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【日本が勝てる気がしない】中国父さん、200キロも海を跨ぐ高速鉄道を開通してしまう…割とガチに技術の高さとインフラ整備の凄さにビビるアーカイブ

1.
ユーザー
URYUu
福厦線は、福州南駅を出発した後、福建省の莆田市、泉州市、厦門市、漳州市を通過して、漳州駅に達する。全長は277キロ、設計時速は350キロ。

http://j.people.com.cn/n3/2023/0928/c94475-20078417.html
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最新の50件
7.
ユーザー
xbtXD
海底超特急マリン・エクスプレスかよ
8.
ユーザー
U0wQX
完全に日本は負けてる
9.
ユーザー
tpSY4
メンテが面倒そうだ
10.
ユーザー
wirad
日本は長さ10kmの瀬戸大橋を開通させるのに
10年かけたのに
11.
ユーザー
AxLSm
>>10
やっぱ人口10倍は強いわ
12.
ユーザー
kL7P2
在日がスレ立てたの?
13.
ユーザー
F8eaw
>>12
お前在日ジャップか?
14.
ユーザー
6TehV
海上なら事故った時に埋めて隠蔽する手間省けるな
賢い
15.
ユーザー
d6iAk
第二青函トンネル掘るしかないな
16.
ユーザー
yVnAK
数年後には海に遺体ごと廃棄されてそうだが…
17.
ユーザー
FVJXy
>>6
既に30年歯を食いしばってきたんですけども
18.
ユーザー
QmFiQ
>福建省(Fujian)福州市(Fuzhou)とアモイ(廈門、Xiamen)市を結ぶ福廈高速鉄道の泉州湾跨海大橋は全長20・287キロ、海上橋梁部が8・96キロで、泉州湾に架かる主橋部は長さ800メートル、メインスパンは400メートルとなっている。
https://www.afpbb.com/articles/-/3471096

200キロ超えてるのは鉄道の総延長だし
橋の長さは20キロちょいだし
海を跨いでる部分は9キロもないじゃん
19.
ユーザー
P4SOD
>>18
瀬戸大橋レベルかよ
なんか浅瀬っぽい所だしホルホルする程では無いな
20.
ユーザー
crvrB
>>3
何かあったらと言うか日本が何かするんだろ
自慢の先制攻撃能力で
21.
ユーザー
QqnQo
設計時速がなんたらかんたら

営業速度が肝心なんだろw
22.
ユーザー
pnrS6
日本はこういう巨大インフラ事業なくなったよなぁ

糞みたいなタワマン建てるだけ
23.
ユーザー
VeHsa
そら作った数が技術力に比例するからな

たくさん工事してる会社が優秀になるんだよ
24.
ユーザー
Qs1eY
>>22

車や列車の往来に必要なインフラは揃ったからじゃね?

大規模高速道路の古くなった道路を差し替えるとかくらいかね
25.
ユーザー
mKNfy
>>24
すでに日本は鉄道も道路も大体行き渡っているからな
それに人口も減少に向かっているしこれからは建て替えを含めたメンテが主だろうね
26.
ユーザー
AxLSm
>>25
人口減るから縮小も考えないとだなぁ
27.
ユーザー
zOlgO
上海と長崎を跨ぐ高速鉄道を開通させてくれ
28.
ユーザー
Qs1eY
古くなった高速道路のすぐ隣に、部分的に新しい高速道路作って、ずらすことで古いのから新しいのに取り替える工事はスゲーと思ったが、この工法でメンテナンスしていくんだろうな
29.
ユーザー
isZZx
ジャップは9mの鉄骨落ちてくるから
年間200人死んでるからなジャップの建築業界
使い捨ての工員に技術力とかあんのかw
外国人労働者雇ってるくせに自国ホルホルとか意味わかんねぇ
30.
ユーザー
FP9Ve
バブリーやねえ

10年後どうなってるかが楽しm、心配です
31.
ユーザー
0fmfu
見た目は相当しょぼいな
どうせ橋を通すなら高速道路一体化にすりゃ良いのに
https://i.imgur.com/wKM5Whm.jpg
32.
ユーザー
FP9Ve
>>29
確かに
日本では一年に774人が労災で死んで
中国では一年に26307人が労災で死んでるけど

