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遺族は13日に投稿したnoteで、女子生徒の父親が沖縄に到着した事故翌日の3月17日について記述。その中で、中城海上保安部から事故当日について説明を受けたことを明かし、その中で「118への最初の通報者は乗船していた生徒だった」「海保は救難信号を受信していない」と説明を受けたと明かした。
さらに、通報は10時16分だったが、救助は11時18分だったとのこと。また、救急車に乗ったのは11時25分、病院到着が11時59分と記されているが、前日のnoteによると、故人の母のもとに事故の一報が届いたのは「一緒に船に乗っていた友人の母親から」で、時刻は12時とのことだった。
遺族は遺体と対面したときの心境について、「こたつで昼寝をしているときの顔と変わらない。冷たい。司法解剖。手術したこともないのに。開頭、自慢の髪の毛をあんなにも大切にしてたのに。苦しかったろうに。なんで死んでるの。パパは4ヶ月も会ってなかったよ。起きなよ」と悲痛な思いをつづっていた。
詳しくはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/30997475/
船ひっくり返して一人死なせただけ
あ、スナックで酔ってくだ巻く事もしてたな
マスゴミは件の団体に寄付してるくらいズブズブなのでまともに報道しないよな。
https://note.com/beloved_tomoka
記事部分
事故後からの流れ 3月17日
https://note.com/beloved_tomoka/n/n91d4a369efae
15:40 海上保安部に到着
海上保安部との打ち合わせ内容：
・落ち着いたら転覆現場で献花をしたい → 巡視船を出すのは難しいが方法を考えるとのこと
・当日はうねりが大きかった可能性がある
・船長は有効な船舶免許を持っていた
・118への最初の通報者は乗船していた生徒だった
・海保は救難信号を受信していない
・通報は 10:16
・知華が船の下から救助されたのは 11:18
・救急車に乗ったのは 11:25
・病院に着いたのは 11:59
・死亡確認は 12:29
17:10 遺体と対面
説明を聞き終わった後、知華が安置されている部屋に移動。
こたつで昼寝をしているときの顔と変わらない。冷たい。司法解剖。手術したこともないのに。開頭、自慢の髪の毛をあんなにも大切にしてたのに。苦しかったろうに。なんで死んでるの。パパは４ヶ月も会ってなかったよ。起きなよ知華。
それを「海保はなかなか救助してくれなかった」とか「海保が速やかに救助したか検証が必要」などとほざいたヤツが居て、
それで
海保のみならず同じ年齢の子供がいる母親も激怒して、官民挙げた徹底捜査が行われているわけ
積まないのが違法だけどな。
虐めの隠蔽の様に学校得意の事件の矮小化や隠蔽をやろうとしていたのかも知れない
ついでに遺書をしたためてから参加しないとな。
そういう学校に入って推薦で大学いくためには仕方のない事。
活動家はまず自分たちの救助を優先するだろうし、教師は「体調が悪いんだよ」で乗船拒否するだろうからな。
自分の身は自分で守れってことだ。いい勉強になるね
義務付けられてるのは旅客定員13名以上
今回の船は多いほうでも乗船定員13名なので、旅客船登録していても対象外
今年3月の事件ですが
今の段階では合法
救命筏と発信装置の搭載が義務化されたが、実際問題として費用とスペース的に小型船舶に搭載できないので経過措置として免除されている船が多い
残念
昨年6月1日から搭載義務
海上運送法の事業船→海上タクシー・通船等
国交省
旅客船・遊漁船等に対する安全設備等の義務化について（令和8年4月1日時点）
https://www.mlit.go.jp/maritime/maritime_mn6_000021.html
https://www.mlit.go.jp/maritime/content/001993971.png
https://www.mlit.go.jp/maritime/content/001993609.png
一番下に次の検査までの猶予期間を設ける旨記載されてるだろ
知事の責任が問われるのは当然ではないかな。
沖縄県に蔓延る暗黒政治が明らかにされることになりそうですね。
時系列で誰が役に立ってないか
しっかりわかるんよ。
事故が起きても緊急事態対応をせず
人数すら確認しない
学校と運営団体が悪いのがはっきりわかる。
てかそもそも脱税だよなあ。
1.海上運送法の事業船（ただし無申請・無許可の違法運航）
2.旅客定員最大13名未満
3.平水区域ただし湖(琵琶湖含まず)川港外での運航
4.携帯電話のサービス圏内(被害生徒が118番通報できた)
これらにより、海上タクシー・通船等で3.と4.の分類が適用され、
法定無線設備（業務用無線設備又は衛星電話又は携帯電話）の搭載義務 R7.6.1
