」
↑
チョンモメンホンマ下衆で惨めな負け犬で草
一方チョンモメンは
↓
【悲報】チョンモメン、カワセミをセミの一種と思っていた！ [324064431]
640 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌﾟｯｯ Sdfb-ALz1) :2018/07/08(日) 13:41:24.45 ID:0otbltPtd
>> 637
引き算できねえ馬鹿特有の謎ルールはNG
小学生からやり直せ
カワセミはセミだアホ
ID:9Ce8W ID:rI1pV ID:Q7N86 ID:1X7Er ID:VJPpk
セミウヨと言われたの発狂しながら自分がネトウヨだと認めてて草またID変えてるし
発狂し過ぎて、お前の大好きな文鮮明韓鶴子5回侮辱してるけどどう思う？セミウヨじゃないなら答えてよ🏺
ねーねー超能力チョンモメンさー
チョンモメンが無知なアホってバレて今どんな気持ち？🤣
ID変えてるネトウヨID:9Ce8W ID:rI1pV ID:Q7N86 ID:1X7Er ID:VJPpk ID:4f5Hf
発狂し過ぎて、お前の大好きな文鮮明韓鶴子6回侮辱してるけどどう思う？やっぱり答えられないの？🏺
そのコンパクトシテイのおかげで米中より排出量が少ないのだから成功モデルと言えるのでは？
米中もそのモデルで排出量を減らせる可能性は存分にあるわけだし
バッテリー性能で今から参入しても追いつけないなら作る意味もわからん
値段に釣り合わない性能のクルマを買わされるのは嫌だね
増税には殺気のこもった批判するのになんでEV買わされることは拍手喝采で迎えるのか？
まずバッテリー開発に注力するべきであって今すぐ半端なEV売れは違うでしょう
記事にあるように充電インフラも統一されてない
ID変えてるネトウヨID:9Ce8W ID:rI1pV ID:Q7N86 ID:1X7Er ID:VJPpk ID:4f5Hf ID:L4EAw
発狂し過ぎて、お前の大好きな文鮮明韓鶴子7回侮辱してるけどどう思う？やっぱり無知だから答えられないの？🏺
俺さまの主張の一貫性には自分でも感心する
消費者保護の観点は重要だと思うぞ
159 番組の途中ですが転載は禁止です[] 2023/10/20(金) 18:50:50.21 ID:yMaQb
>>157
ID変えてるネトウヨID:9Ce8W ID:rI1pV ID:Q7N86 ID:1X7Er ID:VJPpk ID:4f5Hf ID:L4EAw ID:bnfyx
発狂し過ぎて、お前の大好きな文鮮明韓鶴子8回侮辱してるけどどう思う？やっぱり無知だから答えられないの？🏺
EVが普及したら会社畳むしかない
全個体だろうが半固体だろうが、発電したものを充電しても何のエコにもならないどころか、手間と金をかけて金をどぶに捨てるだけ
ID変えてるネトウヨ
ID:9Ce8W ID:rI1pV ID:Q7N86 ID:1X7Er ID:VJPpk ID:4f5Hf ID:L4EAw ID:bnfyx ID:qiVdn
発狂し過ぎて、無知なお前の大好きな文鮮明韓鶴子9回侮辱してるけどどう思う？統一協会信者だから答えられないの？🏺
ネトウヨ「うぉっぉぉおおおお」
基礎研究捨てたらあかんわ
アメリカで儲かっている企業は
トヨタよりずっと創業が後になっている
新しい企業を育てない日本は落ちていくのみ
15年くらい前に同じことを思ったが
予想通り日本は落ちていくだけだった
ケンモメンは平成元年とかのダイハツミラかスズキアルトに乗ってるぞ
ID煽りは五毛
ｗ
テスラ 「えっと右ハンドル作るの辞めます」
いい加減悲しきピエロ芸で笑い取りに来るのやめろやｗ
五毛なら余計に中華EVなんか乗るわけねえわ
ケンモウは絶対買わないのに中華EV
俺も絶対買わないよ中華EV
これ基本
やめたれw
少しは落ち着けよと
👩わたし国産なら買うわ
🤥ハナテン中古車センター(元ビッグ)
EVシェアの現在地
中国 約20%
EU 約20%
アメリカ 約7%
日本 約2%
トヨタ 約0.2%
🤥なお補助金ね
いったいさん
Danny Lee、Linda Lew
2023年9月5日 19:40 JST
米テスラのシェアは30年までに８％に上昇する可能性
ＢＹＤの22年型「海豹」を分解、部品の75％が自社製と判明
手頃な価格で製造コストを抑えた中国製電気自動車（ＥＶ）の躍進が続き、西側の自動車メーカーは世界シェアの約２割を失うとＵＢＳグループは予想している。
比亜迪（ＢＹＤ）をはじめとする中国の自動車メーカーは2020年代末までに自動車市場のシェアをほぼ倍の33％に伸ばすとパトリック・フンメル、ポール・ゴン両氏らＵＢＳのアナリストは８月31日のリポートで指摘。
中国自動車リサーチ責任者のゴン氏はインタビューで、「世界の自動車産業は今後10年ほどの間に激変する」と述べた。
リポートによれば、西側自動車メーカーの世界市場シェアは81％から30年までに58％に落ち込む見通し。「
西側のレガシー企業にとって危機的状況になるだろう」とゴン氏は語った。
米テスラのシェアは２％から８％に上昇する公算が大きいとしている。
ＢＹ
とうぜんちうごく産EVだよね？
じゃなきゃおかしくね？
EVシェアの現在地
中国 約20%
EU 約20%
アメリカ 約7%
日本 約2%
トヨタ 約0.2%
🤥燃える率と爆発率も追わないとね
👩あたた、中華、乗る？
わたし絶対嫌だわ
日本の自動車産業はズタボロに
ケンモウはアホだわ
米中デカップリングの一環だなぁとしか思わなかった
欧米でのハイブリッド車の継続が決定したし
過去最高益を上げてるトヨタさんは
いまさら意地を張っても仕方ないと判断したんだろうな
あとIDかえてよろこんでるアホは無駄な人生すぎだろ
スマホの底とかが見えたから海外に習ってたの、この国www
中国 500万台
EU 200万台
アメリカ 130万台
日本 10万台
10/19(木) 21:33配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f9fd21a96fafbbe7d40fa04c6954b4a502f4344
ガソリン車ではなく電気自動車を使ったカーシェア会社なども乱立しました。しかし、その結果、競争が激化して今年4月までに約2400社が廃業しました。
行き場を失った大量の電気自動車が、各地に“墓場”を生み出しているというのです。
なお自動車メーカー子会社が大半なので中国メーカーは膨大な負債を抱えていますw
テスラ批判しなくていいの？
🤥どう？EV買ってる？
↓
普通の日本人「中国がー」
会話できない典型の子かな
EV販売台数 （年間）
中国 500万台
EU 200万台
アメリカ 130万台
日本 10万台
三つ巴（みつどもえ）状態になるよ
世界最大の自動車市場中国
そしてEUとアメリカ
日本は何ができるのだろう？
待っとるで
EVは持てません
みせてEVのスマートキー
そもそもEVEV言ってる割には自分じゃ買わないよな嫌儲民
自分は次はハイブリッド、次の次くらいはEVになるかもしれない
戸建てでじゃないと充電できないのはちょっと厳しい
EV販売台数 （年間）
中国 500万台
EU 200万台
アメリカ 130万台
日本 10万台
🤥免許ないし
自動車用語が虚無
俺はネトウヨだから絶対買わないけど
普通の日本人は買うのかね
🤥論理的負け知らずやなケンモ
おい、日本は１０台じゃねーのか？ｗｗｗ
中国は、政府が出す補助金目当てにEVを熱心に作っただけｗｗｗｗ 補助金が切れると倒産の山ｗｗｗｗ オワタｗｗｗ
中国、売れ残ったEV１０００万台。売れたのは６００万台。ｗｗｗ 誰か買ってやれよ。ｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=m8SigmDPc80
２０３５年ＥＶは消える ← 今ここ
でもお前EV乗ってないやん？
長期的な外交戦略がなかったせいだよな
例えば日本が東南アジアの盟主の地位に居たらどうなってたろう
その上で東南アジア諸国で水素自動車で規格を統一していたら？
欧州がなんと言おうが世界の趨勢は水素式になっていたかもしれないし、世界の被害半分が水素で西半分がEVだったかもしれない
この円の内側に世界の人口の半分が住んでいる
https://i.imgur.com/RyQaiaP.png
逃げて草
また負けちゃったなチョンモメン😂
そのヒョンデの発表によると、今年上半期で全世界で売れた水素自動車９８００台ほど
遠からずどこもギブアップすると思う
トヨタになる
グッバイTOYOTA
ケンモウはBYD買ってるテイで
はい五毛
一人当たり排出量は中国より全然多いけど？
14億人の国と1億人の国比べて「中国より少ない！」とかアホかてw
半端じゃないんだよだからw
既にテスラモデル3は10万マイルトータルコストでカムリどころかカローラよりも安い。
既にガソリン車よりも安い
ガソリン車は高くて環境にも悪くて排ガスが迷惑で臭くて騒音もうるさい。
ガソリン車乗ってない側からするとタバコと同じ類。今すぐ禁止にしてほしい
BYDのEVは絶対買わない命が大事だから
ケンモウの全く逆
死にたくないから中華EVは買わない
福島の産物は美味しくいただく安全だから
多いかどうかは別にして排出量は減らせるでしょう
