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また、日本の自動車大手7社が発表した27年3月期の合計純利益見通しは約3兆9000億円にとどまり、全盛期だった24年3月期と比べて約3兆5800億円減少する厳しい状況にあるとした。
さらに、中国市場における日本車のシェアが20年の24．1％から今年1～3月には13．8％にまで縮小したとも指摘。中国市場の状況はトヨタにとってはかすり傷程度で、利益面での圧迫を受けているに過ぎないものの、ホンダと日産は販売台数が半減して大打撃を受けたと評している。
文章は、海外市場では中国の自動車メーカーが猛攻を仕掛けており、日本車が長年優位を保ってきた東南アジア市場などでシェアを直接奪われていると紹介。ブルームバーグの統計として、19〜24年の間に日本車のシェアがインドネシアで6ポイント、タイで12ポイント減少したと伝えた。
そして、インドネシアではトヨタの販売台数が23年の33万6000台から25年には25万台に減少した一方、中国の電気自動車（EV）大手BYDの販売台数が0台から4万6000台に急成長したと説明。タイでもトヨタが27万6000台から23万台に減少する中、BYDが2万9000台から4万台に増加したと紹介した。
このほか、ブラジルや英国、豪州などの市場でも中国メーカーの成長によって日本車の生存空間が圧迫されているとした。
文章は、米国やEUのハイブリッド車市場では日本車が依然として健在であり、今年3月の米国におけるハイブリッド車のシェアが15．3％に達し、EUでも今年1～3月に38．6％に達したと紹介。こうした局面において日本の自動車メーカーの選択は一致しており、EV事業を縮小して伝統的な強みを持つガソリン車とハイブリッド車の開発に注力する現実的なビジネス上の決断を下していると伝えた。
その上で、日本メーカーの決断について、新興国での急激なEVシフトを前にした「一時的なもの」にすぎないと冷ややかに分析。かつてのように「中国での苦戦をグローバル市場で補う」という生存戦略が崩壊しつつある現状を踏まえ、「日系車にとって今度こそ本当に持ちこたえられない局面が近づいている」と悲観的な総括で締めくくっている。
https://www.recordchina.co.jp/b979051-s25-c20-d0193.html
中華工作記事
中国メーカーは絶好調だね
まさにこの二つは日本が一番の最先端なのに、会社も国も何も手を打ってないからな
雇用対策に底辺製造業の裾野を強化したのが昭和後期の工業加工貿易政策
今は本体企業の高賃金で辛うじてなりたってるが
それを「外国人労働者出て行け！！」じゃあ、日本は自分の首を絞めてるに等しい
関わらない方がいいですよ
電子立国だったのは90年代まで、事実上の技術退行国家なんだよ
個人で車を持つ時代は終わる
車好きの団塊たちが引退し
若者の車離れとか言われてる令和以降の日本人が開発する日本車なんてポンコツに決まっとる
逆に中国の若者はEV車の開発を積極的に研究開発してる
おまけに若者の数も日本は中国の10分の1で話しにならん
近未来の自動車産業は中国メーカーの下請けをするトヨタやホンダになっている
いや、買収されてトヨタとか消滅してるかもしれん
日本の自動車メーカーが完全撤退の動きになっていて
当然、日本メーカーも中国販売向き作っていたので、安く済むシナ製造部品使っていた
既に倒産広がっていて、失業者量産している
ほとんどが合弁会社になっているから、日本企業の倒産とすり替えたり日本企業の悪化が倒産の引き金
日本のせいとヘイト向かわせる気
超技術じゃね、凄いよ
もういいって
大幅減益 青息吐息だろ。
中国での王者 BYDでさえ そうだから、後は推して知るべし。
中国でEV補助金が打ち切られたら、中国国内でガクンと売れなくなった。
また不動産バブルとコロナ禍後遺症に 過剰生産だから、海外でダンピング販売せざるを得ない。
嫌な仕事を外国人労働者で無理やり補うからおかしなことになってるんだぞ
嫌な仕事は金を出すしか無い
そもそも嫌な仕事を高くするどころか安く便利に労働者を使い捨てる事ができるようにしていった派遣あたりから全ておかしくなった
労働力しか資源のない国で労働力を使い捨てた国の末路やね
こいつらが無能な結果産業が壊滅してしまった
アレは流行りのボディラッピングで貼ったビニール
シートが膨らんだだけで、粗悪なシートを使えば
日本車でも膨らむ。
で？
トヨタがそうだとは思えんがな
何が言いたいんだか分からん
2割くらいは本当なんだろうなw
工作っていうけど書いてある具体的数字は全部「事実」だし。
しかも中国の恐ろしいところはウヨと違って相手を完全には侮らないところ
その上で、日本メーカーの決断について、新興国での急激なEVシフトを前にした「一時的なもの」にすぎないと冷ややかに分析。かつてのように「中国での苦戦をグローバル市場で補う」という生存戦略が崩壊しつつある現状を踏まえ、「日系車にとって今度こそ本当に持ちこたえられない局面が近づいている」と悲観的な総括で締めくくっている。
ネトウヨみたいな「中国車なんて爆発するから誰も買わない！」みたいな思考停止と違い
こういう冷静な分析力が日本と中国父さんの決定的差だね。
日本車 新車が売れ続けても時間の経過と共に中古市場も成熟して新車の伸びが鈍化 残クレでテコ入れ
世界で人気の中国車、ただし自国では売れず WSJ
https://talk.jp/boards/poverty/1781707102
売れた分燃えて評判一気に下がるよ
安物買って死んだんじゃ話にならん
タイ東北で充電中のBYD Dolphinから出火、住宅に延焼 BYD側「車両本体やバッテリーが原因ではない😤」
https://talk.jp/boards/poverty/1781685815