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規制しといて詐欺なしでクリアしたのは
マツダだけw
もう欧米は昭和の時代のような
憧れの対象ではない。
一番の影響はこの政策で日本企業工場追い出して、シナ企業がすり替わったが
現地人殆ど雇わないので失業者増、税金もろくに収めないでGDP減
経済悪化してから気がついて慌てた
今更制度変えても前の規模で戻るの不可能なので
最後は全外国企業追い出して内向き政策になるだけでしょ
元々トヨタに押されて進出躊躇していたスバルがバカ売れで進出考えているみたいだが
他が躊躇っているからね
ぶっちゃけ欧州はアジアから切り捨てられる側でしょ
VWやFIATも中国資本と関係強めてる
もはや資本として優位に立ってる中国
政治的に排除は難しくなっていく
レアアースからすべて中国が握っている
コロコロEU
エッフェルおばさんやエリーアントワネットみたいなのがまだまだ居るからねえ。
欧州でスリヒッタクリユスリタカリ暴行人種差別諸々体験しないと目が覚めないよ。
一度広まって何かを規格化出来れば勝てるからね
日本もやっていたので、真似したけど、本当に甘い日本はサービスがセットで無償修理や物によっては改良品と交換って損をしてでも信頼得る手でコツコツと
中国はサポートがね、遅い、治らない、責任とらない
ここが最大のネックでうまく行かない
結局、ラッコも同じじゃない、製品知らんがもし圧倒的に良くても、あの売り方で買おうと思うか？って話
よく読むとBYDが背負うべき責任までユーザーの自己責任
対抗すべきだろう
中国のダンピング輸出が問題
【貿易摩擦】Ｇ２０、「チャイナショック」外交問題に 中国孤立、苦しい反論
https://talk.jp/boards/poverty/1788358013
結果トヨタはヨーロッパから撤退
だからいまだにヨーロッパの充電インフラは不完全
大正解
安さでシェアをかなり奪ったのに、品質とサービスの面が悪いせいでユーザー離れが起きてるんよな
自国の産業と雇用を守るのは当然だ
独ＶＷ、5万人追加削減の再建計画承認 同社史上最大のリストラ
https://news.yahoo.co.jp/articles/74b6d19c1e7db020e30e26708fbf61a7a756e7a4
https://jp.reuters.com/economy/YVUXOJNLOJK33OHQWJGVVJLYMI-2026-09-03/