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中共の機関紙でもアル
「俺、買った。良い車だ」 こんな感じがあまりにも少ないｗ
投資を回収することを度外視して
シェアだけ取りに行ってるようにみえる
BYDなんて綱渡り状態だけど
オールドメディアは伝えない
電気自動車もコモディティ化が進み、テスラですら中国には負けると認めて方針転換している
何でも国が助けてくれると思って無責任過剰生産
【中国】太陽光発電産業、半年で約200億元の巨額赤字
https://talk.jp/boards/poverty/1785786883
大量に作って100均で売ってくれる中国製はありがたい
100円以上じゃ買わへんけど
インドアフリカより遅れてる
え？自分では買わないの？なんで？w
道路事情もあるから一概に遅れてるとは言えないな
https://news.yahoo.co.jp/articles/a0197848bf1cd05aae4ab3a5d42805de941b2cce
ある業界関係者は、BYDの経営状態について次のように話します。
「結論から言えば、BYDに巨額の『負債』があることは事実です。
実際、2025年度末時点では、BYDの『負債』は約13.4兆円におよびます。
ホンダや日産のチーフ技術者を引き抜いて開発してるけど
BYDの経営は素人にみえる
資本主義分かってないかもしれない
・知っていた
・今知った
米中はもうすぐ高速道路の自動運転化始まるからね
日本の最近のニュースは自動運転で料金所の通過に成功しましただもんな
そもそも料金所なんか要らないよ
ネトウヨ政治が三十年も続けばこうなる
中国産も日本産もほとんど変わらないじゃねw
日本人より頭いいな
権力の座に居座るためには手段を択ばない
邪悪の限りを尽くし、どんどん腐っていく
EVしか脳にないのかよ
経産省官僚は現役も元も信用できない
そこになぜ日本車が出てくんだ
別に日本車だけが負けてるわけじゃないのに
国家ぐるみのダンピングやられたら
普通こうなる
ヨーロッパの方が負け方が酷いがｗ
こんなの買うほうが馬鹿
https://youtu.be/yhPd4lbhCN0?si=cDSYJu39MQ9BmFKJ
キチガイかよwww
大々的な宣伝にも関わらずガソリンに回帰しつつある世界でEVが勝利するなんてことはない
せいぜい中国国内で売っててくれｗ
もう科研費は廃止していい。
MLBで正体ばれてボロクソ叩かれてるニダ（笑
自動車以外だと、兵器とかロボとかにシフトしつつあるだろうしな
テスラとかもみてもおまけにみえた充電設備とかが、いったいどこに向かってるのかと不思議だった。
蓄電も民生用としては、コスパや合理性があるわけでもなく
SDGｓ利権（中華レアアース利権、補助金）や
その補助金も、各国の軍事利用を前提にしたものにみえる
自家用車EVシフトなんておこるわけもない。
いざ必要なときに、材料あつめ、工場をつくるわけにもいかないので、踏み台として用意されただけだろう。
ウクライナがアホみたいにドローン製造工場をもちはじめた。
なぜ西側の官僚どもはEVが大好きなのか。空飛ぶ自動車がすきなのか。電動キックボードが好きなのか。自動運転が好きなのか。
エコとかではないだろう。こいつらが戦争好きという側面ももっている。
自動車メーカーにくそみたいなEVつくらせて売れずに大赤字をだしているが製造リソースの大半が軍事転用されるとおもってるわ
AIブームも同じ話だろう。数十兆円の投資と景気がいいが、民生用でリターンがえられることはない。確実に各国政府が客になる。
古舘の報道ステーションで
この男が気狂いであることを知っていたので
記事など読まなくても何を言っているのかわかった
環境先進国として認めているノルウェーは
ほぼEVに移行しているEV先進国でもあるのだが
この7月で最も売れたEV車が
中華でもテスラでもなくトヨタのEV車なんだけど