国力も日本より大きいからコンパクトシティ化する力もある
環境を第一に考えるならばそういう努力を求めるべき
そこまで言うなら現物みてから判断するわ
別に二者択一の問題じゃないだろ？
電車のキャパをペイできる範囲で拡大しつつ、無理な分は電気自動車でカバーする。なんか問題でもある？
まあ環境を考えたら第一にやるべきなのはガソリン車とハイブリッド車の発売禁止だな。まずはここから。
電車はもうキャパが限界だから難しいけど、やれる分は電車の利用拡大したらいいんじゃない？別に電気自動車推進ガソリン車禁止と矛盾する話でもないよね
今や大差ねーよ
情報アップデートしろや化石ジジイ
↓
https://i.imgur.com/oTRNqMO.jpg
今のEVのデザインって全部似たりよったりの近未来型で逆にダサく感じるわ
確かにEV連呼してるチョンモメンでEV乗ってる奴おらんな
EVは過去は数%から今は数割と驚くべき成長を遂げたが日本は選択肢を捨ててきた
これしかわからんし伸びをみたらこれからも伸びるだろうとしか言えない
個人のお気持ちは関係なく日本はEVに乗り遅れて選択できない位置にいることしかわからない
そこら辺で戦ってたのは日欧の政府であって
あれはなんだったんだ？
キャパ限界は日本の話でしょう
米中では電車によって改善の余地がある
そして環境を第一に考えるならばまずはクルマ減らし
ところでリチウムイオン電池の原材料が高騰してるらしいけど
これも不安要素ではないか？
アンタにばっかり詰問して申し訳ないがそれは謝るわ
ネトウヨみたいな煽りで申し訳ないが
売り上げだけなら苦戦してないというか苦労してないからな今のところ
去年あたりまた最高販売数じゃなかったっけ
EV化にがむしゃらでないのはそういうのも影響してるじゃろ
10時に就寝した耄碌ジジイ🤣
こんなことも知らなかったアホチョンモメン発狂止まんなくてホンマ草
↓
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-22/RZKIM6T0G1KW01
杭州市が新エネルギー車向けに緑のプレートを採用したのは2017年12月
それ以前はEVも青
>>228読めよ負け犬🤣🤣🤣
あと文鮮明と韓鶴子なんか死ねばええ
ハイお前の負け🤣🤣🤣🤣
10時に就寝した耄碌ジジイ🤣
こんなことも知らなかったアホチョンモメン発狂止まんなくてホンマ草
↓
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-22/RZKIM6T0G1KW01
杭州市が新エネルギー車向けに緑のプレートを採用したのは2017年12月
それ以前はEVも青
>>228読めよ負け犬🤣🤣🤣
あと文鮮明と韓鶴子なんか死ねばええ
ハイお前の負け🤣🤣🤣🤣
10時に就寝した耄碌情弱ジジイ🤣
こんなことも知らなかったアホチョンモメン発狂止まんなくてホンマ草
↓
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-22/RZKIM6T0G1KW01
杭州市が新エネルギー車向けに緑のプレートを採用したのは2017年12月
それ以前はEVも青
あと文鮮明と韓鶴子なんか死ねばええ
ハイお前の負け🤣🤣🤣🤣
電力が足りる訳無い、ハイブリッドが最適解なんだよ
10時に就寝した耄碌ジジイ🤣
こんなことも知らなかったアホチョンモメン発狂止まんなくてホンマ草
↓
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-22/RZKIM6T0G1KW01
杭州市が新エネルギー車向けに緑のプレートを採用したのは2017年12月
それ以前はEVも青
ワイは一貫してチョンモメンの無知を指摘してるだけやで？🤪
https://ev-charge.enechange.jp/articles/006/
10時に就寝した耄碌ジジイ🤣
こんなことも知らなかったアホチョンモメン発狂止まんなくてホンマ草
↓
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-22/RZKIM6T0G1KW01
杭州市が新エネルギー車向けに緑のプレートを採用したのは2017年12月
それ以前はEVも青
ワイは一貫してチョンモメンの無知を指摘してるだけやで？🤪
チョンモメンの知ったかがバレただけやんw
10時に就寝した耄碌ジジイ🤣
こんなことも知らなかったアホチョンモメン発狂止まんなくてホンマ草
↓
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-22/RZKIM6T0G1KW01
杭州市が新エネルギー車向けに緑のプレートを採用したのは2017年12月
それ以前はEVも青
ワイは一貫してチョンモメンの無知を指摘してるだけやで？🤪
そもそも充電方式に拘って何か意味があるのか
街が縮こまることによる悪影響もかなりあるからな。やりたい国だけやればいい。中国とかは普通に都市鉄道の距離ガンガン増えてるし
環境を第一に考えるならまずはガソリン車減らしな？
街をもう一回一気に作り変えるのは環境負荷も大きい。とりあえずEV化して漸進的に鉄道利用率も上げればいいだけ
リチウム価格って今年に入ってから暴落してたんだけどなんの話してるんだ？
テスラがテキサスでリチウムの精製を始めたり、各社原材料調達を自社でやるようになってて価格が下がってる
10時に就寝した耄碌ジジイ🤣
こんなことも知らなかったアホチョンモメン発狂止まんなくてホンマ草
↓
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-22/RZKIM6T0G1KW01
杭州市が新エネルギー車向けに緑のプレートを採用したのは2017年12月
それ以前はEVも青
ワイは一貫してチョンモメンの無知を指摘してるだけやで？🤪
10時に就寝した耄碌ジジイ🤣
こんなことも知らなかったアホチョンモメン発狂止まんなくてホンマ草
↓
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-22/RZKIM6T0G1KW01
杭州市が新エネルギー車向けに緑のプレートを採用したのは2017年12月
それ以前はEVも青
ワイは一貫してチョンモメンの無知を指摘してるだけやで？🤪
クルマを制御する「ソフトウェア」は
マイクロソフトのWindowsのように
ガチガチの知的財産で保護されて
日本車が利用するには1台当たり
87万円のロイヤリティを払わなければ
ならないので日本車オワタw
トヨタはもう衰退するだけだろう
トヨタって凄い！
↑
衰退ホルホルジャップを象徴してるよな
一企業が自民党みたいな事やっちゃいかんでしょ
キチガイニートだから昼夜逆転してんだろうね
昼間みんなお仕事なのキチガイさん
だから早く寝るのよ
チョンモメン曜日の感覚無くて草
金曜夜に10時就寝とか年寄りかよ
あ、土日も働く底辺かw
両方とも浅い知識で申し訳ないが
ペタライトとフロロカーボン
特にフロロカーボンは釣り糸が高くて買えなくなってきて俺自身も影響を感じてるわ
さらにバッテリー需要が高まるとバッテリー作るのにコストかかるようになるんでないのこれ？
急進派がやたらとトヨタに執着するのも意味わからんな
ホンダとか明らかにEVへ舵をきってるじゃん
トヨタだけが日本メーカーじゃない
ケンカスが差別用語ダーとかちゃんちゃらおかしい、って話やろ
一つどころか７つも書き込みあるじゃん>>383
便所の落書きの最底辺板でチョン言われただけで発狂とかアホかお前？
本当にネトウヨみたいだが現状維持してきて凋落してるのに現状は困ってないとか言ってて笑うしかない
困ったあと対策するのが全方位なんとかなのか？
>なお自動車メーカー子会社が大半なので中国メーカーは膨大な負債を抱えていますw
ダメじゃん中国w
上海・南京・無錫・済南・深セン5都市のは2016年から緑ナンバーが始まってるよ
それに2016年2017年時点での中国のEVは日本と比べても全然売れてなかったから
2016年以前の車を持ってきたとしてもほとんど意味ないよ
膨大な額を抱えてたって充分勝ち上がれるよ
テスラやアマゾンだってそうだったじゃん
膨大な赤字がダメだったならこんな企業は存在し得ないよ
そんな常識をしらんで「それEV車や」とほざいてたチョンモメンって知ったのバカやね、って話だそ？
↓
>>57
>膨大な額を抱えてたって充分勝ち上がれるよ
不動産負けて草
チョンモメン「中国のテーマパーク凄え！ホルホル〜」
↓
恒大潰れて完成前に廃墟化🤣
※背後の高層マンションも廃墟です
https://i.imgur.com/9DkvkIj.jpg
https://i.imgur.com/92CB1oc.jpg
https://i.imgur.com/apbrzHT.jpg
https://i.imgur.com/24xxrj5.jpg
https://i.imgur.com/rRtw98W.jpg
https://i.imgur.com/WizA4UE.jpg
https://i.imgur.com/P9Kjfsd.jpg
https://i.imgur.com/DW9H9sK.jpg
技術的な評価が高いとかじゃないなら1台も販売してないようなメーカーが立ち上がれるわけないじゃん