事故調査で直近の検査はR2(2020)年・次の検査はR8(2026)年とのシールも張られている
https://fnn.ismcdn.jp/mwimgs/d/b/1200/img_db152c4e860ec3cd1ab5d2ce3fe437e533195.jpg
https://www.sankei.com/resizer/v2/UIQHHQFYRJNEHLZB3SJC3V5YCQ.jpg
赤
平和(おそらく296-14897)は船橋部が吹っ飛んでいるから事故調査では判明せず、
あとは不鮮明な写真ばかり
同年6月以後なら搭載していなければ検査通らないし、その状態で実際に搭載していなければダメだし
平水は6年だし
H22とH28の定期検査済シール貼られているそれぞれのデジカメ画像あるし
定期検査済シールを2つ貼ることはできない
H22+6=H28
H28+6-30=R4
R4+6=R10
R4=2022
R10=2028
6/2=3
2022+3=2025
2028-3=2025
「海上運送法の適用を受け人を運搬する船舶」は、法定無線については令和7年6月1日。非常用位置発信機については4月1日以降の船検までに搭載すること。となっているな。
https://www.mlit.go.jp/maritime/maritime_mn6_000021.html
まぁ、そもそも「人を運搬する船舶」として申請、登録せずに人を乗せて運用していたのだから何をか言わんやだが。
しかし見事に黙殺してるな。結構な大問題なのだが。
どうも彼らの中では自衛隊員が自民党集会で制服着てた方が重要事件らしいな。
ただし、今回の事件で欠格事項が適用されるため、少なくとも明白に法令順守を行う体制が構築かつ実施されていることが確認されるまで登録されない
別の反社団体に行わせるしかない
問題となるのは救難信号を出す体制や設備がなかった抗議団体
ミッション系でそれがウリスト教ということまで帰国子女の家庭で調べろは無理だろ
第一、コース変更するならトンデモ条件を付けた学校教師もグルと思われても致し方ないし
こいつがFコース引率なら責任とって警察へ自首すべきだと思うけどな
https://www.yomiuri.co.jp/national/20260415-GYT1T00318/
辺野古沖転覆事故で亡くなった娘は「優しく、聡明な子」…父親は悔やみきれず
「『辺野古・ボート』にもっと敏感でいれば」
2026/04/15 20:28
加害者側に親戚が居るかの如く
ここまで無反応だと明らかに異常だよ
産経は外してやれよ
ジャニーズ問題から逆にひどくなってる
何でオールドメディアは騒がんのや？？
😡😡😡
それではレジェンドに意見言おうものならすぐさまクビにされてしまうな
で、もう一名は？
壺の下部組織だったりして
安倍政策を批判するデモに反対運動、すなわち安倍政策に賛成する行動を示したのは、
極左プリンセスともてはやされていたニカちゃんを含む当時の極左首魁たち
それから逮捕してスピード裁判という形になるかな
事故調が出て2週間で2省庁調整をして、2匹逮捕・東京移送と移管 27.10
2週間で刑事起訴。証拠隠滅の恐れがあるため保釈認められず（認めない方が実刑期も短くなるし）
2～4か月の海難審判で免許はく奪。まあ即日控訴(控訴先は東京高裁限定) 28.2
2か月後に海難審判での控訴棄却で免許はく奪確定（もう一匹は免許持っているならはく奪。持っていないなら取得教育開始期間制限） 28.4
その2週間後に東京地裁で初公判。公判前
被告人側提出書類すべて重複ないし無価値として棄却
4か月後に地裁判決（懲役5年と懲役3年6月）。もちろん即日控訴 28.8
3か月後高裁棄却判決。もちろん即日上告 28.11
2か月後最高裁「高裁判決支持」で確定 29.1
ここまでで2年10カ月
ただし、これは刑事裁判であり、民事はもっと遅くなる
極左やる気満々だから、少なくとも5年
転覆しているわけだし
志願者激減、廃業かも？
在校生卒業生息してる？
去年の6月1日以後に中間検査をしているなら、無線通報機器を搭載してなければ検査に通らない
旅客運行の申告してないから義務はない
だから悪質なんだよな
申告したら各種義務が発生するけどそれを回避する方法を取ってる
産経 4/23(木) 19:29
https://news.yahoo.co.jp/articles/101d56f6d479ec569d33a06394fc930a4329dab3
沖縄県名護市辺野古沖で船2隻が転覆し、平和学習中の同志社国際高（京都府）2年の女子生徒ら2人が死亡した事故で、
事故直後に生徒から「乗っていた船がひっくり返った。今は浅瀬にいて、近くの島まで泳いだ方がいいか」といった118番通報が相次いでいたことが23日、関係者への取材で分かった。
詳細な通報内容から当時の緊迫した様子が判明した。転覆した抗議船の船長や乗組員、引率教員からの通報はなかった。
（後略）