この古賀とかいう気狂いとか
アエラの編集の中にいる気狂いは
その事実を知っていながら
こんなクソ記事をネットにバラ撒いているのかね？
経産省はこのような反日記事を垂れ流している連中に
重たいペナルティを与えることを
そろそろ考えなきゃいかんのじゃないの？
何で野放しにしているのかね？
それもほとんど試乗用の自社買いｗｗｗ
IKM思考の循環を続けるニッポン企業だ
トヨタは会社に変われと要求する者を憎悪した
社会がトヨタを豊かにするために今を維持し続けるべきだと
企業ファシズムを30年間続けた
この事実は永遠に消えないし
最後まで背負うんだよ
なに言ってんの？
意味わからんけど
天からお告げがあった？w
トヨタを憎んでいるやつには色々いて
ひとつは他社
ひとつは派遣労働者
ひとつは在日外国人
ひとつは来日外国人
こいつらはいつか発狂して刃物を振り回すので
政府には監視の強化を進めてもらいたいね
境界線戦？
世界平均 約30%
中国 約60% 2000万台
ヨーロッパ 約30% 400万台
アメリカ 約8% 150万台
日本 約3% 15万台
EVシフトなんてしないなら日本の勝ち
EVシフトが正しいとすれば日本は終わり
中国はほぼ100%がEVになる
ヨーロッパはおそらく70%から80%
アメリカは40%
日本は10%
世界平均だと65%くらいで
日本メーカーは9社前後ある現在からすれば
半分の5社前後になってる合併又は子会社して
車体を作るメーカーではなくソフトウェア会社がITの会社が
付加価値を作る時代になってる
覇権が移ってるということで
EV自体の新車販売の世界シェアは80%前後
日本でも新車のほぼ100%がEVになってるだろう
https://talk.jp/boards/poverty/1786972066
EV１本足戦略をとったドイツの末路
環境リベラルとかコンサルがドイツメーカーにEV１本足戦略推し進めた結果
これ
共産党に政権任せるのと等しい
パソコン メーカーが強かったが結局勝った（時価総額見れば明らか）のは共通OS作ってたマイクロソフト
携帯電話 メーカーが強かったが結局勝ったのは共通OS作ってたアップルとGoogle（アップルは端末も作ってた）
自動車 メーカーが強かったが結局勝つのは共通OS作る会社で１つは中国が確定 他の会社は未確定
需要がなく全国各地の空き地に何万台も捨てられて放置されるという資源の巨大な無駄遣いが発生しました
それに加え、数百社あった中国のEVメーカーのうち
現在利益を出せているのはBYDなどごく一部で、多くが深刻な赤字と債務超過に苦しんでいます（威馬汽車や高合汽車などの破綻・危機）
自国の最強の基幹産業（自動車・製造業）を自ら破壊してしまったのが現在のドイツ
壮大な自爆なのか
生き残るための
死中に活を求める、虎穴に入らずんば虎子を得ず、肉を切らせて骨を断つ、
なのか判断がつかないけど10年経ったら明らかになる
「肉を切らせて～」という戦略が成り立つのは
相手（競合）を倒すための切り札（次世代技術や圧倒的コスト強み）を隠し持っている場合だけ
今のドイツにはそれがありません
脱原発＋ロシアガス停止により、製造業の生命線である電気代が高騰。車を作るコストそのものが他国より圧倒的に高い
バッテリーの主原料やセルの製造能力は中国に握られており、いくらEVを作っても利益のコアは外に流出する
国内の橋や鉄道、電力網がボロボロで物流コストが膨らみ、自国の製造業を自ら締め上げている
VWが創業88年目で初の本国工場閉鎖（ドレスデン等）に追い込まれて
さらに4工場閉鎖・最大10万人リストラ案まで出て純利益が半減してるのが現実
切り札（安価なエネルギーやバッテリーの自給網）を何も持ってないのに「死中に活」なんて起きるわけない
ただの脱炭素宗教にハマった計画経済の自爆事故
天国と地獄が聞こえる
間違いなくアンゲラ・メルケル前首相
メルケル政権（2005年2021年の16年間）が行った政策は