今残ってるのはたくさん売ってるところとか急速充電に対応した。高級車を売ってるメーカーで
EVメーカー自身が600キロワットの充電器(来年初めには850キロワット)とか500キロワットの充電器やバッテリー交換所を設置してるようなメーカーだよ
まだ今は育ててる段階で利益を刈り取る時期じゃないよ
日本なんかじゃ世界一と言ってるトヨタでさえ150キロワット充電器をこれから設置していくと言ってる低レベルな有様だからね
ドヤ顔でレスってるところ申し訳ないんだけどソースみた？
今回のＥＶの大量廃棄は、車両を所有していた配車サービス会社が経営破綻したか、より優れた機能とより長い走行距離を備えた新しいＥＶが各社から次々と発売され、時代遅れになりかけた車が増えたことが原因とみられる。急成長中の産業に資本が集中した際に起こり得る過剰生産と大量廃棄の顕著な例で、ここ数年の電気輸送の劇的な進歩を表す奇妙な記念碑でもあるかもしれない。
約10年前、政府の補助金に引き付けられ、中国全土で何百社もの自動車メーカーが、既存企業も
新興企業もこぞってＥＶ事業に参入し、初期段階のＥＶを大量に生産した。比較的シンプルなタイプで、
１回の充電で100キロ前後しか走れないバッテリーが搭載された車もあった。
2017年12月からナンバー制度が変わったとして、これら廃棄されたEVは数年は使われたとして
7年から10年位使われたEVなんだよね。
そして今も中国ではEVは絶好調。
中国 9月の新車販売台数 去年同月比9.5％増 EVの需要が拡大 - NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231011/amp/k10014222271000.html
つまりさ、中国のEVの墓場ってのはものすごい勢いで中国のEVが航続距離等で
進化していって古いのが廃棄されてるだけなんだよな。
だから古いEV車の墓場があろうとそれがEVの衰退を示すものじゃない。むしろものすごい勢いで
進化、更新が行われている証拠。
ここからネトウヨが導き出したかった答えは「みんなEVのゴミ具合に気がついて
ガソリン車に乗り換えたんだ！」
だったんだけど実際はこれ
中国 9月の新車販売台数 去年同月比9.5％増 EVの需要が拡大 - NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231011/amp/k10014222271000.html
EV黎明期の航続距離100km位しか走れないEVから何倍も走れるようになった新しいEVに
どんどん乗り換えてるのが「真相」
皆がガソリン車に乗り換えているならEV比率が低下してなきゃいけないのに
中国の新車販売に占めるEV・PHEVの比率は29％
2018年から2020年までの3年間は5%程度でしたが、2021年には16%、2022年には29％と
急速に普及が進みました。2023/09/29
どんどんガソリン車を捨ててEVに乗り換える人が増えてる
およそ3台に1台が電気自動車という計算になります。
https://ev-charge.enechange.jp/wp-content/uploads/2023/09/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88-2023-09-28-12.03.44.png
https://ev-charge.enechange.jp/wp-content/uploads/2023/09/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88-2023-09-28-12.17.10.png
中国車18.9%アメリカ16.4%ドイツ6.6%韓国3.5%フランス− 7.8%日本車− 23.3%
日本メーカーはEVをやってこなかったから競争力も人気も落ちてるんだよ
つまりEVが大人気な中国でEV弱い日本車メーカーがどんどんジリ貧になってきて
三菱が退場したってことだね
次は日産？トヨタ？ そして日本車メーカー 中国14億市場から堂々退場スが実現されるんだね。
＞座席にビニール製のカバーが付けられ、ダッシュボードに運転キーが置かれたままの車もあった
＞放置車両の中には、緑のナンバープレートを付け、新型コロナウイルス対策のマスク着用を呼びかけるステッカーが窓に貼られた比較的新しい車も
新車捨てるとか景気が良いがEVなのに少しもエコじゃねーな
世界一高額な「鉄板」。中国のナンバープレートは取得困難
https://www.cfk.co.jp/topics/2022-BeijingNetwork_Vol25
＞ガソリン車専用のナンバープレートを入手するには抽選で数年かかる可能性がある。
＞北京では2カ月ごとに抽選が行われ、上海では毎月の入札で1万4000ドル（約155万円）余りのコストがかかる。
ここまでやってまだEV普及率１／３か…
本音は中国人もガソリン車乗りたいんだろうなw
まあEVブームなら本来ならガソリン車墓場が出来るはずだからな
ついこの前まで嫌儲では最後はトヨタが勝つみたいな
寝言言ってたやつが大半だったぞ
こんな規制やってるの北京上海広州深圳くらいだろ
上海は渋滞がえぐいからナンバープレート異常に高いけど北京広州深圳とかは20万円くらい
他の都市ではもちろんガソリン車に普通に買える
ガソリンは臭いし
トヨタ以外の日本メーカーももちろん軒並み終わるよ
だって今年の1-9月に一番EV売った日本メーカーはトヨタだからなw
新車買うならテスラかBYDかの時代
そしたら世界でも戦えるでしょ
出来ないよ
発電量が少な過ぎる
表面積全部をソーラーパネルにしてもね
寒冷地でダメだったり、時間かかる、そもそも大容量蓄電出来ない、寿命が短い
とか
内燃機関の方が世話ない
人工石油の商用化の方が全然いいよ
素材などの問題があるから石油は消費されるわけだし
本当にレジ袋削減とか狂気の愚策なんだよなぁ
父さんはずっと革新的やで。
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/08/e2941e0528c4cc36.html
中国の車載電池大手の寧徳時代新能源科技（CATL）は8月16日、世界初の4C（注）急速充電が可能な
リン酸鉄リチウムイオン（LFP）電池「神行超充電池」を発表した。同電池を搭載する電気自動車（EV）は、
10分の充電で400キロの走行ができ、航続距離も700キロを超える。さらに、
マイナス10度の低温環境でも30分で80％まで充電でき、加速性能も保つという。
CATLは2023年末に「神行超充電池」の量産を開始し、2024年第1四半期（1～3月）に
同電池を搭載するEVを発売する計画だ。
ジャップお得意の「10年後の実用化を目指す」のインチキ発明じゃないやで。
あまりに酷いから通報した。 お前は「荒らし」だ
シナは禁じ手犯すから好きじゃないなぁ
廃棄方法がなかったり、有り得ない問題起きるから
その時にバックレて逃げるし
中国凄いな
完璧な先進国だ
まあ別にお前は買わない（買えない）からどうでもいいよ
ただし世界中のEV作る自動車メーカーはこのBYDのバッテリー性能を基準に比較されるだけだし
どんな高級車ブランドのEVでもBYDのの数分の１しか走れない、充電速度が遅いのはゴミ
結局、最終的に自動車としての絶対性能で比較されちゃうんだよね。
内燃機関自動車メーカーが恐れてた時代がやってきた。
いよいよEVにも来るんだな。
「神ジューデン」の実力はホンモノ？ 試してみたらその超急速充電ぶりがハンパなかった
https://www.softbank.jp/sbnews/entry/20221216_01
「神ジューデン」の実力のほどはいかに…？
AM7:05 ヤバッ…！ 朝起きたら…バッテリーが無??い！
AM7:10 え…？ 開始5分で37%もチャージされてる！
AM7:24 キターーーー！ 100%！！
「神ジューデン」だけじゃない、バッテリーの持ちも安心！
何で日本でEV推し？
普通にトヨタ車に乗ってるよ
ハイブリット
シナならアホだし
チョンならキ○ガイ
バッテリーは進化が遅いとか言われてたのにな
優秀な中国人達が本当に神バッテリーを完成させてしまった
日本は敗戦だよ
そのテスラ規格をトヨタが採用って順当な気もするが
つまり、シナ対米帝で日本は米に
普通じゃね？
トヨタ含め日本メーカーも規格競争で勝てるとは全く思ってなかったでしょ
いやテスラのNACSは当面北米だけや
まだ世界制覇したわけじゃない
ヨーロッパにも独自規格のCCSがある
多分統一はされない
日本は性能が大きく劣るチャデモ止めてNACSに変わりそうだが
ガラパゴス化させて外来種が入ってこないようにするしかないな
つまり充電ステーションを整備させない。
日本には世界に誇るエコカー ケイジドウシャがある！って
ケイジドウシャってまんま「ガラケー」だよな
内需と市場のデカいとこに追従すんの当たり前だべ
逆にシナは見限ったってことやん
>「荒らしに構うものも荒らし」論言うの辞めてくれないかな
お前から絡みに行ってんだからお前は荒らしで間違いない
むしろ荒らしの元凶、本体だから俺も通報しておく
