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難民
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大阪府南東部で路線バスを運行する金剛自動車（同府富田林市）は１１日、全ての路線バス事業を１２月２０日で廃止すると発表した。
同社は、近鉄長野線の富田林駅、喜志駅、同南大阪線の上ノ太子駅を発着点に同市や河南町、太子町、千早赤阪村の４市町村で計１５路線の路線バスを運行。「金剛バス」の名称で親しまれ、地域住民の通勤や通学に欠かせない路線となっている。事業が廃止されれば、公共交通の「空白地域」ができる可能性がある。
金剛自動車は廃止の理由について、ホームページで「乗務員不足や売り上げの低下などさまざまな要因」などと説明。事業廃止後、該当する地域でのバス事業をどうするかは、４市町村の地域公共交通会議や法定協議会で協議するよう依頼しているとしている。
４市町村は今後の対応を協議しており、代替の交通事業者を探すという。
大阪民国なんだから、老いも若きも「ヒャッハー！！」って言いながら、バギーで走りまくってんだろ。
元記事URLも貼るべきだし、>>1のペースト内には「倒産」とは書かれてない
こういうのこそ自動運転採用すべきだよな
吉村ハーン「ピコーン！！空飛ぶ車や！！？」
金剛自動車は運営していたタクシー事業もことし６月に廃止していて、地元の自治体には会社自体も廃業する方向だと伝えているということ
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20230911/2000077770.html
自治体側は、代わりとなるバス会社を探すなど、路線の維持に向けた対応策を検討するとしています。
路線バス事業を廃止するのは、富田林市に本社がある「金剛自動車」です。
この会社は、現在、「金剛バス」として、▼富田林市のほか、▼太子町、▼河南町、▼千早赤阪村の４つの市町村を中心に１４の路線を運行していますが、運転手不足や利用者の減少を理由に、ことし１２月２０日で路線バス事業を廃止することになりました。
富田林市などによりますと、運営会社がはじめに自治体側に事業の廃止についての方針を伝えたのはことし５月で、自治体側は、補助金などで経営を支援するという考えを伝えたものの、会社側の方針は変わらず、今月（９月）８日、正式に廃止の方針を伝えてきたということです。
金剛バスの路線は、駅や役場などと各地域をつなぐ役割を担っていて、平日では１日４００人ほどが利用する路線もあるということで、自治体側は、路線が廃止されれば、通勤や通学に影響が出るとしています。
このため自治体側は、今後、代わりとなるバス事業者を探すとともに、協議会を立ち上げて路線の維持に向けた対応策を検討するとしています。
【金剛バス“慎重に検討も廃止”】
「金剛バス」を運営する金剛自動車は、会社のホームページで路線バス事業の廃止を明らかにしました。
この中で会社では、「乗務員の不足や売り上げの低下などさまざまな要因もあり、あらゆる可能性も慎重に検討しましたが、ことし１２月２０日をもってバス事業を廃止することを決定しました」としています。
そのうえで、「ことし１２月２１日以降の運行に関しましては、各市町村の法定協議会などで協議してもらえるよう、依頼しております。皆さまには大変ご迷惑をおかけしますが、何とぞご理解をいただけますようお願いします」とコメントしています。
【地元では驚きの声】
金剛自動車の路線バス事業が、ことし１２月で廃止されることについて、地元では驚きの声が聞かれました。
大阪・河南町の８０代の女性は「若い時から５０年くらいバスを使っていて、今も、通院のために週３回くらい乗っています。若い人は車を使うようになっていますが、バスがなくなることは考えたこともありませんでした」と話していました。
また、同じく河南町の８０代の女性は「買い物や銀行に行く時にバスをよく使っているので、１２月までの運行と聞いて驚いています。最近は貸し切り状態のようにお客さんが少なくなっていましたが、バスがなくなったら、これからどうすればいいのでしょうか」と困惑した様子で話していました。
富田林市に住む女子大学生も「通学やアルバイトで、親の送り迎えがない時や雨が降った時に使っていたので廃止になればとても不便です」と話していました。
一方、富田林市に住む５０代の女性は「バスだと停留所からの移動もあるのでふだんは使いませんが、移動を考えるとやっぱり車のほうが楽です」と話していました。
【富田林市“代わりの手段確保急ぐ”】
金剛自動車による路線バス事業の廃止について、富田林市道路交通課の北田寛人 課長がＮＨＫのインタビューに応じました。
この中で、北田課長は「コロナ禍の前から経営が悪化していたようだが、運転手不足も加わってバス事業の廃止を決めたと説明を受けた。自治体から財政的な支援を申し出たが、運転手不足などについては実態として支援は難しかった」と述べました。
そのうえで、「『金剛バス』は通勤や通学などで欠かせない交通手段となっており、地域住民に大きな影響がある。国や府、近隣の自治体としっかり連携して地域の足を守れるよう、協力して取り組んでいきたい」と述べ、近隣の自治体などと代わりとなる移動手段の確保に向けた協議を急ぐ考えを示しました。
【大阪知事“バックアップしたい”】
大阪府の吉村知事は、記者団に対し、金剛自動車による路線バス事業の廃止について、「地元住民の皆さんにとって、重要な足になる路線バスだと聞いている。大阪府としても、国とも協力しながら、関係自治体のバックアップをしていきたい」と述べました。
【タクシー事業も６月に廃止】
金剛自動車は運営していたタクシー事業もことし６月に廃止していて、地元の自治体には会社自体も廃業する方向だと伝えているということです。
路線バス事業について自治体側が代わりとなる事業者を見つけられるかが、当面の焦点になりそうです。
著作権侵害
日本はインフラも下請けもバタバタ倒れているじゃないか
日本沈没というよりも、日本地盤沈下だよ
どういう選定してんだ大阪って
給食が止まっているのは大阪だけじゃないらしいよ
タクシーも最近ぜんぜんつかまらん
これからの通勤通学は電動キックボード！
それでええやん
よかったね
一つインフラが消えたぞ
>一方、富田林市に住む５０代の女性は「バスだと停留所からの移動もあるのでふだんは使いませんが、移動を考えるとやっぱり車のほうが楽です」と話していました。
この女性のコメントが難解
「バスだと停留所からの移動もあるのでふだんは使いません。移動を考えるとやっぱり車のほうが楽です」
ならわかるけど接続詞の「が」が付いたら
「バスだと停留所からの移動もあるのでふだんは使いませんが、なくなると寂しい」みたいな内容じゃないとおかしいだろ
公金入れると腐るし
もう全事業辞めて廃業するってことか
まあ残業規制強化前に廃業ってのも選択肢としてありか
コミュニティバスかせいぜい企業への助成がほとんどだろう
特にクルマ持ってない年寄りは地獄になる