その場しのぎの世論対策と理想主義に頼り
長期的な国家の安全保障と産業基盤を自ら破壊する結果となりました
自動運転できる車とできない車の競争である
これが本質であるがまだ理解できてない人間が多すぎる
システムを作る会社と工場だけあればよくなる
システムを作るのは高いソフトウェア能力が必要
工場は物価が安い国でなるだけ人口が多い国
あとはそれほど重要では無くなるので
日本としては何としてもシステムを作る会社を作るしか無いけど
理解してる人間が少なすぎる
頭の中で作り上げた「理想の物語」を叫び続ける姿は
まさに特定のイデオロギー機関紙をありがたがって読んでいる信者そのもの
日本に限らず１つもない 全くの１つもない
創業者がまだ生きてるか生きててもおかしく無い若い会社であることが必要条件となる
鳴り物入りの韓国ウェブトゥーンはサ終した
中国EVはどうなるかな
【サ終】縦読み漫画アプリ「comico」来年1月でサービス終了 13年の歴史に幕【ウェッブトゥーン】
https://talk.jp/boards/poverty/1787067382
古賀は中国製の EV に乗ってるの？🤔
エンジン車かEVかなんて規制でどうにでもなる
技術云々は関係ない
日本は金のかけ方と使い方が圧倒的に終わってる
さっさと辞めてほしい
反日中国を喜ばせるだけ
日本をダメにしたんだからここまで厳しくやらないとね
BYDラッコ車体の底がバッテリー剥き出しw
最低地上高がたったの130mm！
段差で底を擦っただけで廃車かwww
こんな危ない車に命は乗せられないwww
日本国内で契約キャンセル祭りwww
https://youtu.be/z1wHal0bVDQ?si=rcfJo6IHBSMuWIzI
これがBYDクオリティw
世界中に拡散されてるからもう手遅れ。
しかもこのモデルは車両価格が日本円で960万円くらいする高級車です。
やたらとBYDアゲをしてるのはこの事件を隠す為です。
ちなみにBYDの今年の上半期の売り上げは前年同時期のマイナス40%となりました。
この事も必死になって隠そうとしてます。
チャンコロは所詮チャンコロなんですなwww
https://youtu.be/CodHB_-NleA?si=PejCV9y4pQnoJtch
2023年改正の「反スパイ法」などにより、中国当局はスパイ行為が無くても電子機器を検査できるとされています。
* 中国当局は「すべての入国者の携帯電話やPCを検査する」と説明しておりますが、日本は中国から敵国認定されている為、特に念入りに一般旅行者も検査しています。
* 2026年時点の日本語の旅行ガイドや渡航情報でも、「スマホやPCの持ち込み＝必ずパスワード提出」という記載があります。
香港も気をつけて！
* 2024年に香港では、国家安全事件の捜査で当局がスマホやPCのパスワード開示を求め、拒否すると刑事罰の対象となる規定が導入されました。
日本メーカーガン無視してiPhoneを買いまくってる日本人に向かってな、んなもんねぇーよ、と言いたいｗ
口だけなら何とでも言えますからwww
トヨタ爆売れ20兆円！！
https://youtu.be/MnESU4iqoww?si=PjVldjvQ_C3XCKpe
補助金では救えない 中国自動車業界、利益なき競争続く
https://36kr.jp/500212/
・使用されるのは妊娠6ヶ月から7ヶ月程度の大きさの女の子の胎児
・胎児と複数の漢方と白酒を鍋に入れ、弱火で8時間煮込んで作る
・塩や胡椒、醤油などの調味料や香辛料はいっさい使わない
・強壮剤としての効果が期待できるため、中高年の男性に人気がある
・小さな椀1杯につき5万円ほどで提供されている
こんな習慣のある国と仲良くできますか？
事業者側が住民を恫喝し負傷させた事件です
＊暴力シーンがある為、精神的なショックを受ける場合がございます。自己責任で視聴お願いします。
https://youtu.be/f3qwlX_pTeM?si=suNgFJ_M06zJd7xy
