このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【債務】インドネシア高速鉄道、中国への返済期間が80年に・・・インドネシアは当初、日本の新幹線方式を検討していたが、2015年に中国案を採用アーカイブ

1.
ユーザー
???
インドネシア高速鉄道、中国への返済80年に 政府主導で再建へ(毎日新聞) - Yahoo!ニュース

インドネシア高速鉄道、中国への返済80年に 政府主導で再建へ(毎日新聞) - Yahoo!ニュース

インドネシアのプルバヤ財務相は8日、中国主導で建設した高速鉄道「Whoosh(ウーシュ)」の債務について、中国側との再編で返済期間が最大80年になったと明らかにした。年間の返済額は約1兆ルピア(約

87
すべて
|
最新の50件
38.
ユーザー
Tf9o1
新首都(笑)はどうなったの?
39.
ユーザー
cFSJG
イン◯ネシアを空爆しろ
40.
ユーザー
h9kEM
西側には十分な核があるんだから 中国 ロシア 北朝鮮 イラン インドネシア
こいつらに一斉に核攻撃すればいいだろうがよ
41.
ユーザー
v1QNG
まぁ日本を選択すると開業まで20年はかかるからな
42.
ユーザー
mGupB
スリランカから学ばないバカ
43.
ユーザー
H1ipK
インドネシアと中国の堅い絆
生暖かく見守りましょう
44.
ユーザー
vPWHP
乗客数が予想の3分の1しかいないのであれば運賃を3倍にすれば良い。
45.
ユーザー
Shjmd
予算をケチったから駅が都心から遠くて不便なのが問題
アクセスが悪いと空港と変わらないから飛行機に速さで負ける
46.
ユーザー
7pwrC
鉄道会社の4割が中国の物になっている状況下で喜んでいるインドネシアのバカさ加減よ
こんな国に投資を目論んだ日本のバカさ加減よ
47.
ユーザー
pIcMy
それでこそジョコ、資産は中国にあるのけ?抜け目ない
48.
ユーザー
pIcMy
>>32
確かにそうなるな。
49.
ユーザー
CuZUg
既に中国領なんだろ。
50.
ユーザー
QuQUn
>>44
すると乗客はさらに10分の1くらいになると仮定するとさらに10倍にして料金は無限に発散していくものとする・・・!
51.
ユーザー
PFwgK
別に日本でなく中国を選んだ事それ自体には文句はないけど
日本が多額の費用をかけて調査して算定したルートなどの計画書を中国に横流したのは巫山戯るなとしか言えん
52.
ユーザー
Txy0p
どんな接待されたんだろう
53.
ユーザー
TbhKr
負担金がやすかったからなぁ。
54.
ユーザー
zluyJ
乗車率は変わらないのだから、高コストの新幹線方式を採用していた場合
インドネシアにとってより酷いことになっていた
鉄オタはこういう時こそ真実を語るべきだな
55.
ユーザー
kpyUv
どんな知能してんだよ
日本は鉄道を通して駅ビルなど街から作るんだよ
56.
ユーザー
pwXIV
設備投資して金払えないから、最大99年間賃借地として乗っ取る。この繰り返しで世界中を中国の土地にしてる。

しかも米国と違って、単純な武力制圧でなく契約という法律を駆使してるからタチが悪い。
57.
ユーザー
ofK2Q
支那人なんて信じたら人間の終わり
58.
ユーザー
YiSuR
国内の中国系と結託
支那と関わったらオシマイDeath
59.
ユーザー
1ca7Q
>>11
駅の位置をド田舎にして駅前都市開発を中国企業がやるまでがセット
だろどうせ。
インドネシアの国の中に中国ができる。
日本も乗っ取られ始めてるわけで既に中国人議員いるじゃん
60.
ユーザー
hILhu
インドネシアも中国の債務の罠に落ちたか。今後どうなるか30年は楽しめそうだな。
資源を根こそぎ中国に持っていかれるのか、国を中華資本に乗っ取られるのか、
中国が考え出した第二の植民地政策。インドネシアの行く末を生暖かく見守ってやろう。
61.
ユーザー
qs74v
今ふっと思ったことを書く!

