このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
84
1112.4
841112.4
ニュース速報+6141081.9
6141081.9
ニュース速報+731030.3
731030.3
ニュース速報+930784.8
930784.8
ニュース速報+393590.3
393590.3
ニュース速報+44579.4
44579.4
ニュース速報+144566
144566
ニュース速報+125552.6
125552.6
ニュース速報+261526.7
261526.7
ニュース速報+311462.9
311462.9もっと見る
軽快で切った分だけ曲がる正確なハンドリングは運転していて楽しかったです。
15万キロ走ったあたりからエンジン以外のマイナートラブルが続いてしまい7回目の車検前に手放しました。
ABSのセンサーが弱点で、新車で購入したのですが半年後くらいにABSの黄色い警告灯が点灯。無償修理して頂いたのですが、その11年後に再発。
コレだけは怖かった。
ライバルはアクアやフィットなんだろうけど、社用車でわざわざマツダを選ばないわな
トヨタグループだから
走る曲がる止まるのクルマの基本性能に忠実で変な癖がないからなぁ
コンパクトだし
１１年も大丈夫なら弱点ではないだろ
外車だったらもっと早く壊れてると思う
見た目は全く別物だけど…
かつて海外ではMAZDA323だったから踏襲してるのかもな
しかし海外で（BMW3シリーズをもじったような）323てネーミングは人ごとながら恥ずかしかったわ笑
国内のヤリスはトヨタに余裕がないからマツダが生産しろよ
せめてデザインくらいは変えて欲しいが
ABS、エアバッグは要らない
車体価格下げろと
国産メーカーで生き残れるのは
トヨタとスズキだけでしょ
トヨタはスズキに86・BRZみたいに
ジムニーとスイフトを一緒に作りませんか？って声かけたんだよね
でもスズキが蹴った
スズキが正しい
トヨタみたいな面白味のない車でスズ菌感染者を満足させられるかよ
っていう経営陣の判断
マツダキャロル復活で2ドアコンパクトクーペを
金ねんだわ
100億以上かかるからSUZUKIからのOEMにしたのに
ヤリスのボディーはマツダ生産でしょｗ
廣嶋ベンツの悪口はそこまでだw
日産のNVなんたらもそうだけど、数字だけってのはわかりにくいよね
鉄ヲタでもしんどいぞ･･･あれは附番に一定のルールがあってそれで覚えてるって面があるから
FRなんかより
コンパクト作っておけば良かったのに
CX90、CX80とか売れなさ過ぎて採算取れないでしょ
「デミオ買ったんだよね〜」
「マツダ2買ったんだよね〜」
マツダは国内ソコソコ欧州で稼いでます
ない
アマガエルだっけ？ 別名