事業者側が住民を恫喝し負傷させた事件です
＊暴力シーンがある為、精神的なショックを受ける場合がございます。自己責任で視聴お願いします。
https://youtu.be/f3qwlX_pTeM?si=suNgFJ_M06zJd7xy
事業者側が住民を恫喝し負傷させた事件です
＊暴力シーンがある為、精神的なショックを受ける場合がございます。自己責任で視聴お願いします。
https://youtu.be/f3qwlX_pTeM?si=suNgFJ_M06zJd7xy
共産党には募金するなよ？
https://youtu.be/wiTI0ts5J1s?si=WfN3I86jW0-NnvYv
もし寄付/募金するのであれば、熊本県の義援金口座に直接送りましょう https://www.pref.kumamoto.jp/soshiki/27/274572.html
東電以上にマネーパワーで反対意見を封じてきた。
これがBYDクオリティw
世界中に拡散されてるからもう手遅れ。
しかもこのモデルは車両価格が日本円で960万円くらいする高級車です。
やたらとBYDアゲをしてるのはこの事件を隠す為です。
ちなみにBYDの今年の上半期の売り上げは前年同時期のマイナス40%となりました。
この事も必死になって隠そうとしてます。
チャンコロは所詮チャンコロなんですなwww
BYDラッコ車体の底がバッテリー剥き出しw
最低地上高がたったの130mm！
段差で底を擦っただけで廃車かwww
こんな危ない車に命は乗せられないwww
日本国内で契約キャンセル祭りwww
https://youtu.be/z1wHal0bVDQ?si=rcfJo6IHBSMuWIzI
2023年改正の「反スパイ法」などにより、中国当局はスパイ行為が無くても電子機器を検査できるとされています。
* 中国当局は「すべての入国者のスマホやPCを検査する」と説明しておりますが、日本は中国から敵国認定されている為、特に念入りに一般旅行者も検査しています。
* 2026年時点の日本語の旅行ガイドや渡航情報でも、「スマホやPCの持ち込み＝必ずパスワード提出」という記載があります。
香港も気をつけて！
* 2024年に香港では、国家安全事件の捜査で当局がスマホやPCのパスワード開示を求め、拒否すると刑事罰の対象となる規定が導入されました。
トヨタ爆売れ20兆円！！
https://youtu.be/MnESU4iqoww?si=PjVldjvQ_C3XCKpe
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
ホンダは2年計画でEV投資の償却。
〆て2兆5千億円の赤字の予定。
一方EV慎重派
トヨタ 6年連続新車販売台数世界1位
スズキ 過去最高業績
ランボルギーニ ガソリン車で過去最高売り上げ
ポルシェ EV全滅状態
ガソリン車の911が過去最高売上
皆んないつも情報提供ありがとうございます。
爆発すんぞ
口だけなら何とでも言えますからwww
爆発はしないよ
燃えるだけｗｗｗｗｗｗｗ
https://youtu.be/P36YlXcOAW0?si=RrzziSWAQsfazMHC
買春も何か問題が起きたら店（女）の責任だよ。
一方例えばサクラは公称１８０キロ、実走行がよくて１５０キロ、今の季節なら１２０～１３０キロらしい
この点では完敗している ちなみにヒョンデも使用者によれば公称比９０％くらいだそうで日本より全然良い
完敗って何やｗ
何か試合でもしてたかｗ
元々日本車メーカーの公称燃費はデタラメもいいとこやん
某ハイブリッドは市街地モード燃費でリッター40キロとか言ってるしｗ
買うやつも馬鹿だから田舎道走ったらカタログ燃費に近い数字が出たとか
喜んでるけどそれ市街地モード燃費じゃねえしｗｗｗ
海外向けには正直にリッター22キロそういう数字に
訴えられるからなｗｗ
