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このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【悲報悲報】バス会社「助けて！運転手がいないのでバス減便しまくってるの！！」　お前らどうする…？アーカイブ

1.
ユーザー
I6xsv
運転手の不足などで全国でバスの減便が相次ぐ中、業界団体は2030年度には3万6000人の運転手が不足するという試算をまとめました。
日本バス協会は運転手の確保について全国のバス会社778社に聞き取りを行いました。

それによりますと、2023年度は全国で12万1000人の運転手が必要なのに対し、実際の運転手は11万1000人で、1万人不足しているとしています。
高齢化などを背景に担い手不足は今後も続き、運転手は2030年度には9万3000人まで減少し、

（続きは以下URLから）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230920/k10014200391000.html
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すべて
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最新の50件
11.
ユーザー
LJTEk
田舎のバスなんて誰も乗ってないから仕方ない
年寄りはタクシー使って自治体は補助金出せ
12.
ユーザー
1ehi0
安い仕事なんか転職すればいいだろwwwの一側面
13.
ユーザー
rrnHv
>>11
なぜタクシー運転手はいると思った？
14.
ユーザー
ua01F
Buslineを廃止する
15.
ユーザー
h5C5H
>>11
むしろタクシーもデマンドバスもムリなのが田舎
とうとうバスもダメになった
16.
ユーザー
qD0T0
大型免許って結構な資格だからなあ
17.
ユーザー
AOXHW
試算の前提・「不足の定義」 を示さない時点で 価値が低いニュースだな

コンパクトシティとかで 一定の人口密度を保つだけで解決しそう
18.
ユーザー
upTgy
まぁ流石に国がある程度の対策を取るだろうけど、これも最終的にはボランティアに近い形になるだろうね
地元の非営利団体に任せるか、地元を離れてもらうか
19.
ユーザー
WsVNR
そのうちバス優先レーンで自動運転になりそうだしなぁ
まあまだまだ先の話だろうけど
20.
ユーザー
kFnd2
不足している1万人を雇ったら人件費だけで凄いがさらに赤字になるんじゃないの
21.
ユーザー
keIJE
レンタサイクルでも置いとけ
22.
ユーザー
8eFad
過疎地に人が点在してるのがそもそも非効率すぎる
過疎地は切り捨てろ
23.
ユーザー
1Q2up
大型二種ただで取らしてくれるならやってもいい
24.
ユーザー
f1oF0
給与上げるまで絶対に手を出すなと連投する
25.
ユーザー
RFLTM
マジレスするともう地方を維持する余力はない
でもそうするとカルト自民の悪政がばれたり中抜きの機会が失われたりするから維持するしかない
26.
ユーザー
3yeTE
>>7
役員が身を切ればいい
27.
ユーザー
I3tcm
人類の移動の基本は歩行やぞ。
28.
ユーザー
tgnNL
自動運転を始めればタクシーもバスも無問題
29.
ユーザー
qUXuh
数年前までバスやトラックについて「どうせ自動運転になる」って書き込んだらフルバッシングされてたよね
マジで不思議だったわ、人件費削減できるなら100%自動運転に切り替わるだろって最初っから分かりきってたのに
技術的課題が云々〜って物知り顔で自動運転は永遠に不可能！って断言されたよな

バスとトラックのなり手不足のスレを見る度に思い出す
あいつらの自信はなんだったんだろ
30.
ユーザー
rcbs5
良いこと考えた！
労働時間短く給料高くしてあげればいいんじゃないかな？
31.
ユーザー
rcbs5
>>29
まあ今の自動運転開発見てる限り実現は難しそうな気もするけどな
道路インフラとセットでやれば簡単なことなのにな
32.
ユーザー
TMdIA
これケンモメン向きの仕事じゃね？
1人で仕事できる
自動精算機があるから人と接しなくていい
運転だから簡単な仕事
室内だから快適
33.
ユーザー
4qa4r
>>20
だからインフラは国営で維持するしかないんだよ
34.
ユーザー
YDYi9
もうどこもかしこも人手不足でどうしようもない。
つらいこと・難しそうなことはやりたくない。楽して大金を儲けたい、
仕事はしたくないなど、ぐーたらでだらしない人間が増えてきた日本はもう終わってる。