これぞまさしく

アホが見る!豚のケツ!

そう思うのは、自分だけなのか?
62.
ユーザー
ZLC5E
バングラデシュ陸軍の中国製旧式59式戦車が実弾訓練中に爆発し、兵士2人が死亡、将校1人が重傷となる事故
弾薬不良、老朽化した砲身の不具合なのかは不明で調査中とあった、SNSで話題
63.
ユーザー
BWARM
ニッケル売ったり港貸したり
返し方はいろいろアル
64.
ユーザー
BWARM
>>58
日本の議員にもチャイナファーストの人とか
中国人っぽいの多いから
華僑が力を持つ東南アジアでは
もっと食い込んでいても不思議でないな
65.
ユーザー
kuv4d
この件に関してはネットでは安い中国産のせいみたいに言われているけど
実際の提案された総事業費は中国より日本案のほうがちょっと安くて
金利も1/10以下だった
なので余程の政治的なパワーで決まったのだろうな
66.
ユーザー
6taUw
政治というか賄賂だろうなw
67.
ユーザー
6OhOB
また港が99年中国のものになるの?
68.
ユーザー
rVAa0
インドネシア人を欲しさに日本も沢山お金を配ったでしょ
69.
ユーザー
XjuiG
日本の新幹線は1時間に15本も走らせる必要があるから独自の進化を遂げた

日本以外の国にそんな交通需要はそもそも存在しない
日本より人口が多いにもかかわらずだ
70.
ユーザー
fnuS5
インドネシアなんて、全火山が噴火して消えて無くなれば良い
71.
ユーザー
dmY9O
>>1
中国本国の負債の方が酷い

日本の新幹線の17倍もつくったのに、運賃は高くて駅はガラガラ…習近平が採算度外視で広げた中国高速鉄道の末路
https://president.jp/articles/-/118100?page=1
高速鉄道を運営する中国国家鉄路集団の負債は、同年時点で1兆ドル(約159兆円)に迫る。同記事はこの事業を「巨大な金食い虫」と評した。その推計では、債務を維持するだけで年に250億ドル(約3兆9800億円)が出ていく。
72.
ユーザー
s7ELM
>>71
中国の需要と供給の関係を完全に無視した
あの乱開発 全く意味がわからないんだけど?完全に中国共産党 独裁政権の人災だろ。
日本の経済発展とは全く違う😳
73.
ユーザー
qsmtg
>>3
朝鮮族がw
74.
ユーザー
qsmtg
>>15
朝鮮人死ねw
75.
ユーザー
qsmtg
>>28
なら日本に土地を寄こせよ
76.
ユーザー
qsmtg
>>31
中国人は殺してでも追い出さないといけない
世界の常識
77.
ユーザー
qsmtg
>>41
無知なアジアンだな
78.
ユーザー
qsmtg
>>68
土人は恩を仇で返すクズだから、全て無駄になったなw
79.
ユーザー
EawTO
中国が80年持つと思えないんだが
踏み倒し狙いか
80.
ユーザー
rF2j9
そしてこの債務をチャラにする為に、どこかの島か、港の権利を貰って、海軍の基地にするのでしょ
81.
ユーザー
ywF8f
>>69
インドも日本の新幹線方式をやめヨーロッパの高速鉄道方式になる
82.
ユーザー
E4Xot
高性能だったんか?
83.
ユーザー
44uxD
>>78
無駄になったのは日本人が無能で独りよがりでお人好しだったからだよ
あんたみたいな認識でいる限り、失敗は繰り返されるぞw
84.
ユーザー
jKNbu
>83
お前が無能なだけじゃね?w
85.
ユーザー
hLCCR
国のインフラの株を中国に持たれるのは嫌だな
86.
ユーザー
44uxD
>>84
そんなふうに見える?
照れちゃうなぁ~
俺は政治家でも経営者でもないんだけどなぁ~w
まぁ、俺ならもっと上手くやるけどな
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

人気のスレッド

もっと見る
>