BYDラッコ車体の底がバッテリー剥き出しw
最低地上高がたったの130mm！
段差で底を擦っただけで廃車かwww
こんな危ない車に命は乗せられないwww
日本国内で契約キャンセル祭りwww
https://youtu.be/z1wHal0bVDQ?si=rcfJo6IHBSMuWIzI
1位 N-BOX 22506
2位 スペーシア 13883
3位 ヤリス 13679
4位 ライズ 13068
5位 シエンタ 12196
6位 カローラ 11158
7位 ルーミー 10260
8位 タント 10235
9位 アルファード 8489
10位 ムーヴ 8125
10位内のみの軽自動車の合計台数54749台
たった1か月で54749台も日本の軽自動車は売れてる。
これがBYDクオリティw
世界中に拡散されてるからもう手遅れ。
しかもこのモデルは車両価格が日本円で960万円くらいする高級車です。
やたらとBYDアゲをしてるのはこの事件を隠す為です。
ちなみにBYDの今年の上半期の売り上げは前年同時期のマイナス40%となりました。
この事も必死になって隠そうとしてます。
チャンコロは所詮チャンコロなんですなwww
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
ホンダは2年計画でEV投資の償却。
〆て2兆5千億円の赤字の予定。
一方EV慎重派
トヨタ 6年連続新車販売台数世界1位
スズキ 過去最高業績
ランボルギーニ ガソリン車で過去最高売り上げ
ポルシェ EV全滅状態
ガソリン車の911が過去最高売上
皆んないつも情報提供ありがとうございます。
トヨタ爆売れ20兆円！！
https://youtu.be/MnESU4iqoww?si=PjVldjvQ_C3XCKpe
BYDはラッコ 日産はサクラ 書き忘れたがヒョンデはインスター
EV同士で比較してるのになぜに唐突にハイブリッド
は
日本車の燃費の話やぞ
電費でも良いが大嘘が許される土壌だって話だがお前の頭じゃ理解が無理だったかｗ
ドイツ車なんかも大体公称通りの燃費なんだが
日本車は特別
コレでも何の話か分からんのならもうレスすんなｗ
サクラに限った話じゃねえ
5年後にはBYDが世界一になってるかも
同氏の経歴および活動実績のファクトを整理すると、以下の通りです。
1. 経歴の全容（ビジネス経験の有無）
キャリアの出発点と大半：
東京大学法学部を卒業後、1980年に旧通商産業省（現・経済産業省）に入省。2011年に退官するまでの約31年間、一貫して「公務員（官僚）」でした。
民間企業での勤務歴：
一般の民間企業（事業会社）に就職したり、会社員・役員として働いた経歴はありません。
はいさようなら
経営・事業成功の実績：
自動車メーカーはもちろんのこと、製造業、サービス業などいかなる種類の企業経営・事業運営にも直接携わった実績はありません。
自動車分野での関わり：
経産省時代や退官後に自動車政策について論評・提言を行うことはあっても、現場で車を開発・製造・販売したり、事業リスクをとって投資判断を下した経験（実務経験）は皆無です。
同氏の主張や分析の基盤は、どこまでも「行政官としての政策立案・法解釈の経験」と「文献・ニュース記事ベースの評論」に基づいています。
そのため、現場の製造プロセス、材料工学（電池の物理的限界など）、サプライチェーンの採算性、あるいは実際にリスクを背負って数千億円の設備投資を行う企業経営者のリアリティといった「実業・現場の一次ファクト」に触れたことがありません。
トヨタの経営陣や技術者が、古賀氏のような「実業・工学の現場経験がない評論家」の論評を真に受けて事業戦略に反映させることはまずありません。
アメリカあたりはセンスよい機関投資家が、当初赤字でも成長企業を育てているんだが。
「日本からの直接輸出台数」だけを抽出する
タイやインドネシアで作られたトヨタ車（ハイラックス等）を除外した「日本国内からの輸出統計」だけを使い、「日本の自動車のシェアが落ちている」と錯覚させる。