日本人と中国人命の重みを考えたらもっと減らさないとなあ
33.
ユーザー
FP9Ve
中国共産党「死亡労災をゼロにする事など不可能だ」(だって金掛かるんだもん♪

ぱこのコスパ感覚よw
34.
ユーザー
KnIws
列車が脱線しても海に落ちれば埋める手間が無いからな
35.
ユーザー
FP9Ve
このノリでケンモメンとか離島辺りにおびき寄せてまとめて生き埋めにしてくれないかなあ

ぱ中国なんだよなあ
36.
ユーザー
AxLSm
>>35
ケンモメンにだってこんなかわいい時期だってあったんですよ・・・

 __
(祭)  
 Y (ヽ´ん`)  
 Φ[_ソ__y_lつ
    |_|_| |
    し'´J ,*′
37.
ユーザー
7mUV2
そら需要があって金もあって土木工事を進んでやれる若いのがわんさかいたらできるわ
日本にはどれもないやろ
38.
ユーザー
L3iDF
そもそも海に橋ってどうやって架けるの?水の中の柱どうやって固定するんだろう
39.
ユーザー
paWRq
>>18
高速鉄道なぶんそれなりにハイレベル

景観は瀬戸大橋に速いぶん劣るわ
40.
ユーザー
xIRkC
>>30
日本が無くなってそう
41.
ユーザー
E1hVJ
高速道路・高速鉄道一体で作れば瀬戸大橋級になる
42.
ユーザー
cbeSg
>>39
早すぎて楽しめねえ、すまねえな
こっちはゆったりと楽しめるぜ


この会話聞いたら俺泣いちゃうぞ…
43.
ユーザー
cbeSg
>>30
その頃日本確実に外野も外野だわ
すでにGDP四位落ち確定な上にフジテレビみたいに開発や投資辞めて現状維持
他国の技術乞食なのに参加できる話なんてねえだろ
44.
ユーザー
fKen2
強風でも走らせて脱線事故だろな
45.
ユーザー
ysL69
100年耐えられるという海底トンネルが1か月弱でオジャン
46.
ユーザー
zKYcB
浅瀬に基礎打って線路載せてるだけで草
瀬戸大橋と比べたら小学生の工作レベル
中国の技術力は50年遅れだなw
47.
ユーザー
00ilq
インフラ整備って実はやればやるほど得だよな
48.
ユーザー
LYTpp
維持するの大変やろな
49.
ユーザー
T4diN
>>44
画像で見る限り横風にめっちゃ弱そうだな
何で風よけの壁とか無いんだろ
>>31
50.
ユーザー
qifWR
事故車両は海に落とすだけでいい
埋めなくていい

😭さす父合理的
51.
ユーザー
8RG26
台風が来るたびに下水逆流して家の中がプールになるインフラレベルでこれはキチ。
リスク無視できる国はそりゃ他の国では出来ない事を色々できるけど
52.
ユーザー
zGQhE
父さんのインフラニュースはいつも「完成」「完成」「完成」ばかり

日本のニュースはリニアみたいに「10年後の完成を目指す」ばかり
53.
ユーザー
zGQhE
>>51
おまえみたいなバカに教えてやるよ 国土の大きさと人口差11倍考えたら
被災や事故の確率も何倍にもなるよな?

そういう国の大きさの違いを理解出来ないから「中国は災害や事故ばかり!」って思い込むんだよ

日本で例えるなら、東京都だけと日本全体の事故や被災件数を比較してるようなもの。
54.
ユーザー
gCdPb
>>6
スタート地点が違うから無理
日本は2000年時点でもう成熟しすぎて成長の余地が無い
中国は発展途上国から一気だから日本も高度経済成長期はあったがそれは一国家一度きり
これはどの国でも宿命
55.
ユーザー
G0iqC
>>11
資産1億円以上が1億人だしな。
日本の人口まるっと富裕層
56.
ユーザー
X1Zy4
>>55
中国人の13人に1人が1億持ってる?
それはさすがにケタ間違ってるんじゃ?

中国「小金持ち」1.1億人 資産1000万円超、米を逆転
MAPで追う世界
2021年6月1日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB30C350Q1A430C2000000/
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