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で、乗ってみたのがEVや電動キックボードでお前らの生活は豊かに…ｗ
そりゃ中国みたいに安全性とか無視のところには太刀打ち出来ないよ
高速逆走したりしないだろうし
完全自動運転リニア車のタワマンベランダ駐車
公道試走も重要だが楽をしたいユーザー目線から攻めたほうが宜候
自動運転のせいでスーパーに突っ込みました 80代女
世界中にいくつ国があると思っているのかね
いうて、米国では事故多発で…
とっくに出来てるやろ本当は
雪国のアイスバーンとかもね
そんなことより、目玉取り替えられる方がいい。
バスとトラックのセミオート化は早くやった方がいいと思う
目的地まで空を飛んで、モノをぶっ壊せば良いだけのミサイルと、
不確定要素だらけの一般道を一切事故らず走るのは似て非なる能力だよ。
米国の自動運転タクシーは大失敗に終わったからな…。
中国は何人轢き殺しても知らぬ存ぜぬで通るが、民主主義国でそれは通らん。
人が飛び出さない様に道路を全て壁で覆えばすぐ実現する。
あるよ
高齢化は目の前に来ている
運転手不足でバスの本数は減る一方
技術の問題とかそんな話ではなく狭すぎる
挑戦しなければ進化も」生まれない
買い物がネットでできるようになったから交通機関利用はずいぶん減ったな
昔は休みになったら乗ってたが
給料安い。理不尽クレーム多い。そもそも人口減少で利用者少なくて採算取れない。
そりゃバスも無くなる。
ちなみに無人運営で知られるゆりかもめ、結局頻繁な点検整備が必要で全然経費は減ってない。
無人化で経費削減は夢物語なんだよ。
昨今多発してる大水で沈むアンダーバスにも普通に突撃して
乗員全員死なせる事故も多発するだろうな。
そもそも完全自動運転なんか実現するわけないだろう馬鹿
ド腐れひろゆきの頭蓋骨を問答無用でブチ割れ
1.これから数年以内にEVと自動運転車の時代になる。
2.なので、日本の自動車メーカーはトヨタ以外は全部潰れる。
3.自動運転が普通になるので、自動車免許は不要になる。
さすが車買ったことも運転したことも無い車童貞ひろゆき君、予想全部ハズレwww
物流はもう待ったなしだ。
人間の運転手は事故を起こすからトラックの自動運転化は必須だ。
全周ドラレコで自動運転車両の走行を妨げたドライバには厳罰を科す、くらいでいい。
まあ一度アメリカか中国でも行ってロボタクシーに乗ってみろよ w
あれって遠隔操作だとしてもバレないよね
自動運転
宇宙エレベーター
量子コンピューター
小豆先物取引
物流ドライバーのためにベトナム人大量に呼び込もうとしてるヤマトに言ってこいよｗ
それに加えて人口密度が高いから都市部の交通量は多いし、自動運転できるのは田舎の方だけだろ。
バカなのか？
日本の物流はグエンに頼らなきゃ回らない処まで来てるんだ。
無人運行が可能な車両は出たら即採用だ。
問題は日本の車両メーカーが作れないことと
管轄官庁が外国産の車両の認可を渋りかねないことだ。
日本のモータリゼーションはガラケーと同じ運命を辿りかけているんだぞ。
申請さえすれば、現在でも自動運転バスは認めてられてるけど
まあ、時間帯は10時から15時でかならず人が同乗してなきゃならん
人間は幅の狭い住宅街の道路を百キロで逆走することもあるからな。
スマホ運転で先行車をペチャンコにするのなんか日常茶飯事だ。
自動運転ではそういう事故は無くなる。
10年まったけど、なにも出てこなかった
これはトヨタ自身の言葉
強欲投資が先行して失敗続きの欧米の真似しなくていい
自動運転車両にプライオリティを与えればいいだけ。
公益性のある車両の走行を妨害したら思いペナルティを科す。
ポリさんがいない所では道交法無視、とかは許されなくなる。
トヨタもGRのハイパフォーマンスカーなんか作ってる場合じゃないんだが。
第三京浜のタイムアタックより寝てる間に観音崎まで着きたいわ。
基本AIはあらゆる分野で人間を上回る能力を発揮するのであるから
車両の運行操作でもそうなるのは時間の問題に過ぎない。
とにかく人だよ、AIとか結局人いなくなることを推進してるだけで
先ないよな。
恐らく自動運転の基幹システムはアメリカに完全に握られる。
それを搭載する車両は中国が生産する。 日本のメーカーは蚊帳の外だ。
国民全体には何ももたらさないだろ？
節税が完璧で
株主しか儲からないようになってる
そういう奴らが労働を放棄するからなあ
節税が上手い奴らが増えて
一般人が煽りを食う
設定した主要なルートでの運用からとか
操車場を自治体とで運用するとか
やり様はいくらでもあるだろ
まだメリットがあるがそんなこともない
人出不足だから
そういう企業がないほうが他に働き手がまわるんじゃね？
