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https://studyhacker.net/hsp-frequently-happening
これのおかげでチャリ屋がどんどん消えて行ってメシウマ
店が遠くてめんどくさい
あとスレタイの通りで店主と常連が話してるとマジで声かけにくいんだよね
それどころかメーカーの専門店みたいになってるしな
スペシャライズドとかその典型
取り扱い店がメーカー専門なうえに家から遠いのでオンラインで注文してヤマトが自宅まで届けてくれた
自分でペダルを取り付けて自分でポジション出し
気楽でいいや
かつての原宿にあった服屋の匂いがあるわな
スケートボードとかロードバイクとか
おまえらは気をつけてくれ
https://roadbike-navi.xyz/archives/11923/
冷静に考えて30km/hの原付でフルフェイス被る人がいる事実をどう受け止めてるのか知りたい
軽くそれ以上の速度が出る乗り物に顔を剥き出しで乗る神経が分からん
殿様商売してる時代やないやろ
スペシャは国内の販売店を激減させた結果
公式オンラインでセールしまくりで笑ったわ
あの意味不明な改革したバカ社長クビだろ
自宅近くの店が販売できず 販売できる専門店が遠くなりすぎて選択肢から消えたし
直営のディーラーだけあって、店員が製品にめちゃくちゃ詳しい
専門店のほうが指導ちゃんとしてるのか接客は比較的フラットだよな。
雑多に色んなメーカー置いてある店のほうがスレタイみたいなこと多い
近所に店ない場合は都内まで行かないとダメかなあ
県内に一軒くらいあるんじゃないか
フルフェイス、ジェット、ゴーグルは
石とネジと蛾を避ける用に必須なだけ
死んだり顔潰れたりする事自体はどうでもいい
それな
オンラインセールでクレオ買ったよ
はじめはフロントシングルか・・と思ってたけどターボモードが最終兵器みたいな感じでどんなにキツイ坂でも登れてしまう
こうなるとむしろチェーン落ちの心配がないシングルのほうが都合が良いと感じ始めた
スペシャの店が50kmくらい離れてるから世話になることはあまりなさそう
これは俺の想像だけど
スペシャ本社の本音は完成車もなるべくオンラインで販売したいのではないか？と思ってる
オンラインならショップの中抜きとかなく直販になるから利益率が高いのではないかと予想
トレックは完成車の直接配送をやっておらずショップでの受け取りにしてるみたいだけど
危機管理能力が無いって言ってるんだよ
よくトンチンカンって言われない？
ただ形にしたってだけの状態で納車してきてビビったわ
35Nmでガッチリ締めなきゃいけないところが普通の六角レンチで
軽々と回ったときは殺しに来てるのかと思った
専門でやってるところ以外で買ったときは、重要なところだけは
自分で組み直したほうがよさそう
フロントディレイラーはどの段でも常にチェーン擦ってるし
リアディレイラーは真ん中からトップまで常にカリカリ異音
要するに変速の調整をまったくしてなかった
マジ最悪
専門店じゃないと無理
エントリーグレードなら誰でも扱えるけど
簡単なことで店まで行くのは面倒
ネットで買ったドッペルギャンガー持ち込んでも怒らない自転車屋
それをいちいち買い揃えるのもめんどくさいのよ？
こないだ内セレーションのロックリング外しを買ったよ
ショップに行く手間を考えるとそれでもマシだけどね
時間と手間をかけたくない人はお店に頼んだ方がいいけど
自分で少しでもやろうという気がある人は工具を買うのおすすめ
ちょっとした組み立て位出来ないやつって脳に障害でもあるの？
ミヤタのチューブラーテープを買って店員に渡してさ
そしたらチューブラーテープの余り(まだ8割くらい残ってる)をそのまま店にパクられたんだよね
家に帰ってしばらくして「そいや残ったテープ返してもらってないな」と気づいたんだけどそれ以降ショップに行く気が失せた
いまミヤタのチューブラーテープ、すげー高騰してるのよ
未使用品が9000円とかで売れた
いまはクリンチャーに戻したんで
あさひ
自転車屋で点検整備出すだけでバイク以上にカネがかかるようになるからな。
パーツの耐久性がバイク以下だから1年2年でみんな交換、グリスアップが必要になる。
フルサスMTBとか2年3年で前後サスオーバーホールにサスペンションリンクも全部ベアリング
打ち直しとかになって10万軽く超える。
こういうのなんてお客様はカモ様ですの典型なのにな。
「あーもうだめですねーこれ新しいの買ったほうが早いですよ」
「じゃあこのあさひオリジナルのプレスポなんてどうですか」
買った！
こんな感じに
そして年一回使うかどうかの専用工具が溜まっていくんだよね
割安だよ。
車やバイクの専用工具はどうしても大型になるからみんな高い。
自転車の整備は工具も安いし設備も力も要らない場所が多いのに割高なんだよ
作業工賃1時間6000円とかアホな事いってる自転車屋が多すぎ。
買った自転車がトラックハンドルだったのでライザーバーに変えたんだけど
ハンドルカットだけで数千円かかると書いてあって自分でやろうと決めた
ハンドル交換、ハンドルカット、ブレーキレバー交換、ブレーキワイヤー交換、ハンドルグリップ装着
こんなの全部を店に頼んだら恐ろしい金額かかる
いざ自分でやってみたら思った以上に簡単だった
いざ交換してみるとけっこう簡単だったのよ
ディスクローターの歪みもモンキーレンチでチョチョイと直した
歪み修正用の専用工具とかいらんかった
ついでにブレーキパッドもヒートシンク付きのやつに変えた
やはり自転車いじりは楽しい
di2 にはまだ手を出してないけど、もし導入したらそれも店頼みになりそう
di2は取り付けさえ済んでいればその後の管理はワイヤーシフトより手間が掛からないかもしれない
ワイヤーが伸びたとか動きが渋くなったとか切れたとか、そういうのがdi2には無いからね
調整もシマノのマニュアル通りにやれば問題ないよ
前回乗ってたロードが初期のdi2搭載車だったけど11年ノントラブルだった
バッテリーだけは劣化したけど
他にも収入があって売り上げがなくてもやっていけるんじゃないの？
目利きは必要
見ておかしい所に気付けないなら避けた方がいい
積極的なコミュ障みたいな嫌味がある
自分でやらないならママチャリで良い
空気入れ、パンク修理しかないし
ブレーキ修理も含めても自動車とかバイクより断トツでお金が掛からない
実際は100万超えも珍しくないわけで事情を知らない一般客からすると期待ハズレでそこが苦情になる
楽器屋みたいな淀みきった空気でビビった
スポーツショップみたいな空気だと思ってたから怖くて泣いちゃった
草なんか全然生やさないで
徒歩じゃなきゃ代わりの移動費がかかるぞ
上げたいんだけどどうしたらいいんだよ？
行きのサンライズ出雲チケットは取れたので香川までの宿は確保した
俺の自転車、シングルスピードだからギア比どうするか悩む
今は2.8くらいだけど、もっと軽くすべきか
Supremeとかもそうだけどクソみたいな態度のスタッフを持て囃すアホは結構いる
こういうの話聞きたいわ
チャリだぞ
進化する要素あるか？
そんなゴミで走るより現地でクロスバイクレンタルした方がマシ
シングルスピード縛りでロングライドするという苦行をしたいので
この自転車で行く
最悪入店をラストオーダー時間より余裕があっても断られる
まあ断られる方が居心地悪い所に居るよりマシか