BYDの「一時的な納車スパイク（6月実績）」だけを切り取る
予約分が一気に吐き出された特定月（6月の243台差）だけを強調し、翌7月にトヨタが2.6倍差まで突き放した現実（通常の販売ペース）を覆い隠す。
「EV単体」の数字だけで比較する
オーストラリアの消費者が最も求めている「ハイブリッド（HEV）」や「耐久性の高いディーゼル/PHEV」でトヨタが市場を圧巻している事実を無視し、「BEV（100%電気自動車）の販売台数」だけを抜き出して「トヨタ敗北」と語る。
こういうことになると旧帝のトップ東大はバカってなるんだね
通産省に居たぐらいだから
頭は悪くなかったとは思う
しかし自分が辞めさせられた
のか全て安倍晋三が悪いって
思い込んでから、狂って来た
買ってるのは馬鹿だけ
中国、25年自動車生産・販売台数が過去最高に 17年連続で世界一
7月の中国自動車販売、NEV比率が60％超え、輸出は2カ月連続で100万台超え
中国自動車、25年ぶりに日本を抜き世界販売首位に
2025年のグローバル自動車市場において、中国メーカーの総販売台数が初めて日本を上回り、国別で世界首位となった
突っ込んで来る悪夢。
なお利益は…
中国の「2,700万台」という数字の内訳：
中国という国の年間販売・生産台数は巨大ですが、これは数百社におよぶ新旧メーカーや欧米・日本との合弁事業の合計値です。
さらに、その中身は過酷な値下げ合戦（デフレ輸出）によって「作れば作るほど赤字が膨らむ企業」が大半を占める消耗戦の様相を呈しています。
トヨタの「1,100万台超」の価値：
トヨタ単体（グループ全体）で1,132万台という規模を維持しつつ、
年間で数兆円もの営業利益を安定して生み出し続けている点は、
製造業における圧倒的な収益性と健全性の証明です。
中国の販売台数は、数百社に及ぶ有象無象のメーカー（赤字企業が大半）による無数の低価格モデルの集合体に過ぎません。
1社としてAppleのような圧倒的利益率を叩き出している企業は存在せず、
過剰生産による価格破滅戦（内巻）で体力を削り合っているのが実態です。
中国メディアの「ノキアとアップル」というレトリックは、
スマホの感覚で自動車という物理と安全の製品を語る「文系・IT評論的な典型的な錯覚」と言えます。
輸出急増（1,000万台）の背景にある「国内バブル崩壊と押し出し」
中国国内で内需崩壊と不動産バブル失速が起き、余剰生産能力（過剰設備）が大量発生しました。
売れ残った車両を政府の補填とともに海外市場へ「押し出し（デフレ輸出）」しているのが輸出急増の主因です。
これは健全な市場競争力というより、国内の過剰供給を海外に放流している構造と言えます。
https://youtube.com/shorts/7UA0IAvL3_E?si=CJakZ7fuO5B31vD6
今年1月から5月までの中国市場における日本車の販売率は8.7％、ドイツ10.7%、アメリカ、これはおそらく
ほとんどテスラだろうが7.0% その他2.6%で計29%
残りの71%が国産車 年末にかけてさらに中国車の比率は上がり、７５％前後までいくのではないかと言われている
削られるのはドイツおよび日本車 テスラがあるアメリカは相対的に上がるのではないかとも
中国内の競争をどうこう言ってる場合じゃないのよ～世界最大市場から退場するかどうかの
決断期に日本の各メーカーはいるのだから
ホンダはなんとしても残ることを決めたようだが 勝負できるEVが無いのにどうするのか見ものだ
補助金ありきで売ってもリピーターゼロだろバカ中国人
欧米が舵取りを修正して中国は
はしごを外された
経済落ち目の国で公務員の実名報道は民衆が喜ぶ。
経済産業省の役人の名前上げていこうや！
ただ、トヨタの全方位戦略もやや先が苦しいよな。中国、東南アジア、ヨーロッパはEV化だろうし、トヨタと言えどBYDにEVでは勝てない。
