このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
974
4168.3
9744168.3難民203640
203640難民279397.6
279397.6ニュー速(嫌儲)111371.3
111371.3ニュー速VIP353304
353304ニュー速(嫌儲)19143.3
19143.3なんでもあり931134.4
931134.4ニュー速(嫌儲)39128.6
39128.6ニュー速(嫌儲)10119.6
10119.6ニュー速(嫌儲)328105.8
328105.8もっと見る
【ヨハネスブルク】欧米の鉱山会社は、中国抜きで電気自動車（EV）用電池のサプライチェーン（供給網）を構築しなければならないというプレッシャーに直面している。そのため、長い間避けてきたアフリカでの金属加工を余儀なくされている。
中国は、エネルギーシフトの鍵となるコバルトやリチウムといった重要鉱物の生産と加工の両方を支配している。そのため、米国など西側諸国の間では、中国に依存にすることへの懸念が高まっている。
一部の欧米企業や投資家は現在、アフリカ大陸で採掘した原料を現地で精製し、欧州と米国に直接輸出できるよう、アフリカに加工施設を建設し始めている。
このような投資は、欧米の経営者がアフリカの多くの国々に伴うリスクをいかに受け入れるようになったかを示している。インフラが脆弱（ぜいじゃく）であったり、熟練労働者が限られていたり、中には政府の汚職で悪評が立つ国もある。また、アフリカで加工施設を建設すれば、自国の土壌から採掘した金属や鉱物の現地加工を増やすことを長年求めてきたアフリカ各国政府の要求に応えることにもなる。
続きは以下のリンクからどうぞ
https://www.msn.com/ja-jp/money/news/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%8A%9C%E3%81%8Dev%E4%BE%9B%E7%B5%A6%E7%B6%B2%E3%81%AE%E6%A7%8B%E7%AF%89-%E7%9B%AE%E6%8C%87%E3%81%99%E3%81%AF%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB/ar-AA1fAhCG?ocid=msedgdhphdr&cvid=5c8b5bfe5cd04e9dab990b83af0e2431&ei=26
https://response.jp/article/2022/12/22/365562.html
> ２０２３年電気自動車の異常な高騰の理由とは？枯渇する資源問題
https://www.builpo.jp/news/news/ev-kotou.html
> リチウムは、南米、オーストラリア、中国で産出されている資源です。
> 元々、スマホに使う程度であれば２００年持つと言われていましたが、
> 電気自動車になると何十倍も使用することになります。
> 仮に、２０倍であったなら、あと１０年で枯渇することになります。
資源ねンだわ定期
EV戦争（物理）なンだわ
貧困や紛争など課題が山積する一方で、豊かな天然資源に恵まれ、「最後のフロンティア」とも呼ばれるアフリカ。いま、このアフリカを舞台に資源の争奪戦が繰り広げられている。アフリカ各国への巨額の支援を背景として存在感を示す中国に、日本はどう巻き返しを図るのか。その資源外交の現場を取材した。
（経済部記者 山田賢太郎）
“重要鉱物外交”アフリカへ
8月6日から13日までの1週間、西村経済産業大臣はナミビア、アンゴラ、コンゴ民主共和国、ザンビア、マダガスカルの5か国を訪問した。
日本から約1万キロ以上も離れたアフリカ各国を訪れた最大のねらいは、基幹産業の将来を左右する「重要鉱物」だ。
いま、世界で急速に進む“EVシフト”。
欠かせないのがバッテリーの材料として使われる、リチウムやコバルト、ニッケルといった重要鉱物だ。
その需要は今後も大きく伸び、およそ20年後にはリチウムは12倍余り、コバルトやニッケルは6倍余りに拡大するとみられている。
各国ともその確保にしのぎを削る中、注目を集めているのがアフリカの資源国だ。
続きは以下のリンクからどうぞ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230821/k10014168971000.html
「世界の自動車の60%がBEVになると希少鉱石が枯渇して戦争になる
残るのは国際的な緊張と鉱滓による環境破壊だけだろう」
って予測を撫でてるだけなンだわ
とかやってるから
20年後は何も残ってない
ぺんぺん草も生えない
そうやってEVは資源がないから出来るわけない！
と言う予測が大きく外れて
焼け野原になる日本というのが
現在の予測
少し前まで世界を知る弱者男性おじさんは
「EVになれば車輌価格は1/3になる！自動車はアイリスオーヤマが50万円で売ってトヨタは倒産！！倒産するんだああああああ！！！！」
コバルトを使わないコバルトフリー電池が普及
23年現在EVのシェアは増加一方なのに1/3どころか同セグメントの
HVより100万以上高く補助金シャブ漬け丼さえ脱せて無いじゃん？
資源ねンだわ♪
その場合トヨタがダイハツに安く作らせて売るし、スズキが100万くらいのやつ出すよなアルトのEVみたいなやつ
電池の技術予測だけガバガバで草
バカのオツムって不思議なンだわ
kw hour当たり40円 2010年 だったが
今は10円 2023年 になってるし
2030年には5円 になるらしい
なんかねえ
2010年時点だけ見て
