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国土交通省が2026年4月から、タクシーへの軽自動車導入に関するパブリックコメント（国民からの意見募集）を行っています。認められていなかった「軽自動車のタクシー」実現のための規制緩和ですが、なぜ、これまで無かったのでしょうか。
東京都心で営業するタクシー歴20年以上の運転手の声です。タクシーの営業車に軽自動車を導入する是非について聞いてみました。
「知ってますよ。今度、導入するってやつですよね。運転するかって言われると、私は乗らないと思いますけど……」
タクシーの営業車は、普通車、大型車、特定大型車だけで、軽自動車の区分がありませんでした。厳密には福祉タクシーへの活用とEV軽自動車を営業車として使うことは認められていたのですが、駅付けや街中を流すタクシーの営業車としては使えませんでした。
軽自動車導入の声が聞こえなかった理由を、運転者の立場で、こう説明してくれました。
「タクシーに使えない理由を、安全性能や車両耐久性だと思う人もいるかもしれませんが今の時代、それは違うと思いますね。我々からすると、ロングが狙えない。稼げない車両なのです。軽自動車は運転してても疲れるんです。それと、会社（法人タクシー）はタクシーの格が落ちると思うでしょうね。ハイグレードのクラウンやレクサスを使う個人タクシーは、逆に差別化ができると喜ぶかもしれませんが」
つづきはこちらから
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/de5f7fc8620e200c931dba65aaafc20be91f162f/
儲かるな
客と揉めやすくなるという視点はあるかもしれないが、
装備変えればどうとでもなりそう。
逆にそれ以外は認めない
少し安くしてね
あまり気持ちよくないw
250ccの3輪車😂
ライドシェア解禁になったときに一気に持っていかれるよ
軽自動車の後席にのるなんて自殺行為にも等しい
助手席潰せば後ろに3席用意できるし荷物もいっぱい積めるし
あんまり無いんじゃないかな
入り組んだ狭い道
発想転換して利用者に寄り添った値下げやれよ、これ以上利用者蔑ろは許されねえぞ
狭い路地の多い地域や過疎地や島で自動車専用道路や高速道路は原則禁止
客を馬鹿にするな