アメリカは事故が発生すると損害賠償請求されるんだが
パソコンやスマホみたいになるのか
「妨害防止」じゃなくて「優先」にしないと車線変更出来ないよ
それは現実的では無いね
嘘を言うなよ。
アメリカでも中国でも無人TAXYは爆発的に普及してるぞ。
客を奪われた運ちゃん達が悲鳴をあげてる。
料金が安い上に事故率が有人よりずっと低いからだ。
道が広い
普通のアメ車ですら見向きもされねぇのに
トラブルがあっても前に進む精神がないとできない
だからトヨタは慎重に国内で自動運転の改修を重ねてる
事故＝隙になるから、無事故で安定するまで海外進出なんて不可能
事故ろうものならどんな無茶を要求されるかわかったものじゃないから
事実、中国でアメリカの自動運転なんて走ってないし、アメリカで中国の自動運転は走ってない
つまり、他国がどんだけ頑張ろうが日本が侵食されるとかどこかの市場に食い込めるとかなんてことはありえない
無謬社会が実現できると考える知的障害者か？
馬鹿だな w
航空機事故で何千人と死んでるのに成田や羽田が忙しいのは何故か考えろ w
テスラやJeepは大人気だぞ w
トランプが買え、といったら日本は買わざるを得なくなる。
スマホで呼ぶあの無人タクシーに一度乗ったら誰でも目から鱗が落ちる。
「これ、自家用車で使いてぇ！」 と思うようになる。
そしたら後は一気呵成だ。
すぐに利権や癒着しかしないから
政治家や役人の既得権益になるかどうか
太陽光なんて税金あげて電気代あげて
水害増やすだけのシステムだが普及したのはそれ
だいたいが、センサーとサーボを動かすだけの技術だから最先端でもない
工学部の学生なら、自動運転もどきの車は作れるレベルの技術
問題は耐久性とセンサーの反応が雨粒とか高速移動時振動で感知が遅れたり失うこと
現実は実験室よりかなり厳しい環境なのが問題であって
それをコンプラ重視の日本メーカーがリスクのほうが大きいと判断してるだけだわな
自動運転車走行妨害罪には極端に高額な罰金を科すべき。
知ってるはずだがな
要するに人命の価値を利便性より下に見れるかだけの話
そりゃ"潜在"能力はあるだろう。
日本は小惑星から砂を持ち帰れるんだからな。
だが今は全くダメだ。
宇宙と違い米中のように実地で試行錯誤しないと自動運転はモノにならない。
何とか頑張ってるのは日産くらいか。
航空と自動車は違う
交通環境を考えろ馬鹿
確かに車両の自動運転は核融合や量子コンピュータの如き意味での高度技術ではない。
だが簡単(単純)な技術かと云えば決してそうではない複雑なシステムだ。
仮に低レベル技術だとすれば米中は遠からず一般車両にも搭載して来るだろう。
中国では普及促進のため手動運転車にエリア規制を掛けて来る事も十分あり得る。
アメリカも遅滞無く普及を進めるだろう。
自動運転は斜陽となった米国の自動車産業が再び世界を制する鍵となるからだ。
今世紀の第二四半期には日本の基幹産業の命運が掛かっている。
当然電動だけど
小型化得意な全固体が得意分野、自家用車市場が縮小しても分散すれば幾らでも商売法は有るよ
そもそも法人は必需品
日本は一斉の構造変化時に意外と強いので、変化した方が儲かる
そちらには流れるのは決まりきってんだから
ジジババ数人に貴重な犠牲になってもらえ
政治家とか最高だな
猛スピードで店舗に突っ込んだり歩行者を撥ねたりする事は無い。
実際 無人タクシーの事故率は有人タクシーよりずっと低いし事故も被害側だ。
既にロスでは3千台が走っておりベガスでは7千台が運用されるという。
日本では業界の反発必至でTAXIの導入はトラックより遅れるだろうが
普及は遅いか早いかの問題に過ぎない。
テスラは技術が完熟した暁には一般車を『自動化対応』 してくるだろう。
購入時は手動運転でも制御ユニットを挿せば完全な自動運転車となる仕様だ。
駐車場を探し出入庫する手間の不要な自動運転車は一度使えば手放せない。
AIによって失われる職の筆頭は教習所の教官かもしれない。
FSD車が返納者優先で買えるとかなら返しても買うわ。
軽自動車サイズまで落とし込めば一発で解決する話だろ常識的に考えて
ttps://youtu.be/6KjEIDUPKr4?si=c3PvIKTHHgmwwsEm
んな事言ってる間にもう来年都内で無人TAXIが営業を始めるらしいぞ。
アメリカのウエイモだってさ。googleのだな。 トヨタじゃない。
アメリカの車産業は無人運転で大復活だ。
地方のクルマ社会はえらいことになる
遠出の時だけレンタカー借りる
まあ免許あってもシラフでも順法運転はメンドイからな。
普通にボコボコ事故って死人出して責任問題でモメて撤退だろw
アメリカがそれを許さない
今回のも所詮、お試し。
通学中の自転車の子供たちとかなぎ倒して踏んだまま走行して何人か死なせたりして終わるだろう。