太陽光発電はコストが高いんだとか日本人が言ってる間に
1番安くなってるんだよ
さらに2030年にはもっと安くなる
ありがとう自民党
10年前の10分の1になってる
リーフが出た頃の10分の1になってる
リーフが出た頃を見て
バッテリーが高すぎてEVは絶対に普及しません！
まあ確かにあの時点の価格見れば俺でもそう思うよ
でも10分の1になって
さらに半分とか3分の1になれば
ガソリン車より安い
アホの脳みそマジでどないなってんｗｗｗｗｗ
資源が無いから価格が上がる
実にわかりやすいけど
実際には10年間で10分の1になった
EVの値段というのは
この10年で3分の1になってる
リーフに乗ってたバッテリーが20kwhくらいだが
テスラになってるバッテリーは70とか80で3倍になってる
価格は円安になりまくりだから比較しづらいが
性能が3倍になって
価格が安くなる
というノートパソコンみたいになってる
EVは消費資源が少なく構造が単純だから量産化が進めば車輌価格は1/3になる！
て言うのは何時実現されるか聞いてるのｗ
テスラはまだ年間で150万台しか生産してない
量産化という意味ではまだまだ
日産がEVの累計生産台数50万台突破したのは2年前くらいだよ
要するにもっと大量生産すれば確実に安くなる
テスラが年間1000万台生産販売する頃には
200万円切ってくる
ほんでその前に資源が枯渇して戦争だねて最初に僕が書いたら突然君が
「希少資源を使わないバッテリーガー」
とか言うファンタジー設定を持ち出して来たんだよねえ
EVは極論言えば車体と電池があればいいわけだから、
日米欧が長年取り組んできたエンジンの性能向上はすっ飛ばしていける
バッテリー大手10社がまるっと日中韓だからな
欧米からしたら悪夢だよ
そこは以前バフェットが株持ってたEVメーカーだぞ
いや、リアルです
世界初の革新 絶対に燃えない、レアメタルフリー 全固体ナトリウムイオン電池がすごかった
前田雄大
2021年11月24日
エナシフTV
蓄電池の世界で日本企業がイノベーションを起こした。
蓄電池といえばリチウムイオン二次電池が全盛のいまの時代だが、それに代わる素材の模索もされてきた。
その中で注目をされてきた一つがナトリウムイオン電池だ。
様々な長所を持つナトリウムイオン電池において、ブレークスルーを起こしたのが、大手ガラスメーカーの日本電気硝子である。
世界初の革新とされる全固体ナトリウムイオン電池が、脱炭素時代においてどんな役割を果たすのか。
資源制約のないナトリウムが蓄電池業界に革新をもたらす
リチウムはレアメタルにも分類され、希少金属に入る。
つまり、リチウムの確保が非常に重要になるということだ。
ナトリウム電池に話を戻すと、このナトリウム電池、脱炭素時代の資源獲得競争において、最大の強みを発揮する格好となる。
というのも、主原料のナトリウムの資源量は世界的に潤沢で地域的な分布にも偏りがないからだ。
ナトリウムは、原料の塩が海水から採れ、さらには地殻中にも豊富に存在する。
工業的な製造方法も確立されているので、安価で大量供給が可能な元素の一つ、ということで、この利点は非常に大きいわけだ。
日本も四方を海に囲まれており、いくらでもナトリウムを入手できるので、このナトリウムがリチウムの代わりを務めることが可能になると、蓄電池業界では革新的な話になる。
こんな状態でチュンコと喧嘩したらオーベーくんは3秒で干上がってしまう
今更と言うか考え無さ過ぎと言うか、世界の潮流て案外行き当たりばったりよね
お日本企業じゃん
良かったねこれで日本の大躍進は間違い無しだ（棒
日経クロステック／日経エレクトロニクス
2023.04.18
中国CATL（寧徳時代新能源科技）は2023年4月16日、同社のナトリウムイオン2次電池（NIB）が、中国の自動車メーカーChery Automobile（奇瑞汽車）の電気自動車（EV）に採用されたとツイッターで公表した（図）。
NIBが量産車に搭載されるという発表は世界で初めて。
今後、多数のEVや定置用蓄電池などにNIBが使われる見込みで、これまでリチウムイオン2次電池（LIB）が担ってきた大容量蓄電池の市場の一角をNIBが占めることになりそうだ。
全然エコじゃないな
EVブームはもう終わったろｗ
環境に超悪いのばれてきたからなのと
日常で使えるレベルではないのでまだまだ技術が足らないからなｗ
アンカ間違えた>>1だった
家電にしろ
パソコンにしろ
携帯電話にしろ
大量生産することで安くなって行った
当然自動車もフォードが大量生産始めてから
みんな買えるようになったわけで
資源制約で高くなる可能性はあるが
レアメタルフリーの電池が出てきたのも事実
長期的にはまだまだ価格が下がっていく
EVの生産販売量は
世界的には4倍から5倍程度になってる
これは年平均成長率CAGRで言えば30%から40%の間
去年のデータ見てもまあ30%以上の成長率だから
EVはまだまだこれから成長するところです
電気自動車なんて勝ち組の乗り物だわ
SUVのプラグインハイブリッドでも乗り出し600万円するからな
日本なんか無くなっても誰も困らないのに
むしろそういうふうにしか解釈しようがない
まともにデータ見れない人間には
一生かかっても未来を予測することはできない
即金にならないからって日本は切り捨てすぎた
それをここ10年くらいかけて続けてるのがロシアであり、その戦力として活動してきたのがワグネルだな
自由と民主主義が好きなら止めるべきだよ
今ですら割高なのに値上げするなら、本当に道楽品でしかないな
まあ、その結果やりすぎて氷河期が来るかもしれんがな
前の氷河期もそれで滅び……
日本は三十年何にも生み出せなかった実績があるからな
中抜き技術は急速に進歩したのです、が！！