日本はEV作れないから軽自動車ばかりになるだろうな
そろそろ軽自動車の進化も止まったみたいだし
完全な後進国だよ
軽自動車の拡大は自民党一党支配による激しい国家衰退が産んだ悲劇やで
国民が貧乏になってあんなもんしか買えなくなった
トルク特性も静粛性も燃費も進化
10万キロ超えても市場に部品が大量に転がってて整備工場で部品交換したらまた10万キロ走れてしまう
コスパ良いんよ
ディーゼルとガソリン車
電気自動車はそもそも完全にモーターで走るからトルク性能異次元で静粛性も電費も神で振動が少なくパワトレへの負荷も少ないから部品交換も全くいらないし回生ブレーキ凄いからブレーキパットも減らない
ほぼ唯一消耗するバッテリーに関してもBYDの電池だとサイクル回数は6000回。300kmくらい走ってまた充電すると考えると180万キロ走れる
全ての面でエンジン車じゃ電池+モーターのEVに勝てないんだよ
コスパがいいのが電気自動車
ガソリン車は音とかが好きな超ニッチな人らが乗る車になる。ディーゼル機関車みたいなもんだな
変えてまで乗ってんの？
正極材が三元系の電池だと3000回、リン酸鉄のだと6000回
一回400km走るならそれぞれ120万km、240万km走れるな
まあ実際は経年劣化がきてそんなに走る前に電池が逝くんだけど
まあ20年乗れば結構痛むんじゃない。
そんな感じ
正しいかどうかは関係ない
ネトウヨが気に入らない、それだけ
テスラのバッテリー交換
おいくらですの？
はいオシマイ
当たり前の選択じゃね？
テスラならともかくBYDの出番がどこに？
ココは日本よ？
BYDはシナでやってりゃいいワケで
十分だろ
北朝鮮事情並みにどうでもいい
それにガソリンエンジン車は
中古部品市場が安くゴマンと手に入るので
それ手に入れて簡単に替えられる
エンジンやミッションなんて
中古市場に大量に転がってて
それ手に入れればOHする必要もない
そもそも電気自動巣は壊れないから完全上位互換
電気自動巣だからな
ちな
テスラのバッテリ－交換費用は230万円なり
この前ミッション逝かれたけど
中古まんま交換で5万円で済んだわ
愚かやわトヨタ
技術優位性とかどうでもいいわ
EVは いつになったら 安くなる
EVは 普及できずに 粗大ゴミ
アホの極みだな
逆らう方がバカ
普通に東芝とかと同じになる
当たり前の選択
どーせ価格と性能の両方共、中国に勝てないんだろうな
iPhoneとPixelが上位だからな
同じことになるだろうな
少なくとも日本では
シナチョンのことは知らんが
オイ負け犬ジジイまさか逃げるんか？
ワイのレスからおかしな所とやらをコピペ貼る作業に何時間かけるんや？
１分以下でやれやボケ老人チョンモメン😜
中国20%超え
EU20%超え
こっからハイブリッドに戻るとは考えにくい
アメリカ7%
日本2%
アメリカはともかくも日本はハイブリッド！か？
アメリカもEVが伸びてる
それすらもあと何年させてもらえるかだな
シナチョンがガタガタ言うことじゃない
ハイブリッドはゴミ
あんなもんジャップが勝手に神格化してるだけ
世界では相手にされてない
＞もう知らね
これ逃亡宣言だったんやな🤣
欧米かシナチョンか、で意味合いが全然違うな
ディーラーの営業マンらしき人が
一般家庭にBYDを納車してる光景を目撃したｗ
世界的に❌やで
燃費が糞
経団連の公報が経団連にマイナスなニュース流すと思ってる経団連嫌いなネトウヨ
これ誰でも笑うらしいぞ
アメリカが勝てば日本がボロ負けでも構わない！Pixel！Pixel！
Pixelの価格7～8万辺りだろ？
これ別にネット見れて軽いゲームしてみたいな層買わないからネトウヨのやせ我慢しか売れてないだろ
これでウマ娘とかアトリエとかやんの？
欧米とシナチョンを一体化させるなよ
ゲームならiPhoneだわ
わざと作為的だよな、シナチョン
現実見ろよチョンモメン
嫌儲民とかオンボロイドやろ
Google Pixel 8の最低価格は112,900円、Google Pixel 8 Proは159,900円です。
https://spinformation.info/all/google-pixel8-pixel8pro-official/#toc12
鬼値上げされたんやで。
http://ieei.or.jp/wp-content/uploads/2019/03/20190314_04.png
日本での最大の関心事項は、中国で発生するPM2.5を始めとした大気汚染物質による、日本への越境汚染でしょう。
特に2013年以降、中国での深刻なスモッグが報道される際には、越境汚染について多くの懸念が生じました。
それでは、中国で汚染状況が大幅な改善を見せている現在、日本への越境汚染はどのような状況なのでしょうか。
他方で、日本で計測されるPM2.5の濃度は、継続的に改善傾向がみられています。以下の図４にみられるように、日本の測定局全体のPM2.5濃度の年平均値は、2015年（平成27年）に初めて長期基準である年平均15?/m3を下回り、それ以降も減少傾向を示しています。
http://ieei.or.jp/wp-content/uploads/2019/03/20190314_07.png
全然、話題にもならない
気にしているのはチョンだけ
あとはお前の情報仕入れ先の「日本すごいですねTV」とか「日本の底力」のチャンネル登録を解除するだけで
脱ネトウヨの一歩を踏み出せるよ
EV完全終了！ついに米国も廃止へ一直線
https://youtu.be/dCS-gURUzPY
【ゆっくり解説】EVシフトは幻想だった…2035年にEVが消滅！技術的に不可能だと暴露されEU涙目【海外の反応】
https://youtu.be/SclzBxWlayo
こいつらも良心残ってるよな このチャンネル名みて「頼む・・・気がついてくれ・・・」ってちょっとメッセージ送ってくれてるよ
というか普通に中国の成功を称賛してるんだがな俺なんか
それでもEVに懐疑的な意見するとネトウヨ扱いよ
まあ、開発競争に勝った中国を褒めるしかないね
だけど日本というかトヨタも全固体電池という野心的な研究で勝負しようとしてたから責める気にはならん
単純な疑問なんだけどそのバッテリーはスマホとかモバイルバッテリーに使えないの？
とりあえず改善してほしいのはこっちなんだがな
>>439
全固体電池はジャップお得意の「10年後の実用化を目指す」のインチキ発明だったな。
テスラCEO、車載電池開発巡りトヨタを挑発
「口では何とでも言える」
2017年8月3日 10:59
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN03H1H_T00C17A8000000/
トヨタはEVでの遅れを取り戻すため、リチウムイオン電池の倍の容量があり充電時間も数分で済む「全固体電池」を搭載したEVを開発中とされる。決算会見でこのことを問われたマスク氏は「アンドロメダ星雲への瞬間移動のように口では何とでも言える。我々か第三者の研究所で検証させてくれ」と返答。実現可能性に疑問を呈した。
日本人が自国日本贔屓になる心情は理解するが、このあたりでいい加減「察し」ないと。 ネトウヨに堕ちちゃうんだよ
シナチョンは勝手にやってりゃいいじゃん
意味がわからん
https://pbs.twimg.com/media/ECoEA37UcAMelpA.jpg
星飛雄馬が父親を「日本一の日雇い労働者です」っていって堂々といって失笑される今では
差別表現で規制されたシーン。
まんまこれ。「うちのとうちゃんは日本一や！」っていう家族愛に通じる。
一見、親子愛、愛国心と「愛」がつくから素晴らしいことのようにみえるがただの無知と盲目。
奴らは「善行」だと信じ切ってるから手がつけられない。
シナチョンは日本に関わらないでって言ってるだけで
お互いに大キライなんだから
記憶が定かでないが売り上げ台数でトップだとか記事を読んだよ
それにEV懐疑派は世界中にまだ多いし
ガソリン車やハイブリッド車がまだ相当に売れてるのも紛れもない事実
？？？
負けたのは仕方ないけど野心的な研究してたのは別に責めるとこじゃないでしょ？という話をしただけ
>>517
なんでネトウヨサイトでEV下げが続いてるのか考えりゃわかるだろ
日本に唯一残された世界企業トヨタがEVに背を向けてガソリン車で戦ってるんだから
心情的にEVはトヨタを脅かす日本の仇敵扱いなんでしょ
あと、EVで絶好調なのが中国で統一教会壺ウヨの「中共許すまじ」と響き合ってエコーチェンバーしてる
物をよく知ってるようだから教えてほしいんだが
バッテリーの原材料が逼迫してる中でEVの値段て下がっていくの？
野心的な研究してるフリ
それをイーロン・マスクに「アンドロメダ星雲への瞬間移動のように口では何とでも言える。我々か第三者の研究所で検証させてくれ」
看破されてるのに。
結局、これもSTAP細胞みたいなもんだ。 身内で馴れ合って研究ごっこしてるから研究が遅々として進まない
最終的に結果が出せない。
全固体電池というのは実現不可能で
今のタイプのバッテリーを使い続けるしかないということなの？
本当に良いものならそんとき考えるよ
一度も日本に居てそんなことはないが
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーの仕組み
