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まあ今後いろいろ検討されるんだろうけど。
中国の山東半島の青島や、天津に進出していた日本の綿紡績の企業群がある。青島はもともとはドイツの租借地だが、WWIを機に日本が進出してる。
この青島・天津の日本紡績業の商圏が、天津からモンゴルまでの中国の伝統的な交通・流通網なんだよ
攻撃されたら寸断されるだろ
地方で廃線が増えるのもなんとかしたいって感じなら
仕方ない取り組みだけどｗ
バスは朝夕一便ずつで土日は休み
日本の鉄道は大半が私鉄で、石炭などを輸送する貨物鉄道がメインだったが
軍事物資を運ぶにあたり、外部に情報が漏れるとの理由で 国鉄がドンドン買収していき
国鉄民営化前の姿である、総距離数の9割超が国鉄になったみたいね。
ヤナ感じだね。
たださあ
貨物列車が運転できる路線と貨物列車が運転している路線では全く違うんだよ
そんなカネあるなら東海道貨物新幹線という高速道に沿わせてカートレインを走らせるとんでも計画を実施したほうがマジ
第一次世界大戦から70年間飛んでいるけど
線路が使えないように銅線盗んで配電盤を燃やすね
自爆ドローンで鉄橋も爆破だね
先祖返りも何も、大量輸送効率の良さは昔から
船＞列車＞自動車＞空輸のままで変わってないｗ
輸送に目を向けがちだが、線路整備必須
新幹線で洗車を運んで、リニアでミサイル運ぶのか
線路は全て共通じゃないから、規格と整備はしっかりしといた方がいいぞ
駐屯地や補給地にアクセスしない路線は放置じゃないの
更に便乗して中抜き用に予算増やしちゃったけどね、
今でも路面電車があるわな
パヨクが喜ばないのが謎だ
いや、もっと東側を通ってた国鉄の貨物輸送線
今後、保線は
鉄道連隊がやるから
一石二鳥だろw
稚内を孤立させる訳には行かないからね
音威子府そばを食べる進次郎の姿が目に浮かぶ
ゆいレールじゃ足りないみたいだし
狭軌やで。
私鉄の標準軌か新幹線でないと効率悪いで。
標準軌ばかりの私鉄つなぐとか。
今まで取り続けていた防衛費は何に使ってたんだろうなあ
自衛隊のトイレットペーパーすら自費だったというのに
新幹線建設のスキームが緩和されるよ！
鉄道は核ミサイルを発射する時にも使える
昔は自前の中古蒸気機関車も持ってたようだけど、今はせいぜいコンテナ貨車か車両用貨車ぐらいか
国内に何十万人も工作員がいるから簡単にテロで破壊されるだろう
どんな有事を想定しているのかね
むしろ、新幹線じゃなくて
在来線の話で北海道とか佐世保に
「在来線」をどうやって残すかって話
そうじゃないと本格貨物が運べない
それが主目的になると思う
あとは西九州新幹線の佐世保とか
だから高市政権の成果だろ？
治していってんだろ
路線の整備は国がやる。
電車の運行は民間。戦争の際は国の命令で
大量の軍事物資を運ぶ。