踏んだまま歩行者に突っ込む、そういうのを良くやるのは人間だな。
自動運転も十年くらい前はそういう事例もあったようだが
今は米中で何千台もの無人タクシーが走ってて事故率は有人よりずっと低い。
事故があっても被害者の側だ。 自動運転はもう"実用化済み"の技術なんだよ。
日本はメーカーが対応できてないから普及は遅れるだろうが
米国は「買え」、と言って来るし
中国は「手動運転車は禁止」とやって来るだろうから先は見えている。
"米加州 自動運転タクシーに違反切符 運転手なしで“素通り” 改正でメーカー責任に(2026年5月2日)" を YouTube で見る
https://youtu.be/s72vtCwynKY?si=7sZpHhbh2YxO57FL
https://youtube.com/shorts/a3Ohhi9wEiI?si=51eBv5yKcZ7JunQ5
"【事故】テスラの自動運転で駐車したら追突した" を YouTube で見る
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
"Teslaのロボタクシーは人間よりも遥かに多くの事故を起こしていた" を YouTube で見る
https://youtu.be/6VVCY_dQTX4?si=7eSV4EAuzUkBINXH
https://youtu.be/21Q_1wO7Yj8?si=Kma5MSD1ttxdyIt6
まあ日本のメーカーには関係ない話だな。
現状の自動運転レベルで日本の道路で無人タクシーは無茶。
万博のEVバスと似たような末路を辿るだろう。
ロスじゃ通りで見渡すと３~４台くらい走ってるのが目に入るのはザラ。
万博バスは中華クオリティを曝け出したがUSクオリティはどうかな。
結果が良けりゃ日本メーカーの破滅が早まってしまうが w
所詮、ザックリガバガバクオリティのアメ車だよ。米の広い道路走るならまだしも、日本のせせこましくて標識だらけでルールもやたら細かくて、自転車も歩行者もウロウロしてる日本の道路にちゃんと適応できるか？
そもそも適応させる気があるか？
甚だ疑問だ。
事故を複数回起こし、国土交通省から日本の代理会社にクレームと改善要求してもマトモに対応せず、事故を繰り返して、
運行停止を喰らうのがオチだろ。
ひょっとしたら人間のドライバより快適だったりして。
ない方がまだマシだろ
ぴろゆきの無人計画は雑
事故ったときにちゃんと対応してくれると良いけどね。
海外資本の会社だとその辺りが不明過ぎて怖い。
タクシーが事故っても乗客に賠償請求は来ないから心配すな。
しかも米の無人タクシーは全周ドラレコで凄腕の弁護が士付いてるから
ぶつけた相手はケツの毛まで毟られる。
沖縄の米軍人が現地の自動車屋から車盗んで暴走して事故って、壊した車放置して基地に逃げ込んでも、米軍は自体を放置、日本政府（笑）も事態を見て見ぬふり。
人身事故なんかも同様で被害者放置はよくある話し。
最近は埼玉の川口市なんかは外人犯罪は放置がデフォ。たまに外人犯罪者が捕まっても不起訴連発で、日本人被害者には何の損害賠償もされない。
外国、外人絡みのトラブルだと、日本国内だとあたりまえの常識とか正論が全く通らない理不尽な事態が多々起きている。
そういう危険性を危惧する必要は十分にある。
いや外人犯罪の不起訴を言ってるからウヨか
まあ色々心配なら乗らないでおけばいい。
稀少な配車率が少しは上がるからな。
無人タクシーにぶつけると試験運用妨害とかで物凄い額を請求されるぞ。
見掛けたら近寄らんのが吉
見かけたらすぐ脇道でも何でも使って道を変えるようにしてる。
あんなんヤクザベンツより有害。
最近住宅街の道とかは全部30km制限になったし田舎の農道とかもそんなもんだろ。
市街地でも40km/hだ。 厳格な順法運転すればそうなる訳でたいして遅い訳ではない。
今の所管轄官庁もメーカーも「流れに乗せた法定速度超過」には否定的だからな。
現状殆どのドライバが脱法状態であるということに過ぎない。
道交法遵守してたら車線変更なんて出来ないよ
厳格な順法運転なんかするわけないし出来るわけもないよ馬鹿
非現実的なことを言っても無意味
最近はオートクルーズで速度設定出来るし
制限速度標識もナビとかに表示される。
知らないうちに速度超過してた
ってことがない。
しっかりしたドライバーが増えたと
感じてるけどね。
しっかりしたドライバーが増えたんじゃない。
アシストに頼るとそうなる、てこと。
だけど素面で注視してなきゃならないなら自動運転の意味はほぼない。
周囲の状勢を確認してカッ飛ばした方が爽快だし時間も稼げる。
日本のメーカーは其処を狙ってtypeRとかGRバージョンを造ってる訳で。
本来なら自動運転の前に違法運転防止機能を実装すべきなのだが w