基本的な仕組みは、他のリチウムイオンバッテリーとまったく違いはありません。 違いは、
正極にコバルトやニッケルのようなレアメタルではなく、リン酸を用いている点
三元系リチウムイオンとリン酸鉄リチウムイオン、
両者の正極材料が異なるため、コストにかなりの差が生じます。多くの企業がリン酸鉄リチウムを
「新しい」ものとして高コストだと謳っていますが、実際には三元系電池の正極材料に必要なコバルトの
価格が高止まりしているうえ、正極材料の製造工程が複雑なため、三元系のほうが電池コストは高くなります。
今までのリチウムイオンバッテリーと違ってレアメタルを使わなくなったから原材料の逼迫問題はほぼ解決した。
ペタライトとフロロカーボン
全固体電池に期待されてた性能がリチウムイオン電池の改良ですでにほぼ
実現しちゃった。
リチウムイオン電池の進化がトヨタが思ってる以上に進んだだけのこと。
>>439
「全固体電池」トヨタが２７年にも実用化へ…１０分以下でフル充電、航続距離１０００キロ程度
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230612-OYT1T50234/
EV需要でフロロカーボンの釣り糸が高くて買えなくなってきたとか俺自身も影響を感じてるんだよ
まあ石油みたいに増産できるなら問題ないだろうけど
なるほど中国が上手だったわけね
余程中国と手を組みたくないんだな
ネトウヨ企業か
政策的なリスクで使えなくなるとか受け入れ出来なくなるとかの可能性が高過ぎる
バッテリー問題が解決のすればいける
解決しないなら失敗する
EVは最大のギャンブルやな
中国は気に入らないと禁輸とかするやん
仮にいくら性能が優れていても怖くて手をだせない
シナからもそうだが、欧米からもバッテリー絡みはうるさくて何かあれば、すぐシナバッテリーなんか動かせなくなる
マジで地雷
トヨタのような労働者の扱い方さらに言えば日本社会の労働者の扱いに憤りを感じてるから
こんな激烈なものになるんかね
https://biz-journal.jp/2023/07/post_357755.html
EVはまさに金持ちの道楽やね( ^з^)
結局、北米と次に欧州で
シナなんか迂回や間接でしかない
それなのに今後、頭打ちになるのが分かっているシナを優先したってリスクしかない
シナはすぐ禁輸するし、欧米はすぐに受け入れや審査で嫌がらせしてくるし
当たり前の流れなんだよなぁ
1千万円以上の車 例えば大きいベンツやBMW買って「ミッションが物故割れた」といえば軽く100万円位かかるよ
その点、テスラってアメ車の割に極端に壊れやすいって話も聞かないし
修理代高額な中古ガイシャ乗り続けるのとそうそう変わらないんじゃないの
【破格】ディーラー見積り100万円を○万円で修理する漢ｗｗｗ
https://youtu.be/aurmPgRonO4?t=45
国産車なら中古のミッションに丸ごと交換
中古ミッションなんて腐るほど中古市場に転がってて
それを交換するだけ
5万で行ける
まあ製造会社が少ないだけで増やせばなんとかなる的な？
しかし日本企業が多いというのも皮肉だな
安く直してもらえるかどうかだな
長期所有のコスパ考えると今現在ではコスパ悪いな
お前が使ってるスマホの5G回線はファーウェイの特許だらけだよ
個人ユーザーが考えることじゃないな
知ったこっちゃない
乗ったこともない癖によく言えるなあｗ
＞中古ミッションなんて腐るほど中古市場に転がってて
今後EVが普及したらそうなっていくだろ 今比較して語る事じゃない バカじゃないの？
むしろ構造が単純、パーツ点数も少ないから「互換部品」が沢山あふれることになる
車に乗る乗らないなんか全く関係ないじゃん
禁輸や輸送出来るかどうかなんだから
お前の履いてるパンツ見てみ？メイドインチャイナだから
オレはベトナムばっかだな
今どきチャイナとか無いだろ
全て電気自動車に置き換わると日本だけでも毎年400万台×200kgの廃棄物が出ます
これがエコな乗り物か？？？
中国EV、使用済みバッテリー回収、リサイクルが急拡大
https://media.dglab.com/2022/11/04-battery-recycling-01/
CATLは大型再生工場に8000億円
②のバッテリー専業メーカーは、使用済み車載電池が「都市鉱山」として新たなレアメタルの確保につながり、
製品のコストダウンになるため、回収には非常に積極的だ。
リサイクルとリユース
車載電池の「リサイクル」は、主に電池からリチウムやコバルトなどの希少金属を取り出し、新たな資源として再利用することを指す。
一方「リユース」は、使用済の車載電池を他の用途に再活用することだ。車載電池の容量は大きいので、劣化が
進んで自動車の快適な走行には適さなくなっても、低速電動車や工作機械など他の用途にはまだ
十分使えるパワーがあることが多い。また乗り物以外でも、固定の「大きな電池」として非常用電源に活用されている。
父さんがそんなこと考えてないわけないじゃないか
EVのバッテリーとか
あんなでけーしろもん
どうやって在庫しておくん？
エンジン車のミッションなんてちっこいもんだけど
リビルトもできやしねーし
支那のEV用バッテリーの供給が絶たれるとEVは完全に終了ですな。
ネトウヨが死ぬほどEV嫌いなのも負けててもう勝てる見込みないかはそうなってる
中国新車販売､3年後は｢新エネルギー車｣が6割になると
BYD創業トップが予想｡
メーカー間の競争激化へ
財新 Biz＆Tech
「中国の自動車市場では、2025年までに（新車販売台数に占める）新エネルギー車の比率が60％に達するだろう」中国のEV（電気自動車）最大手、比亜迪（BYD）の創業トップの王伝福董事長（会長に相…
自動車メーカーの人は全く理解出来てなかったみたいね
日本がEVで遅れてるのは確かです。しかし、EV先進国と言われてるノルウェーやスエーデンの現状を見ると、やっぱりEVに傾倒し過ぎるのはかなり危険だと思う。
支那のニュースで草むらに放置されてるEVの映像も、かなり衝撃的でした。
新車価格高いし元取れん
壊れたら治せない
バッテリー糞高い
民間工場でどこでも直せない
ただの金持のセカンドカーや趣味車よな
今現在EV買う目的
お前はこのスレを最初から全部読むことを勧める。
去年は10%
スマホに移行するか撤退するかに一気になってしまった
2年縛りなどで回転期間が短い2年から3年なので
変化は一瞬だった
たった4年でスマートフォンのシェアは7割になった
つまりは従来のガラケーは3分の1になった
自動車は1サイクル10年以上なので以降がゆっくりなのは確か
敵視しまくってたけど
20年前は
20年たってはっきりしたのは
やはりインターネットが普及して
テレビや新聞見てるのは年寄りになった
あと20年たてばテレビや新聞を見てる人は
ほとんどいなくなるだろう
日本人の給料は20年前から平行線だ
いっぽうEVはどんどん維持費も含めて長期所有は高価格になっていく
だとしたら維持費安いエンジン車乗るわ
自動車を理解してないのは
理解に苦しむ
86とかBRZみたいなガソリン車のほうが魅力だろし
どこのだれがどういう目的でEV何て買うのやら
EVがガソリン車より高いってどういう認識だよw
BYDは価格破壊レベルで安いから大躍進してんだよ
と言うと
何言ってるか分からない、とか
そんな訳ない、とか
インターネットなんて必要ない、
という反応だった
だから今こうなってるというかなんというか
もんじゅより現実的だな
新車価格に含まれてんだろ
元なんて取れねーっての
今の時世10年で買い替えてくれたらいいほうだ
貧乏人は15年は使いまわしてる
誤解を恐れずに言えば
差別的な表現だが
ギリギリ健常者ってやつ
健常者なんだけどギリギリ
ミッション載せ替えたわ
あと10年乗るわ
優秀な整備工場見つければあらゆるルートから部品手に入るし
延命の方法も確立されてて安いもん
そっちのほうが安い
10年10万キロで買い替えとかメーカーの犬だわ
数年後には1ドル200円でもおかしくないし、そうなると中国のEVだって高くて買えないって話になりそう
高齢化が進んで
ボケてるやつまで増えてきた感じだ
だからもうダメだよ
テレビの人間や新聞の人間が
インターネットの時代になりました
敵視したりバカにしてごめんなさい
と言った人間は1人もいない
要するに
日本人は反省しない
間違ったことをしても謝らない
iPhoneにしても
こんなもの売れる訳ないと言った人間は
星の数ほどいるが
謝罪したり訂正したり
自分が間違っていたことを認める人間は
1人もいない
日本人の柔軟性でもあるがこれは
普及してしまえばスルッと
まるで売れる訳ないと言ってたことなんてなかったかのように
EVに乗るようになる
おそらくは2050年には
日本メーカーはほとんど消滅してるので
日本人の多くがEVに乗るのは
もうちょっと早いかもしれない
自動車じゃなくてバイクや自転車に乗る人が
増えるかもしれないが
スーパー事業は18年間で2500億円の特別損失
毎年100億円以上の赤字出してるのに切れない
さっさと切っておけば2500億円儲かった訳だけど
切れないから損したけど
それでも切れないでスーパー事業は続ける
スーパーで儲けた人が会社にいるあいだはスーパー切れない
