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詳しくは
https://www.tokyo-np.co.jp/article/283801
寧ろバス運転手版植松みたいなのが出てないのが不思議
もう絶望しかないよ
数人いるベテラン運転手が肉体的に限界でバス降りたら
メイン路線でも減便
奇跡的に若い子が入ってきても
お客に暴言吐かれて辞めちゃう
ご苦労様です
10/14(土) 8:30配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/53ae3813c08f3abd26e65cc4100b0f3638852aea
一方で都庁職員の年収は上がるのであった
確かに面倒だが大赤字の地方バスに
インバウンド対応まで押し付けてるから
現場は我慢の限界だよw
待ってんのに一本抜かして次の行き先の便が来たりするし
駅までバスみたいな郊外の家は売れなくなるだろうなぁ
みんなそんな感じになるのかね
創業から行動経済成長期からバブルから今までずーーーーーーーっと人手不足＆低給料を問題視されとるやん
分かってるなら最初からどうにかしろと
中型二種もなり手いませんよ
しかもいつでもクビ切れる契約社員な。
人いなさすぎて維持できない
市町村でなんとか維持ってこと
やっすいなぁ
その給与じゃ都内で生活できないだろ
バスの平均年収は400万円なんだよなぁ