これでアメリカがEV推進に戻ったら詰むよな。
そもそもベンツなんかも中国製造にしたせいでアメリカから制裁対象になってもうてるやん？ww
>>136
中東とアフリカのEV車シェアはそれほど上がらないと思う
太陽光と風力、水力で移動用エネルギーの地産ができるわけで、逆に脱ガソリンに向かう
エチオピアやケニア、モロッコといったところが積極的にEVシフトを進めている
それと日欧の中古が主流の国々が、同額かそれ以下で中国製EVの新車が買える これも大きい
中国はアフリカを次の輸出拡大先として動いている
武装組織はEV車を使わないからそれらの発電施設は破壊対象の上位に来るぞ
EV じゃなくて 核武装 だろうが バカ
【爆発炎上！】動画付き 中国で電気自動車のZeekr 7Xが充電中に突然爆発＆炎上！充電ステーションで突然火花と炎が噴き出す！一体何が？
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc9d48f5445787748e9f04aba3ac01f3f6edc8ab
https://youtu.be/2iPyVyBRegw
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20260822-00010001-autobild-000-1-view.jpg
技術者は今でも凄いかも
でも経営陣もアホアホだらけ
害人企業のﾗｲﾊﾞﾙ日本企業への殺意高すぎだよな
ｼﾞﾚｯﾄのﾎﾞﾃﾞｨ安全剃刀のﾈｯﾄCM
最初のverってちょんまげが匠って言って日本製らしきｶﾐｿﾘでｲﾀｲﾀい
次にｼﾞﾚｯﾄで何とも無い素晴らしい
最初のって完全にどう見てもﾌｪｻﾞーのｻﾑﾗｲｴｯｼﾞなんだよ、アレって男性ひげそり用で、肌当たりも良い替刃も保つのでリーズナブルって全身で使っている人がいるだけで
そりゃボディ専用の隙間開けて深剃り出来なくした専用品と比較すりゃ劣る
が、そもそもCM見たいな状況は馬鹿みたいに押し付けなければ起きない
酷いデスりCMで、これにok出したジレットの広報ってシナみたいで頭おかしいんじゃないかと思ったわ
髭剃り🪒は貝印は全く駄目だな、シックしか使わない
シックは中国製でも刃はドイツ製なので良い商品だし
つか他社製品ディスは支那ってよりアメリカだろ
コカ・コーラvsペプシは言うに及ばず
ラッパーのディスをビーフっていうのも、とあるバーガーチェーンがCMで他社製品のバーガー開いてWhere is the beef？って言い出したのが語源だし
今はお前ら国民の生活苦を犠牲にして積極財政、円安に持っていってトヨタグループが世界で1番の営業利益だけどな。
でも1ドル110円ぐらいの適正値に戻るとトヨタグループは世界4位に落ちる
本来は既に世界4位の実力なんだよ、営業利益についてトヨタは
早く1ドル110円に戻して正常な状態にしないと、トヨタグループのためにも良くない 円安のぬるま湯に浸かって国際的競争力がつかない
【中国・勝者のない価格競争】中国車 「460万円の車を1台で売って利益はたった7万円」の現実・・・多くの上場自動車メーカーが赤字へ転落
https://talk.jp/boards/newsplus/1787536571
アルトをEVにしたようなシンプルさで
アルトを超える居住空間
https://vt.tiktok.com/ZSVQwM8Qw/
EVなら軽規格でも165の14インチ履けるってのが良いよね
【EV下取不可】中国で中古車販売店が大量閉店、半年で3万店弱、7割超が赤字―中国メディア
https://talk.jp/boards/poverty/1787635977
その問題をすべてクリアして特許が切れてから参入しても余裕で間に合う
テスラが出てきたときにも、自動車に精通しているエンジニアほど似たようなことを言っていたよ
EVといっても要は自動車 その点で数十年の蓄積を持っている日本やドイツメーカーは負けないってね