毎年100億円以上の赤字だし続けても
ガソリンエンジンで儲けた記憶がある人が会社に残ってるあいだは
ガソリンエンジンを切れない訳で
会社が消えてなくなるまで続くよどこまでも
だから私は2020年に
日本の自動車はもう終わりですと言った訳です
シャーデンフロイデってやつを愚かな人類は克服できんのやな
並んでる人達は殆どが支那人です。
この意味が分かりますか？
確実に支那は台湾に侵攻します。
社会主義共産主義ブームとおなじじゃねーのかな？
左翼もみんな昔こんなこと言ってたよ
で、世界で共産主義になった国はありましたか？
EVを工業製品から思想に例えるとか
いくらなんでも無茶苦茶な屁理屈だって自分で思わないの？
統一教会が勝共連合でとにかく中国を批判することで
敵の敵は味方として日本の保守に取り入ってきた手法をEVでも使われて
まんまと騙されるバカってもうギリ健ってやつだな
まともな認知力がない
ネトウヨってなんでもかんでも関係ないことを結びつけて陰謀論に走る印象があるんだよな
日本が完敗した分野だからだろ
日本が周回遅れの現実はネトウヨの1ビット脳には受け入れられない
日本が世界に輝く第一人者だったらネトウヨは絶賛してたはず
ところがそうではなく、まして中国がその立場であれば、日本は酸っぱいブドウするしかない
耄碌ジジイ自分が消されてホンマ草🤣
シナはドンドンやった方が良いじゃん
一帯一路でもやればやるほど赤字体質だし
空母とかもジャンジャン作って欲しい
それでいて不動産とかもクローズドだし
日本はシナの市場にはなり得ないんだし
結局は欧米市場を攻略出来るかどうかだから
全然、関係ねぇ話だよ
シナも日本にグダグダ言ってんのも理解できないけど
民主党政権続いてたらトップランナーになってた
壺カルトにやられた
多分、問題は各国の規制と充電インフラだから
ハッキリ言って日本人にも得だよ
クソ日本政府の最悪規制というのをシナが岩盤に穴開けることに挑戦してくれんだもん
充電インフラも日本に置かなきゃいけないんだもん
金落として雇用を生んでくれんだよ
ガススタがバンバン潰れてる中で
インフラ投資なんてクソ厄介なことを
マジでジャンジャン、バンバンやってほしい
別に野心的な基礎研究するのは問題ないよ？
でもモデルXの発売に合わせて「全固体電池をそろそろ出します。全固体以外のEVはゴミですww」と言ってモデルXの買い控えを狙ったり、モデル3の発売に合わせて「3分充電で1000kmの全固体EV東京五輪と同時に出しますwあと2022年までに10車種くらい出します
ww全固体にあらずんばEVにあらずwテスラとかww」と言い出してモデル3の買い控えを促したりした
それにイーロンがキレて「実物出してから言え詐欺野郎と怒鳴ったわけ
BYDは充電インフラを日本に作る予定なんて一切ないよ
やってるのはテスラくらい
あと高速道路の急速充電だとe-mobility powerとユビ電とDMMが設置競争してるな。スーパーとか遊園地、集合住宅とかの駐車場にも普通充電器がどんどん設置されて行ってる
BYDが金を出すまでもなく充電インフラは整いつつある
物凄く厄介なのにリターンは少ない市場だよ
過当競争だから
世界でも有数の厄介な岩盤規制と膨大なインフラ投資
ネックになるのは大抵、コレ
この件に関してはシナを応援するしかないわ
むしろ、一帯一路やAIIBと同じく日本は手を出すべきじゃない
日本国内で行われることですらも
日本がやれば、途中で根本的なゲームチェンジすらあるんだから
だったら、やっぱりテスラでいいんじゃん
インフラ敷設でテスラなら最適化されてなきゃテスラがアホだし
消費者だってどうせEVならインフラはテスラなのか？じゃあ、車も出来ればテスラを優先に選ぶか？となると思うぜ
特に日本でEV選ぶ消費者なんて
イノベーターだかアーリーアダプター段階なのか知らんけど
販売メーカーが充電もしっかり面倒見るやり方はテスラだけじゃないぞ
BMWやポルシェも力を入れてる
国内メーカーだと三菱が割と充電サポートが手厚い
テスラのような戦略が普及の鍵になると気がついた
EV推進派に特有の煽り文章が気になってきた
それはどのような心境で書かれたものなのか？
怒りや憤りを感じてるようだが何でそれを俺に向けられてるのかわからないよ
バッテリーが改良されしだいEVにするさ
少なくとも去年辺りまでは性能的に全く価格と釣り合わないようだから選択肢に入らなかった
今はバッテリー改良されたようだから外で充電できるかどうかだけがネックかな
高速は全く乗らんから小さくて取り回しのよいのがほしい
荷室は原付二種が載せられるくらいがマスト
ちょっとでも不満思ったら窓の外から捨てればいいだろ(当然冗談だけど
なんでEVのためじゃなくてスマホのために技術力使わなきゃいけないんだよ
スマホはEVのおこぼれでいいんだよ
新車価格10,000,000以上の車だけどな
中国に1,000,000円のEVならあるよ
戸建てじゃないと充電が厳しいのが課題
自分は次もハイブリッドのエンジン車の予定
10年後くらいに選択肢に入ると思う
ちな、今回は青島ビール
全個体を上回る性能のリチウム電池を中国が開発したんだが？
周回遅れのトヨタはまだ完成の目処すら立ってない
逆に怖くない？「中華製の格安EV」っていかにもすぐに燃えそうなイメージしかないw
負け犬ジジイめちゃ悔しがっててホンマ草🤣🤣🤣🤣🤣
↓
93 番組の途中ですが転載は禁止です[sage] 2023/10/22(日) 07:06:18.33 ID:0v7qb
昨日使ってたアプリから「セミウヨ」と思われる差別発言繰り返す荒らしに反論してたら、何故かこっちだけ消されるだけでなく書き込めなくされてた…
こっちの書き込みが消されるのはまだしも、向こうの差別発言してる書き込みは残すのは酷過ぎ…
俺はかなり緻密に計算して、モデル3は安いと判断して2019年の買った
明らかにコスパいい
価格に比べて性能が良すぎる
4年前ですらそうだった
そして円安はどんどん進んでいくだろうから将来的に250円や300円とかに
なる可能性もある。
EVにすりゃランニングコストは明らかに下るのに。
ガソリン補助金なんてその場限りの無駄金使う位なら全国に充電ステーション
どんどん増やしてけばいいのに
イーロンマスクって有能だよね
地方ではバス路線でえ廃止なってるのに、電車で動けとか何言ってんの？
自動車からEVになったら、移動中二酸化炭素出さないよ
製造中も化石燃料使わなかったら二酸化炭素排出しないよ
引きこもりで世間知らずのネトウヨに常識を解いても詮無きこと
厳しい言い方になってしまうが
電車ないと生きていかれない地域を減らすために人口を集約していく
クルマを走らせるための地方道路整備もこれからは大変だろうし
削減効果は相当にあると思うけどな世界的に電車網を整備すれば
SNSはまるで無能だけどな
そもそもTwitter買収した理由は
リアトーマスみたいな
心は女と自称しただけの変態男を
女性扱いでしないとBANされるとか納得できない
男性器屹立させて全裸女子更衣室に入ってきて
他の女性を怖がらせてPTSDに追い込むような人間は男だ！
Twitterが性自認カルト集団に味方するなら買収する
っていう主張で買収したんだから
Twitterの今の現状は狙い通りじゃないの
共産主義や社会主義は経済システムやその資本と生産体系まで
変えてしまうけどな
只の思想じゃなく経済分野な
ほんでお前が大好きな中国も
経済面は共産主義じゃないんだよ
ブームだった共産主義は完全に退廃した
其の長期所有の維持費やメンテナンス法修理方法とアフター部品や中古部品市場が整い
どこでも修理出来る工場が確立されて
そこで手を出すわ
それが今はベターな選択
日本と日本人の思想って社会主義でしょ
リベラルが不要
Twitter買収した理由は資源の確保が理由だからな。AIの学習資源はあと5年以内に尽きると言われてる。だから無限に大量の文字データを提供してくれるTwitterを独占するために買収した。
んで最初にやったことがOpenAI、Google等の外部企業がTwitterで学習することの禁止、文字数制限の一部解放(データ量増)、長編動画解禁(データ量増)とか。あと記者にリンク貼るんじゃなくてTwitterにコピペして投稿しろとも言ってたな。これもOpenAIが無断でニュース記事学習させてニューヨークタイムズに訴えられたから。
あとはbot潰し。文脈無視のbotも学習させちゃうとまともなAIにならないからな
まあこういう風にXをまともに運営する気なんてない。同時に設立したX.AIのために買収しただけだから
今度町中にBYDの店舗が出来るらしいしな
下がってるんじゃなくて補助額増やしただけ
インフラの問題だから独自に意地張ってもしょうがないだろ
どれを選ぶかの話
これな
電気自動車を否定はしないがまだ早いというだけのこと
それと中国製は正直怖い
逆
日本の自動車メーカーは中国と手を組みまくってるぞ
中国を排除しようとしているのは欧米系
トヨタは電池をBYDと一緒に作ってるし、日産系電池メーカーのAESCはエンビジョン傘下になった
極めつきは充電規格で、技術をみんなオープンにした上で、日中共同開発してる
発電所全く足りんだろ？
ワリとどこでもすぐだよな
日本は全然EV普及してないから期待してんだろうけど