あと数年だったか忘れたけど警察官も全警官が50歳以上になるらしい。
警察も人手不足で治安維持も難しくなるぞ。
35.
ユーザー
XjtJP
>>30
バスの運賃がタクシーとほぼ同じになるけどいいのか？
36.
ユーザー
tvck1
田舎の方とか車両の交通量ないんだから自動運転の実験兼ねて導入すりゃ良いのに
37.
ユーザー
rcbs5
>>35
良いんじゃね？
バスが値上がりしたらタクシーも上げるとは思うけどな
38.
ユーザー
eT8mf
>>34
違うよ。真面目に働いても給料上がらない。サビ残だらけ。これでやる気出せってムリ

バス運転手だって安すぎてやってらんね
待遇、給料改善しない限りムリ
39.
ユーザー
upTgy
>>29
今でもされるんじゃね
40.
ユーザー
2XsVD
でも道路だけは整備され続けちゃうんだよな
41.
ユーザー
q68ab
>>40
ほんとにぃ？
42.
ユーザー
RR2u9
これからは外人バイト雇って事故起こす感じ？
43.
ユーザー
rlX9w
俺も一日5回くらいうんこしてるから減便したい
44.
ユーザー
tR1mO
農業と林業と治水・治山を捨てて過疎地域を通るインフラ維持を困難にすれば(ダム・高圧送電網・道路等を含む)棄てればいいんじゃね？
45.
ユーザー
SfYwv
路線バス運転手辞めたったわ＼(^o^)／
マジでやらない方が良いよ
46.
ユーザー
gYy0q
ちんたら通勤時間帯に一車線道路を走る回送バスはマジでウザいから潰れていい
47.
ユーザー
TfFEB
バスに限らないけど車業界全部が若者の車離れを舐めすぎたよな
ファミレスの24時間終了も若者が車乗らないのも原因だろうし
48.
ユーザー
LBfLN
人手不足を言い訳に不採算路線から撤退したいだけじゃないの？
49.
ユーザー
TfFEB
>>38
コンビニとか飲食もそのうち一気に崩壊来るとおもってる
賃金が低すぎて
50.
ユーザー
Lf3z1
田舎だけウーバー解禁しよ

2種免許？何それ美味しいの？
51.
ユーザー
Lf3z1
>>47
車買えるような金がない
52.
ユーザー
Lf3z1
>>29
自動運転が技術的に可能なら
今なら許可は取れそうだけど

そもそもまだ現時点では技術的に完成してない
53.
ユーザー
rNjKs
役員がわっぱ握れば
54.
ユーザー
lScU0
ベトナム人に大型免許取らせれば？
55.
ユーザー
XfYQP
>>51
お賃金を抑えるってことは経済が死んでいくってことなんだよな
今だけ金だけ自分達だけを繰り返していくと今のジャップのようになる
56.
ユーザー
lgBC5
乗るのか乗らないのか分からねージジババの為に停車してドア開けてやっぱ乗らなくて発車して…ってのを毎日のように見るけど大変だわな
非効率過ぎる
57.
ユーザー
QfxWJ
田舎に住んでるけどバス停の時刻表見てみたら1日2本しかなかった
終わりだよこの公共交通機関🥺
58.
ユーザー
aJGJ9
給料上げればいくらでも人集まるだろ
インフラだと考えるなら税金投入すればいいし
59.
ユーザー
MIbtV
江戸時代の人はバスがなくても生きて行けたしな甘えないで頑張ろう
60.
ユーザー
LmsDa
>>53
既に
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