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https://bike-news.jp/post/319214
それが値段に見合っていると思えるかは人それぞれだけど
あれなら素人もわかる。
欧米人からしたら
プロでもないのになぜデュラや
アルテグラとかのハイエンド
コンポつけてるのか不思議らしい
日本ではアルテグラから仲間扱いだからねｗ
差があるのは認めるけど
そこまでシビアな乗り方してるのかと言うと？？なんだな
煩わしい変速から解放されたよ
変速がいまいちだとずっとサイクリング中ずっと不快になっちゃうし
法律守ろうよ
迷惑かけない自分の金で買ってるだけなら温かく見守らなきゃ
自然とそうなる
変速は気持ちよくスパスパと決まるね
もちろん下位コンポでも問題ないけど、アルテ以上はなんというか質が高いって感じ
坂道は地獄では
良い装備だと他プレーヤー倒せるし
良い車だと良い女とヤレるし
良い銃だと良い奴を殺せる
でも俺には40万かけるよりひとつ下のグレードの20万で十分だわ
まあ、そこは根性、ギア比2.8位だから何とかなる
ホイールはフリップフロップなので気分でたまに固定にもするけど
固定は坂道を下る時が辛い、フリーなら下りは天国なのに
先日売却したロードはdi2だったけどぶっちゃけワイヤーでもそんなに困らん
ディスクローターだけはデュラエースに変えた
下り坂での冷却性能、信頼性が全然違う
俺は誰かと競って速くなろうとは思わんけどホイールを変えるのはオススメだね
やはりリムハイト高めのカーボンホイールは至高
平地で無我の境地に浸れる
鉄下駄ホイールだと気持ちがすぐに切れる
テンションあがらん
カーボンディープリムホイールなら30万出しても惜しくないね
ほんのちょっとの差ならまだ良い方で気分の差にまで金をかけるのが趣味だから他人がとやかく言うことではないよな
ほとんどの人がパーツ替えるのは今より快適にサイクリングするためでしょ
パーツ替えると気分も上がるし
よく分からん中華フリーコグからホワイトインダストリーズのフリーコグにしただけで
自転車乗る楽しさアップした
コグのノッチ数が増えたので音が最高だ
PGフェネクスを作った上での意見だよ
あんな現実味ゼロの空想科学アニメの架空の人型ロボットにロマンなどない
なにがミノフスキー粒子だアホめ
ロードバイクのカーボンホイール、ストレスのない変速、空力重視のエアロフレームのほうがよほどロマンを感じる
ということで関心のない趣味に辛辣なのは人間のサガなのよ
上でも自転車趣味を叩いてるやついるでしょ？
俺は否定しないよ
しょせん人間そんなもの
車だって安くても目的地までは行けるし
酒だって安くても酔える
どれだけ気持ち良くなれるかの違いだけ
股が擦れるの辛いんだよ
あんな尻で仕事してさぁ
それだけでどんな奴が立てたスレかわかるよな
自転車乗りならディレイラーと呼ぶから
シマノはプロユースでは無い耐久性がそれなりの滑らかで快適なシフトが出来るブランドを出せば良いな
105あたりの価格で、最高峰の感触をこの価格で！ってやれば良い
そしたらここの人達はまた難癖つけてそっち買わずにプロユースの方買うんだろうね笑
10年前は22〜25C、いまは28Cとか32C
グラベルロードはもっと太かったりする
ステムやシートポストにも振動吸収機構が搭載されたものがある
ブレーキもリムブレーキが徐々に廃れてディスクブレーキに置き換わってる
油圧ディスクのほうがリムより安心感がある
変速もDi2なら105でも問題ないでしょ
Di2もシンクロシフトなんてのは最初はなかった
股にローション塗り塗りしてサドルに擦り付けてるのかと思うと
変態の乗りもんだよなって思うわ
>>42
昔のロードバイクのメンテ本見てたら
リムブレーキの性能向上でディスクブレーキ不要論みたいなこと書いてあって笑った
現実はリムブレーキが全滅しそうなのに
だから趣味で乗る人がプロユースのパーツを使うのは別に間違いではない
盗難のリスク考えたらあり得んわ
>>45
パンクない方が平均的に早く着くし楽だぞ
プロは壊れてもすぐ変えられるから
だからチューブレスよりクリンチャーが好き
固定だと逆に楽だよ
もうただの「子供だまし」になってんだろ
なるべく買い替えさせたくて流通在庫や中古との互換がなくなるようにしてるだけ。
https://ysroad.co.jp/online/wp-content/uploads/2022/11/oltre01-1536x1086.jpg
こんなカバーつけて喜ぶやついるのか。
ブレーキの性能差が出るはずのダウンヒルタイムアタックで
リムブレーキに負けるディスクロードさん
https://youtu.be/FmEZEMsqhYQ?t=151
こういう業界の空気読まないレビューすき。
登坂でクロスバイクが速かったやつ面白かった
https://www.youtube.com/watch?v=FQodjDVFdVI
でも、実際にリムブレーキとディスクブレーキどっちの自転車も持ってるけど
ディスクブレーキの方が制動力高いぞ
実際乗ってのブレーキの安心感はディスクの方が高いよ
でも、ピスト乗りにはピスト乗り同士のパーツトークがあるよな
俺のコグはユーロアジアの鉄のやつ、金のやつは高くて買えんよ
29erの安定感は異常
あるね
でもピストはある意味自由だからさ
みんな好き勝手なもんつけて楽しんでるよ
ブレーキ性能や空気抵抗に重量使って強化してる
雨の日はやっぱりディスクブレーキ一択なんやわ
汚くならんし、よく効くし
わい「ちっ、うっせーな」
わい「食い終わったらすぐに走るんだから別にいいだろ」
ツレ「グローブは外してますやん？」
わい「グローブしてると箸が持ちにくいからだよ」
ツレ「またまた〜わいさんの頭なんてみんな気にしてないっすよ？」
わい「てめぇ！！」
わい、蕎麦を床に叩きつける
ただでさえ公道じゃ危ないロードバイクを雨の日なんて乗らんし
自転車雨の日に乗らない、そういう人多いだろうからなおさらリムで十分だな
有名メーカーのロードバイクではリムのモデルなんてほぼ無い
あと、ロングライドしてると雨にいつ降られるか分からん
大手メーカーは完全にディスクに舵を切ったから、もうユーザーではその流れに乗るしかない
リムが嫌いなわけじゃないよ、持ってるシングルスピードのバイクはリムブレーキだし
リムブレーキはメンテナンス楽だしね
リムブレーキもなくなってしまうと困る
ディスクのピストなんてなんか嫌
２週間前にやられた
ディスクブレーキで助かったわ