チャイナリスクがーってネトウヨは中国との経済交流を解消しろって言ってるけどなｗ
あいつらの言う事聞いてたらどんどん日本が没落していくわ。 まあネトウヨ操ってた
日本をエバの国として貶めたい統一教会の思惑どおりなんだろうが
電気なんてすでに余り出してんだから全然問題ないよ
あと、自宅に太陽光パネルをどんどんつけるようにして
自宅やマンションの駐車場で充電するのが当たり前になれば
もうガソリン車なんて不要。
そう言ってたドイツなんかが方針覆してるのを見ると全く信用出来ないんだが
方針転換？ よくわからんがソースくれよ
ウクライナ戦争で欧州で電気代が高騰したけど自然エネルギー比率が多かったドイツが
真っ先に電気代が元に戻った話はしってるが
特に日本はドイツと同じく例外的な状況になることも多い
そもそも製造時の二酸化炭素量考えると少なくともEVはエコではないし
重量増で粉塵による環境悪化すら考えられる
本当に近視眼的な詐欺にしか見えないんだよなぁ
ん
欧州勢はPHV注力、合成燃料でEV戦略に変化 独車ショー
今年の話ね
EV化による道路や橋への重量負担で
インフラ劣化が加速度的に上がってしまうことが本気で懸念されてる
道路工事も増える上に税負担増なのでエコではないと言う人もいるくらい
そもそも重機やトラックは重くなり過ぎてEV化は不可能と言われてんね
暫くはエンジン車が残るだろうしハイブリットも息が長そうなんだよなぁ・・・
バスなんか電気が多いのに重たいんか？
積載重量の問題なんちゃうか？
あくまでも欧米は国産化のためにEVやったワケで
当初、50％ぐらいだった国産化比率が落ちて確か15％ぐらいに落ちていたハズ
こうなると全く旨味は無いので劇的に状況が変わるハズ
アメリカはすでにIRAがあるし、インドはゴネて拒否し続けてたハズ
で、欧州の最近の動き
中国どころかイスラエル大使館では日本で発売されてない。中国メーカー製EVに乗ってるよ。
そんなに借金してるんだったらアウディが中国製EVのプラットフォーム買うって言ってるのにホイホイ乗るはずだけど全くそんな話してないけどね
世界中EV化が進んでいるだけじゃなくて､日本だって2035年には100%電動化するって決まってるんだよ
だったらなんでトヨタグループは排ガス不正やってたんだ？
排ガス不正やらなきゃいけないほどエンジン車は切羽詰まってるんだろ
2035年？？
ハイブリッド車は無問題
EUも同様でエンジン車が無くなることはなさそう
トラック重機はそもそも対象外
あまり変化無さそうで草
永遠にガソリン車やHVより登録台数は増えそうに無いねw
イーロンマスクは金出してるだけなんだけどな
その金作ったのはペイパルなんだと思ってたけどペイパルも金出しただけなんだよな
本人が言うには貧乏家庭の出身らしいし、ペイパル以前はタウン情報サイトを売ったくらいの話しか出てこないし
どこからその金沸いてきたんだか疑問
排出量が多い国にEVを割りてて欲しいよね
どこを向いても最後尾
>>643
あほくさ もうEV否定派は何でもありだな
無知故にネトウヨになる そしてまんまと騙されてEV否定派になると
Model3 RWD：1,765 kg
Model3 ロングレンジ：1,828 kg
ほぼ同サイズのレクサスIS 車両重量 1780kg
EVは日本のトヨタ潰しのための陰謀だ！みたいに思ってるしな
大阪万博の「〝中国製〟バス１００台」に疑問 国内ＥＶバス市場にも変化か 「重要な技術も使われている」
https://www.zakzak.co.jp/article/20230708-H6YE3RTJKVJ2RFZJKKGYQDIDAQ/
「大阪での万博なのに、なぜ事実上中国製のＥＶバスが使われるのか」といった疑問・異論の声もあるが、実態はどうなっているのか。
NTSBに言うんだな、ネトウヨとか関係ないから
米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）のジェニファー・ホメンディ委員長は、車体重量がより重い電気自動車（ＥＶ）が道路利用者の重傷および死亡リスクを高めていると懸念を表明した。
そりゃこんなアホみたいなマッスルカーにするからだよ
1,000PS！ 3モーター！！ GMCハマーEV 海外試乗
https://www.youtube.com/watch?v=dG2WRa382eA
この前のガソリンのハマーH3は245PSしかない。
https://kakaku.com/item/70105410538/
これと同等の性能のEVとして作ってりゃそんなに車重も増えなかっただろうに。
米当局、ガソリン車より重いＥＶの安全性に懸念表明
https://jp.reuters.com/article/usa-autos-electric-idJPKBN2TR04K
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「ＧＭＣハマー」ＥＶ版の重量が９０００ポンド（約４０００キロ）強とガソリン車の約６０００ポンドを上回っていることや、フォードの「Ｆー１５０ライトニング」ＥＶ版が非ＥＶ版より２０００─３０００ポンド重いことを例に挙げた。
テスラ規格に変更で中国EV終わり
トヨタ潰しのドイツEVも終われ
EVは環境によくない
海外製品の商売の手伝いに税金使うのまじ草
条件満たせば外車だって適用されるからな
条件満たしてるのに駄目っていうのはちょっとな
そりゃそう
だが、IRA見ても分かるように売りたかったらテメェ、オレんトコでオレんとこの人間や部品使って生産しろよ、コラ
ってシナチョンに向けた警告がトレンド
当たり前だけどマージン取られるよ
テスラのスーパーチャージャーからの収益は2030年ごろに200億ドルと言われてる
完全にマージン取られる
しかもトヨタオーナーはいつもテスラのロゴの入ったスーパーチャージャーで充電w
客が流れても不思議じゃない
遂には陰謀説まで言い出したぞwwwウケるwww
普通車ではなくトラックや重機の話じゃねーの？
積載量の多いパワーが必要な車両はEV化はかなり厳しいと思うの
一体どんな思考回路なんだろうねw EV信者って。
EVはパワーを上げようとすると車両重量の問題があるので
エンジン車両はこの先も確実に生き残る
EV論者はそれを積極的に発信しない事だけは確かやね
免許もないのにトヨタを憎んでたりな
日本企業に潰れて欲しいからって理由でテスラが好きな人たちの異常さ
トレンドは地産地消で寄与しないシナチョン規制はドンドン強くなるだろうし
トヨタだって嫌がらせしかしない日本に見切り付けてタイあたりに本社機能移転するきもしれないし、20兆ぐらい無くなる
俺らがモメる理由がない
技術や機能なんて全然関係ない
問題は規制と内需、市場、自国生産
テスラsemiって知ってるか？
池沼はもう黙っとけよw
病的なほどテスラマンセーしていて草
テスラなんてシナ以上のクズ詐欺だけどな
そんな奴イルカ🐬
俺はEVは良いものだと思うがテスラもマスク嫌ってる
標準ケンモメンや
あのトラックは車重が重過ぎて、日本では走行できないというバカEVトラック。しかも初期モデルはブレーキシステムに欠陥がある。マジでバカEVトラックwウケるwww
EV信者も大変だなw
どうせ日本の免許証も取得できないくらいの馬鹿だろうな。
反米反日からの父さん兄さんマンセーはケンモメンのたしなみ
嫌儲教やぞ？
そらジャップとかいう片田舎用に合わせてないからなw
あれは北米用
今後ヨーロッパとかでも使いやすいの作るらしいから、それはジャップでも使えるんじゃないか
テスラのブレーキなんかよりトヨタの脱輪問題を心配しとけw
そしたら過疎地での交通網問題も解決する
出してから言って下さいw口だけなら何とでも言えますw
ウケるwww
そのまんまの言葉を全固体電池とか言ってるトヨタに行ってくださいねw
semiは既に発売しててペプシとかがコーラ運ぶために使ってる
残念。もう出してますw
その逆はないのかよ 一つもネトウヨ側から「おおーそうだったんだ」って真実がもたらされない
EVは 乗ってしまうと 火病です
EV厨 トヨタが嫌い なんでかな
それぞれの国の特徴にローカライズして参入邪魔すんのは当たり前だろ
シナチョンも自分の国でやってろって話
問題はその動きにどう対応するかで
規制と内需、市場、自国生産の確保
日本が内需を落とせば、内需なりに落ちるのは当たり前のこと、政府はトヨタ邪魔すら毎度してんだから
コレはシナも同じ
北米強し
いつ台湾に侵攻するか分からない国で仕事なんかできないわなw
そんな事より三峡ダムの今の水位を知ってるか？
満水だよ満水wwwウケるwww
広東省なんて大洪水で大変な事になってるぜw
ウケるwww
こんなもん複数のミックスで良いわ
全固体電池以外にも東芝の新型バッテリー、合成燃料etc
市場原理に任せりゃ良い
今、判断出来るこっちゃねぇ
それこそ今ならガソリンとしか言えねぇ
三峡ダム決壊するする詐欺まだ続けてんの？
三峡ダムより騙され続けるお前の頭のほうが心配だよ
日本メーカーも大量に生産することで技術力を上げてきた
なのでEVに関しては日本は技術力がテスラや中国に劣る
スタンスに疑問は残るがな
真摯に細かいクレームを大量に対応することでそうなると思うから
テスラは機械性能や不具合をOSアップデートで対応出来る
シナは言わずもがな
40万トン以上の不正廃バッテリー放置するお国だから
トヨタの心配は日本捨てそうなことだな
氷河期ウヨからは嫌われてるけど世襲ボンボンと違って有能だったね
そもそもトヨタって何で売れてるかわからんよな
デザインがいいわけでもないし性能がいいわけでもない価格が安いわけでもない
みんな脳死で買ってるんじゃないか？
ん？e-Fuelとかにも色気出してむしろ複数戦略を取っているが？
欧州は特に
独自動車ショーもそうだったし
EV一本足はシナチョンだけだろ？
そんなの世界関係なく、昔から国内車市場でも言われてたこと
トヨタみたいなツマンナイ車が、って
だが、結局、万人受けするつまんなさがある
尖った部分は全く無いが、欠点や使いにくさを愚直に潰してくるから
こんなこと言うやつは、パナソニックやソニーの中国製テレビとか扱ってないよな？
全く同じことで意味ないんだけど？
しかも、国内せいにするって言ってるくらいだから、こっちの方がもっと日本との結びつきが強いよ
それにこんな批判をするんだから当然スマホやタブレットはソニー製使ってるんだよな？
何年も壊れないからね。
特にハイエースとかの商用車。
あんまり壊れなくて買い替えて
くれないので近年は加減して
作るようになったらしい。
ハイエースやPROBOXは異常に頑丈で壊れたところ見たことないわ
車ではないがスーパーカブとかも頑丈過ぎて壊れない
同意
“消去法で自民”と一緒やね
>>706
全方位で出遅れてんのがわーくになんだが？
あと俺はe-fuel否定してないよ？
〆の車は空冷ポルシェにしよう思ってるぐらいだしｗ
シナチョンの我が国はシナチョンよ？
＞EVの普及を阻害している大きな要因は、3つあると言われています。 それは、バッテリー寿命、車体価格、航続距離への不安です。
＞ 現に、「バッテリーの劣化が心配」や「EVは高い」といった印象をお持ちの方も多いのではないでしょうか。
＞電気自動車。 地球に優しいイメージがある一方で、「発電や製造時に二酸化炭素を排出する」
＞「バッテリーで使用するレアメタルを採掘するためには森林伐採を行う必要がある」など、一部では環境の悪化を指摘する声もあります。
EVにしたって脱原油にはならんよ
それこそエネルギーだけじゃないし
そのEVの部品を運んでるトラックは軽く1万CCをこえるディーゼルトラックで運んでる事を、EV信者は絶対に話さないw今日も五毛党の馬鹿がやけにしつこく粘着して来たけど、
本当にキモかったwww
ノルウェーやスエーデンと違って日本人はちゃんと未来を見てます。だから安易にEVなんか乗らないのです。
BYDがやばいのはPHEVも売れてるからやろ
単なる専業EVメーカーとは違う
乗り換えたけどガソリン代ゼロで
軽い有酸素運動で身体も健康体に。
EVは時代の流れだね。便利だよ。
ちょっとしたモビリティは良いんだよ
問題は大半がそうなったとき
世界が滅びるんじゃないか？
リスニングできるなら参考に
なぜ米国のディーラーにEVが山積みになっているのか
https://www.youtube.com/watch?v=cZlsZwcIgpc
CNBC@CNBC YouTubeチャンネル
毎年この時期は11月以降の雨が降らない時期に合わせて満水まで行くんだよ
必要性があって満水にするんだからお前が意味もなく煽っても何の意味もないよ
三峡ダム 今年も175ｍの満水目標に向け貯水開始
https://news.yahoo.co.jp/articles/bdf9f29ada29c55dbf26df2d855228135d852fef
中国最大の川、長江にある三峡ダムは今年度も175メートルの満水目標に向けて10日に本格的な貯水を開始しました。
これか
またネトウヨがバカ晒したんだな。
エコーチェンバー元はこれとかか
● 三峡ダム ● 無問題！？ ギリギリです 10-19 ● 中国の最新情報 直播ライブ
https://youtu.be/IHE5FeMkU70
こんな頭が悪くなったら生きていても仕方ないな 俺なら自殺する
EVネタもこんなレベルなんだろう
だからこのスレが「ネトウヨ情報のダメ出しスレ」になってしまってる
円の信用力崩壊のほうが現実になりそうなんだけどｗ
まぁID:IMV4Kが中国人なら話は別だけどもさ
全主要国と無期限無制限の通貨スワップなのに？
そんなこと言ってるのシナチョンだけじゃね？
やだやだ 本当にパヨク脳はこれだ。
こんな頭が悪くなったら生きていても仕方ないな 俺なら自殺する
EVネタもこんなレベルなんだろう
だからこのスレが「パヨク情報のダメ出しスレ」になってしまってる
中身ないレスだけど名詞を変えるだけでテンプレになるのは草
>>1
>>2
決壊しなくても毎年こんな調子なの草
↓
https://i.imgur.com/k9AX9kj.mp4
https://i.imgur.com/ZlEofG1.mp4
https://i.imgur.com/xJCF0wG.mp4
https://i.imgur.com/ii0Th4b.mp4
https://i.imgur.com/ZdF093g.mp4
https://i.imgur.com/d4gp3Fb.mp4
https://i.imgur.com/Ruceg1Y.mp4
https://i.imgur.com/k1rX576.mp4
https://i.imgur.com/HIvB3dd.mp4
https://i.imgur.com/RkS4BNH.mp4
https://i.imgur.com/D0ZGGVO.mp4
https://i.imgur.com/uVkTHCm.mp4
捨てるほどあるならこっちにくれよ 充電器とバッテリーもつけてね
ガソリン車の部品はクリーンに運ばれるみたいに言うやん
自国生産比率を上げたいだけで環境のことなんて全く関係ない
雇用や労働環境も不安定で絶賛崩壊中
少なくともシナチョンみたいな一本足とかバカの極み
税金投入して安くするとか、大量に自然エネルギーを、とかじゃないからね
なに書いたんだ
アホ二人が延々コピペしてた
ネトウヨのコピペ残っているぞ…
中国だと、自国の新疆とかで天然ガスが取れるしロシアからも買ってこれる
あと長江とか黄河とかでの水力発電。三峡ダムとかいう超巨大ダムだけで東電管内の電力需要全て賄えるのは有名な話
あと一日中太陽の光がえげつない内モンゴルとか新疆の砂漠での太陽光発電、南の沿岸部での洋上風力発電とかだな。この前、台風が来た時に台風の風を全部電力エネルギーに変えて原発数基分の電力産んだことは嫌儲でも話題になってただろ。
それは中国だけ、だな
輸出モデルではないな
高速鉄道での自国見積もりをそのまま海外に出して全く出来ないのと同じ
あとシナ特有の良いときだけの切り取りだろ、ソレ
安定電力と言えるのか？
ネトウヨの>>613がずっと荒らしてるのが分かった
その相手もだけどな
削除されてるみたいだけど
ずっと荒らしてる例のネトウヨに巻き込まれたんだろ
>>731もまた同じネトウヨの荒らしだろな
ただの荒らし。
EV論争なんてこのスレみりゃわかるけどただの事実の羅列だけでネトウヨなんて理屈で返り討ちにできるのに
同じコピペラッシュに堕ちてどうする
スレがただのゴミ化するだけ。
その「理屈で返り討ち」を平気で無視してくる例のネトウヨに歯が立たない運営無能だと覚えておくわ
太陽光発電と風力発電は立派な輸出モデルだよ。実際中国の太陽光パネル輸出額って今とんでもないことになってるしな
安定電力と言えるよ。なんせ国産エネルギーなんだから。一回設置しちゃえばあとは自国に来る太陽光当てればいいだけ。ロシアとか中東の独裁国家のトップの意思次第で完全にストップする火力発電とかいう世界一不安定な電力やガソリンとかいう市場最低の燃料とは訳が違うな。エネルギー安全保障にも資する。EVの量産のおかげで冗談みたいに安くなった蓄電池もセットで設置すれば完全に国産化できる
チョンモメンが負けてホンマ草
運営が気に入らないならJIMの所に帰れば？
やっぱりネトウヨが負けてると分かる
現にこうしてわざわざ勝ち負けに拘って負け惜しみ書き込んでくる辺り
>>750
「運営無能です」と言ってるけどええんか？
運営でも無いのにそう言われて何か不都合なん？
トヨタ以外だったらできないだろ
お前ら脊髄反射で叩きすぎ
大局を見ろよ
最初は大盤振る舞いで今はテスラお断り看板だから
欧米でも自国生産比率上げるための汚い規制の後出しだし
もう車は地産地消の内需産業
日本は消費潰して内需減らしたんだし、しゃーなし
シナもダメになってくるし、チョンなんてお呼びじゃない
北米の動き次第
出遅れ日本に最後に不良在庫いくらか押し付けたいんだろうけど
工作が的外れでウザい
日本メーカーでは
日産が最速で採用を決めて
反対派だったホンダすら
採用を判断した後だから
トヨタは余計なプライドのせいで
判断がクソ遅い
トヨタや松下は後出しの成功体験じゃね？
日本企業は負けて消えていった
さすがに台湾侵攻になったら撤退するとは思うが。
負け犬負け惜しみ書いてて草
乗らないのに買うの？
プラモデルやん
ワルイコなのに
新しい日本バッシングが始まるだけw
なんの事だ…？
とゆーか君、荒らしてるネトウヨなの？
そら必死よ
20兆のトヨタが日本を捨てる
わしは買えんけど